Bueno, Ferrari no ha sido la primera. Pero sin duda se ha llevado el premio al lanzamiento de vehículo eléctrico más esperado de la historia, con su estrategia de presentación gradual del modelo inicial con el apodo de Elettrica, luego la revelación del sistema de propulsión en octubre pasado y, en febrero, el interior diseñado por LoveFrom, al estilo de Apple, liderado por Jony Ive y Marc Newson.
La presentación en Roma por Ferrari pone fin al secretismo y completa el proceso. Este es el Luce (que significa "luz" en italiano), la creación más importante que Maranello ha realizado en décadas.
vehículo eléctrico de producción, se carga a hasta 350 kW en un sistema de 800 voltios. Ferrari afirma que esta batería le otorga al Luce una autonomía de más de 530 kilómetros por carga. La tracción integral y la dirección están inspiradas en el SUV Purosangue. El fabricante ha confirmado un peso en vacío de 2260 kg, lo que supone solo unos 90 kg más que el Purosangue, a pesar de su enorme batería.Jony Ive en 2019 tras su salida de Apple, para diseñar estéticamente el primer vehículo eléctrico de Ferrari, encargando al equipo de Ive que trabajara en estrecha colaboración con los ingenieros de Maranello.diseñó el iPhone, la iMac y el Apple Watch durante las casi tres décadas de Ive en Apple, crearon un habitáculo con una estética que hubiéramos esperado ver en el proyecto de automóvil cancelado de la compañía de Cupertino. Aluminio cepillado, vidrio, cuero; esquinas redondeadas; un volante que es una verdadera obra de arte; interruptores físicos; pantallas OLED circulares; una pantalla central montada sobre una rótula para que pueda girar hacia el pasajero delantero; una palanca de cambios de vidrio Corning con 13,000 orificios grabados con láser; un llavero que parece un iPhone en miniatura.los autos de carretera de Maranello".Para lograr este deslizamiento continuo del cristal por la parte delantera del vehículo, LoveFrom decidió colocar los limpiaparabrisas no en la parte inferior del parabrisas, sino a ambos lados, junto a los pilares A. Para darle una estética más agresiva, el Luce cuenta con las llantas de diferente diámetro más grandes en un Ferrari de producción en serie: 23 pulgadas delante y 24 detrás.
primer vehículo eléctrico hasta 2029. Bentley pospuso su fecha límite para un modelo totalmente eléctrico de 2030 a 2035. Porsche, con un costo enorme, ha replanteado su futuro inmediato, volviendo a la combustión. Ferrari sigue adelante con el Luce, sí, pero probablemente porque ya era demasiado tarde para cancelarlo. En junio de 2025, Ferrari anunció que retrasaba su segundo vehículo eléctrico hasta 2028, alegando una débil demanda de autos eléctricos de lujo.Con la firme intención de no alienar a su clientela principal, el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, se ha esforzado por destacar que el Luce, cuya producción comenzará a finales de 2026, las entregas a principios de 2027 y los precios partirán de unos 640,000 dólares, es una incorporación a la gama, no un cambio radical. El objetivo de la compañía para 2030 prevé que solo el 20% de las ventas sean totalmente eléctricas, con un 40% de híbridos y un 40% de combustión. Sin embargo, en octubre del año pasado, las acciones de Ferrari cayeron más del 16% debido a la decepción por los objetivos financieros a largo plazo de la marca.
Vigna, Ive y todo Ferrari esperan con ansias que el Luce sea bien recibido por los compradores, a la altura de las expectativas generadas antes de su presentación. Detrás de todo el espectáculo y la ostentación del lanzamiento del Luce, hay varios ejecutivos de la industria automotriz bastante nerviosos.
Artículo originalmente publicado enWIRED.Adaptado por Alondra Flores.