Con una oferta que ronda los 30 millones de euros, se impone a firmas como Iveco, Scania o Solaris
Regala esta noticia Añádenos en Google Un operario en la fábrica que Daimler tiene en Sámano (Cantabria). (SUR) 09/10/2026 Actualizado a las 06:12h.La Empresa Malagueña de Transportes (EMT) ha adjudicado a Daimler Buses España, S.A. el contrato millonario para la adquisición de cincuenta y cuatro autobuses ... híbridos de doce metros de longitud, destinados a prestar servicio en la flota del transporte urbano de Málaga. La adjudicación se ha formalizado por un importe total ofertado de 29,72 millones de euros, cifra ligeramente inferior al precio de licitación. El acuerdo contempla la posibilidad de ejercitar una opción eventual de suministro adicional de hasta veinte autobuses.
Se empezarán a entregar el año que viene y se quiere que, al final del proceso, la edad media de los buses de Málaga baje a 7 años
En el plano técnico, los vehículos son autobuses urbanos de piso bajo tipo estándar diésel híbridos, provistos de tres puertas, una longitud aproximada de doce metros y una potencia cercana a los 221 kW, equivalente a unos 300 CV. En materia de accesibilidad para personas de movilidad reducida, la flota incorpora un doble sistema de rampa (automática y manual) en la puerta central, espacio reservado en la plataforma central para al menos una silla de ruedas y un dispositivo de arrodillamiento en el lado derecho para ajustar la altura del vehículo cuando sea preciso.
Entrega
El plazo de ejecución del contrato comenzará a contar a partir de la fecha de su formalización y se extenderá durante dos años, con la posibilidad de acordar una prórroga por una anualidad adicional. La empresa adjudicataria tiene sede en Sámano (Cantabria).
En el jugoso contrato, la oferta del gigante germano ha resultado la elegida por delante de las de Solaris, Scania e Iveco.
Daimler Buses GmbH, anteriormente EvoBus GmbH, es un fabricante alemán de autobuses y autocares con sede principal en Leinfelden-Echterdingen, Alemania, y una filial propiedad al 100% de Daimler Truck. Sus productos se comercializan bajo las marcas Mercedes-Benz y Setra.
La EMT está inmersa en un plan de inversiones para la total renovación de su flota. En mayo de este año, su consejo de administración aprobó el expediente de contratación para el suministro de estos 54 autobuses híbridos de 12 metros, autobuses tamaño estándar, ampliables, como se ha dicho, hasta un máximo de 74 unidades. Se trata de rejuvenecer una flota envejecida y se hará frente a la inversión en los ejercicios económicos entre 2027 y 2029.
Por ejercicios
Según se recogía en el informe técnico de la EMT, durante 2026 el número de vehículos que se pondrán en servicio será superior al inicialmente previsto. Así, pasarán de 63 a 74 autobuses en el período 2025-2026, lo que permitirá situar la edad media de la flota en 8,5 años a final de este ejercicio. El coste de cada autobús se eleva a 460.000 euros.
La compra de 54 vehículos más, aprobada en mayo, será ampliable hasta 74 unidades. Se empezarán a entregar el año que viene y se quiere que, al final del proceso, la edad media de los buses de Málaga baje a 7 años.
«La planificación prevista inicialmente también se verá modificada a causa de las circunstancias actuales del mercado respecto a los vehículos eléctricos e híbridos y a la necesidad de la ejecución de una nueva central de transformación en el entorno de Los Prados para cubrir la potencia eléctrica necesaria, obra que demoraría en el tiempo la incorporación de nuevos vehículos a la flota», explicaba entonces el Consistorio en un comunicado público.
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