La inversión se destinará a trabajos de casi 3.670 kilómetros de carreteras estatales durante un periodo máximo de cinco años y nueve meses
Regala esta noticia Añádenos en Google La ministra portavoz y titular de Seguridad Social, Elma Saiz. (EFE) 16/06/2026 Actualizado a las 13:11h.El Consejo de Ministros ha dado luz verde a una inversión de 1.006 millones de euros, sin IVA, para la conservación y explotación de ... la Red de Carreteras del Estado, una de las mayores partidas recientes para el mantenimiento de infraestructuras viarias en España. La medida, impulsada por el Ministerio de Transportes busca reforzar la seguridad y la operatividad de una red que soporta una parte decisiva del tráfico nacional, especialmente el de mercancías.
En total, se intervendrá sobre cerca de 3.670 kilómetros de carreteras estatales, de los cuales 2.261 corresponden a autovías, lo que da idea del peso estratégico de la red de alta capacidad dentro del plan. El despliegue territorial es amplio y heterogéneo, con actuaciones que se reparten por la Comunitat Valenciana, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Andalucía, la Comunidad de Madrid, La Rioja, Aragón, Asturias, Galicia y Catalunya. n la práctica, el horizonte máximo de ejecución podría alcanzar los cinco años y nueve meses, una fórmula que el Ejecutivo defiende como clave para dotar de estabilidad financiera y continuidad técnica a las labores de conservación.
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En términos presupuestarios, el mayor volumen se concentra en Castilla y León, con 188,4 millones de euros destinados a distintos corredores de alta densidad de tráfico. Dentro de esta comunidad, Burgos contará con dos lotes de conservación que afectan a ejes como la A-1 o la A-11, además de varias carreteras nacionales de gran capacidad logística. En León, las actuaciones se centrarán en una red extensa que incluye la A-66 y diversas vías de conexión provincial, mientras que Valladolid verá intervenciones sobre arterias clave como la A-62 o la N-122, fundamentales para el tránsito entre el norte y el centro peninsular. El contrato contempla una duración inicial de tres años, con posibilidad de prórroga de hasta dos años adicionales y una extensión extraordinaria de nueve meses. E
5.600
millones de euros
Es el déficit acumulado en conservación viaria según las es timaciones del Ministerio de Transportes
Más allá del volumen inversor, el diseño de los pliegos incorpora criterios vinculados a la eficiencia energética y la reducción de emisiones, en línea con los objetivos de transición ecológica del Ministerio. Este enfoque pretende condicionar parte de la ejecución a estándares más exigentes en materia medioambiental, tanto en maquinaria como en procesos de mantenimiento.
El titular del ramo, Óscar Puente, ha enmarcado esta inversión dentro de una estrategia más amplia para reducir el déficit acumulado en conservación viaria, que el propio departamento estima en torno a los 5.600 millones de euros. Según los datos del Ministerio, la inversión en mantenimiento ha seguido una senda ascendente en los últimos años, pasando de 918 millones en 2018 a una previsión de 1.900 millones en 2025. «Reafirmamos nuestro compromiso con la red que soporta la mitad del tráfico total y el 65% del tráfico pesado. Garantizar la movilidad y la seguridad vial es una prioridad para este Gobierno», ha señalado el ministro en redes sociales.