El pasado 26 de enero, ocho días después del accidente de Adamuz (Córdoba), el Ministerio de Transportes anunció el cese de dos altos cargos de Adif y Rodalies (Renfe), pero no por el siniestro ferroviario, sino por el caos de los trenes de cercanías en Cataluña. Se trata del director operativo de Rodalies, Josep Enric García Alemany, y de Raúl Míguez Bailo, director general de Operaciones y Explotación de Adif.
Pero el despido de Míguez habría sido un peaje meramente simbólico, porque el propio administrador ferroviario ya lo ha vuelto a recolocar en la estructura de dirección del ente público. De manera sigilosa. Sin publicitarlo. Su nuevo cargo es el de director adjunto de Coordinación de Proyectos y Actuaciones Transversales, dependiendo de Salvador Almenar, director de Gabinete del presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña.
Así lo ha podido comprobar EL MUNDO a través de fuentes de Adif. De este nombramiento no se ha informado ni siquiera internamente. «Antes se publicaba en la intranet la resolución del presidente del nombramiento», explican, pero después de los escándalos de contrataciones fake del caso Koldo, dejaron de hacerlo. La única manera de enterarse, ahora, es a través del organigrama interno, cuya actualización es obligatoria. Que no es de acceso público, y al que ha accedido este periódico.
El ex director general de Operaciones y Explotación de Adif, que fue cesado después de que los socios independentistas del Gobierno pidieran cabezas por el caos en las Rodalies, ha encontrado acomodo un mes y medio después en el Gabinete de Presidencia, del que depende también directamente la Dirección de Seguridad en la Circulación del administrador de las infraestructuras ferroviarias.
Mientras tanto, Adif se encuentra inmerso en un proceso público de selección del nuevo director general de Operaciones y Explotación. Tal como se puede comprobar en su página web, el proceso está en fase de resolución con dos candidatos definitivamente admitidos por cumplir los requisitos exigibles del proceso, de los cuatro candidatos que se presentaron.
Fuentes internas señalan que se trata de «un proceso totalmente dirigido desde el Ministerio de Transportes y donde ambos candidatos definitivamente admitidos son del propio Adif». «Uno es de postín, para evitar sospechas de que no hay perfiles que quieran optar al puesto». Podría tratarse de Antonio Berrios Villalba actual Coordinador de Planes de Cercanías de Asturias y Cantabria, según las fuentes.
Y el otro no tiene «ninguna experiencia en el ámbito del mantenimiento, es muy cercano al PSOE y acompañó al ministro en su primera intervención pública tras el accidente de Adamuz, sin pertenecer a la dirección de Mantenimiento de Adif», se quejan las fuentes.
Se trataría de Ángel García de la Bandera, que es actualmente el director adjunto de Tráfico del ente, pero hay que esperar a la resolución del proceso para comprobar si finalmente hay alguna sorpresa.
Está por ver si el nuevo director general de Operaciones y Explotación reorganizará los departamentos de su área para dar «un nuevo impulso al mantenimiento», como le piden los suyos. «Y si conservará en sus puestos a los responsables del accidente de Adamuz y del caos general de Rodalies» o si, como todos esperan, «optará por una remodelación con personas experimentadas de la propia casa».