El intenso año 2026 que preparan OMODA y JAECOO, incluyendo dos grandes novedades que visitarán España

La agenda de Chery para 2026 está cargada de importantes novedades en China y en Europa. Chery ya es el mayor exportador de coches de China. El conglomerado está compuesto por diferentes marcas. En España se han popularizado Omoda y Jaecoo. Ambos fabricantes presentarán en este 2026 importantes novedades, también en España. Para aquellos que no lo sepan, si es que todavía queda algún despistado en la sala, JAECOO y OMODA son dos de las varias marcas que forman el intrincado conglomerado de Chery. A su vez, Chery es uno de los más importantes protagonistas del intenso presente automovilístico de China. Es Chery y no BYD la que exporta el mayor número de vehículos al extranjero, muchos de ellos bajo las marcas de OMODA y Jaecoo, pero también de la recién aparecida en Europa Lepas y de las futuras Exlantix y iCar. No es fácil seguir la actualidad industrial de China, donde más de 100 marcas diferentes pelean por una porción del inmenso pastel automovilístico. Con más de 1.400 millones de potenciales compradores, China vive un auténtico frenesí comercial. A pesar del enorme volumen de ventas mensuales y anuales, los datos no engañan. La oferta empieza a estar saturada. Ante semejante panorama empresas como Chery han puesto su atención en el extranjero para así seguir creciendo. Durante la gala del 2º aniversario, OMODA ha confirmado la llegada del 4. Novedades para España de OMODA y JAECOO Y vaya si lo ha hecho. En apenas dos años que OMODA y JAECOO llevan en España han vendido más de 30.000 de sus coches. A ellos hay que sumar un buen puñado de unidades firmadas por EBRO, pues no hay que olvidar que Chery es el socio tecnológico de la renacida marca española. Bajo la carrocería de los EBRO s400, s700, s800 y s900 se esconde la tecnología del gigante asiático. Estos se fabrican en España, en las viejas instalaciones que Chery le ha comprado a Nissan a las afueras de Barcelona. Es decir, la presencia de Chery en España está creciendo y seguirá creciendo. Su influencia irá a más y para ello saben que es necesario seguir aumentando el porfolio de productos. Con apenas unos días de diferencia hemos conocido importantes novedades como el OMODA 7 SHS, un D-SUV híbrido de 41.000 euros, y el más reciente JAECOO 8 SHS, un producto hermanado con los s900 de EBRO y 9 de OMODA. Tal es su juventud que todavía no tiene precios de venta, pero calcula que rondará los 50.000 euros. Ya hemos conocido en persona el nuevo JAECOO 8 SHS. Obviamente, esas cifras se alejan de lo que el mortal de los conductores españoles considera como económico. Chery (OMODA y JAECOO) quiere estar presente en todos y cada uno de los estratos del mercado y por ello está ultimando el lanzamiento del que será su coche más pequeño y, previsiblemente, más barato; el OMODA 4. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái del curso pasado, pero bajo el nombre de OMODA 3. Ahora, los chinos han decidido cambiarle de nombre. El OMODA 4 visitará Europa y España antes de que acabe el año. Siguiendo con la lógica, que no siempre se aplica en China, será más pequeño -o debería serlo- que el OMODA 5. Por tamaño debería situarse a la altura de rivales como el BYD Atto 2, del Renault Captur o del SEAT Arona. Es decir, será un B-SUV cuyo principal radio de acción se centrará en la ciudad aunque gracias a una mecánica híbrida, similar a la del OMODA 5 SHS, podrá completar recorridos de larga distancia sin la dependencia de un echufe. El apellido Ultra se traducirá en un mayor rendimiento.El OMODA 4 llegará acompañado de una versión de altas prestaciones reconocida como Ultra. Esta irá acompañada de más rendimiento y de un aspecto que promete no dejar indiferente a nadie. Sobredimensionadas piezas aerodinámicas se pegarán a la carrocería para tratar de crear ese efecto deportivo que Mercedes nos vende con sus paquetes AMG o Volkswagen con sus correspondientes modelos R Line. Por el momento, el único detalle que sabemos de él es que será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos con una velocidad punta de 179 km/h. Los OMODA 4 y OMODA 4 Ultra son las dos grandes novedades que se presentarán este año, al menos las que por ahora ha reconocido la marca. Es posible que lleguen más unidades a JAECOO, pero los chinos mantienen su habitual hermetismo al respecto. Por precio, el OMODA 4 debería situarse como alternativa lógica al BYD Atto 2. Una cifra próxima a los 23.000 o 25.000 euros sería más que suficiente para romper el mercado, al menos en España donde los conductores muestran poca o nula fidelidad a las marcas tradicionales, cada vez más inaccesibles desde el punto de vista económico. El V27 será el modelo más grande de la gama iCAR de Chery en China. Intensa actividad en China con 3 marcas diferentes Más allá de las fronteras nacionales, Chery tiene un año de intensa actividad programada. La marca principal, Chery, tiene numerosos lanzamientos agendados a través de sus modelos Tiggo. Desde el Tiggo 1al T1 GT, que se presupone será el nuevo buque insignia de la compañía. Lepas, que como ya hemos dicho acaba de aterrizar en España, también se reserva un puñado de novedades, entre ellas el Lepas 2 y el Lepas 9. En nuestro país han empezado a vender el Lepas 8, un mellizo del Jaecoo 8 SHS recién presentado. Las menos conocidas, a ojos de Europa, son las marcas Extlantix, que también llegará a Europa este 2026, y iCAR. Esta última está especializada en la producción de vehículos todoterreno. Los V21 y V27 acompañarán este año al ya famoso V25 que se vende en China como churros. Exlantix, por su parte, pone el punto premium a la casa. Los actuales ES y ET estarán acompañados de un Exlantix GT que podremos ver en unos meses. Supuestamente, será un compacto que, de llegar al Viejo Continente, podría poner contra las cuerdas a modelos generalistas como el Volkswagen Golf.