El KIA K4 se mete de lleno en la guerra de los compactos híbridos, 154 CV para poner contra las cuerdas al Corolla y al Golf

El K4 es el nuevo compacto de la marca coreana, moderno, deportivo y más eficiente con su nuevo híbrido.KIA El fabricante coreano lo ha confirmado. El KIA K4 estrenará un motor híbrido auto-recargable en otoño. Una interesante versión que llega tanto al compacto de cinco puertas como a la variante familiar del Sportwagon, con 154 CV y cuatro acabados, incluido el deportivo GT Line. Elegir motor sigue siendo una de las decisiones más importantes al comprar un coche, y más ahora que la oferta electrificada se ha multiplicado. Toyota y Renault llevan años apostando por el híbrido HEV, Volkswagen lo estrenó hace poco en el Golf, y ahora el grupo surcoreano se suma también a esta tendencia El nuevo KIA Seltos ha sido el primer modelo del gigante que ha estrenado un sistema de propulsión híbrida de nueva generación, y que ahora la marca ha decidido trasladar al heredero del antiguo Ceed. Las dos carrocerías del KIA K4 contarán con una nueva versión híbrida que aportará una mayor eficiencia, haciéndose también con la etiqueta ECO. El KIA K4 atrae por un interior tan tecnológico como vistoso. Así es el nuevo motor híbrido que llega a los KIA K4 Bajo su capó se instalará un motor de gasolina, de cuatro cilindros y 1.6 GDI de aspiración natural, sin turbo, con una potencia máxima combinada de 154 CV, y que trasladará al suelo a través de las ruedas delanteras de y un cambio automático de doble embrague y seis velocidades. El fabricante ha confirmado que estará disponible con cuatro acabados, los «Concept», «Drive», «Tech» y «GT Line». KIA no ha publicado todavía el desglose de equipamientos para esta versión Hybrid, pero, por lo confirmado hasta ahora para la gama K4 en general, el reparto queda de la siguiente manera: De serie en toda la gama • Climatizador automático bizona • Llantas de aleación • Instrumentación digital y pantalla central de 12,3 pulgadas • Navegador y sistema multimedia con conectividad • Acceso y arranque sin llave • Paquete completo de ayudas a la conducción (ADAS) Tech y GT Line • Doble pantalla panorámica de 12,3 pulgadas • Climatizador automático con pantalla de 5,3 pulgadas • Actualizaciones OTA • Asistente de voz con IA • Llave digital 2.0 • Asistente de conducción en autopista 2.0 • Control de crucero inteligtente • Sistema de sonido premium Harman Kardon Exclusivo del GT Line • Volante deportivo de tres radios con levas de cambio • Llantas de hasta 18 pulgadas • Acentos en negro brillante en retrovisores, estribos y molduras de los pasos de ruedaLa producción de esta versión arrancará el próximo ;15 de octubre de 2026, tanto para la carrocería hatchback como para la familiar, así que los primeros ejemplares deberían llegar a los concesionarios españoles a lo largo del último trimestre. ¿Máximo 35.000 euros el nuevo KIA K4 híbrido? Por supuesto, por ahora no se conocen los precios de esta versión híbrida. Pero teniendo en cuenta que KIA ha cambiado de estrategia comercial y ahora está empujando deliberadamente a los clientes hacia sus versiones híbridas, que no microhíbridas, es lógico pensar que la diferencia de precio no será muy abultada. Un ejemplo claro lo tenemos con el KIA Sportage. La versión híbrida de 239 CV solo cuesta unos 1.400 euros más que la 1.6 T-GDI de acceso, una diferencia mínima que que se beneficia de la etiqueta ECO y de un menor consumo, en detrimento del gasolina con tecnología MHEV. Si aplica la misma estrategia comercial al K4, el precio de entrada podría rondar más bien los 33.000 o 35.000 euros. Una horquilla lógica si tenemos en cuenta que la gama actual del K4 en España arranca en 30.750 euros y llega a los 38.000 euros largos en sus versiones más potentes y equipadas. El nuevo bloque híbrido debería situarse por encima de esa entrada de gama, pero cuánto por encima es, de momento, una incógnita. Cómo queda frente al Golf y al Corolla La competencia directa ya tiene precios cerrados en España. El Volkswagen Golf Hybrid, con 170 CV de potencia máxima combinada, arranca desde 35.800 euros, mientras que el Toyota Corolla Hybrid 140, con su probado sistema de 1.8 litros y 140 CV, tiene un precio oficial de 32.300 euros. El K4 es ligeramente más grande que ambos -70 milímetros más largo que el Golf- por lo que ofrece más espacio interior y de maletero, con 438 litros de capacidad. Si KIA logra mantener un precio de entrada competitivo para este nuevo híbrido, en línea con lo que hizo con el Sportage, el K4 podría colarse por debajo del Golf Hybrid y pelear cuerpo a cuerpo con el Corolla, en un segmento donde el margen para diferenciarse por precio cada vez es más estrecho.