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Obras para la construcción del túnel del metro en la calle Hilera. SALVADOR SALAS. ARCHIVO Primicia SUR El último tramo de la ampliación del metro de Málaga hasta el hospital Civil ya está en marchaLa Consejería de Fomento propone a la constructora Sando la adjudicación del tramo entre Eugenio Gross y Blas de Lezo, con un plazo de 36 meses
Málaga
Jueves, 26 de marzo 2026, 12:04
... Eugenio Gross y Blas de Lezo, con el objetivo de alcanzar el hospital Civil y el futuro regional Virgen de la Esperanza.De acuerdo a la propuesta del Consejo Rector de la Agencia de Obra Pública, de la Consejería de Fomento, a la que ha tenido acceso este periódico, la empresa que ha sido propuesta como adjudicataria tiene ahora un plazo de 10 días hábiles para entregar la documentación exigida. Por lo que, una vez supervisada y admitida por la mesa de contratación, se formalizará la adjudicación.
En cambio, todavía quedará un último trámite, ya que, al tratarse de un contrato de regulación armonizada, se abrirá entonces un plazo para la posible interposición de recursos especiales por parte del resto de licitadores, que pueden no estar de acuerdo con esta decisión. Si no se producen demandas de este tipo, o en caso afirmativo, una vez resueltas, será cuando se formalizará el contrato y se dará la orden de inicio de las obras.
Así será la obra
Este tercer y último tramo comienza una vez rebasada la estación La Trinidad (que se incluye en el segundo tramo e irá en la zona de Gamarra) y finaliza junto al Hospital Civil, con una longitud total de 510 metros, que discurre 100% en subterráneo bajo el viario formado por las calles Eugenio Gross, Blas de Lezo y avenida Simón Bolívar.
Este tramo contempla, además, la construcción de la estación denominada Hospital Civil, localizada en la trasera de dicho centro sanitario y a las puertas del futuro Nuevo Hospital de Málaga (Virgen de la Esperanza).
El contrato incluye la ejecución de la infraestructura: excavación del recinto de túnel y estación. Así como de la superestructura de vía: montaje de los carriles y aparatos de vía por los que circularán los trenes. Igualmente, deberá abordar la reposición de la urbanización del viario afectado por las obras en la superficie.
Hacia el segundo semestre de este 2026 ya estarán en construcción los tres tramos hasta el Civil de manera simultánea
Como en casi todos los tramos subterráneos anteriores (salvo el paso bajo la Ronda Oeste, que se hizo por mineros, a pico y pala), se usará el sistema de construcción de muros pantalla, que consiste en la ejecución de los muros de hormigón que delimitan longitudinalmente el recinto de túnel y estaciones para, posteriormente, reponer la superficie con la losa de cubierta, y avanzar en el subsuelo con la excavación de tierras entre pantallas y la colocación de losas intermedias.
Toda la línea en obras
Una vez que se inicie este tercer y último tramo, ya estarán en marcha todas la obras de la prolongación entre las estaciones Guadalmedina y Hospital Civil. Este ramal, perteneciente a la línea 2, constará de 1,8 kilómetros de longitud total y tres estaciones (Hilera, La Trinidad y Hospital Civil). Por tanto, hacia el segundo semestre de este 2026 ya estarán en construcción los tres tramos de manera simultánea.
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