El Mazda2 Hybrid sigue en la pelea, ahora más equipado para no rendirse al eléctrico

El modelo más pequeño de la marca de Hiroshima apuntala su equipamiento, desde el nivel más básico.Mazda Hace un año que la versión de combustión del modelo más pequeño de Mazda dijo adiós. Este utilitario sobrevive gracias a su mecánica híbrida, un Mazda2 Hybrid que estrena interesantes novedades que lo hacen más atractivo entre tanto rival eléctrico. Quien iba a decir hace apenas dos años que el segmento de los utilitarios e iba a poblar de coches eléctricos como lo ha hecho. Las marcas han apretado y puesto a la venta un importante número de modelos que casi están apartando a los que todavía cuentan con un motor de combustión en sus entrañas. Una situación que irá a más en cuestión de meses, por lo que el Mazda2 Hybrid está obligado a jugar sus cartas La de ser uno de los utilitarios con un interesante motor híbrido. La única opción que sobrevive en la gama del fabricante desde que hace un año los de Hiroshima acabaran con la opción de gasolina del auténtico Mazda2. El superviviente no es más que un Toyota Yaris relogotipado, un favor para rebajar cada vez más las cifras medias de emisiones en el continente europeo y así no tener que recurrir a comprar créditos a otras marcas para esquivar las multas por exceso de emisiones de CO2. El interior del nuevo Mazda2 Hybrid ahora cuenta con equipamientos más lujosos. El Mazda2 Hybrid 2026 es ahora más completo desde el básico Este Mazda2 Hybrid 2026, que no ha recibido ninguna inyección de novedades desde hace dos años, ahora sido objeto de una pequeña actualización pero que no ha afectado al diseño exterior, para el que únicamente se han sumado tres nuevas pinturas a la oferta de colores de carrocería, con los «Gris Carbón», «Gris Cielo» y «Verde Helecho». La esencia del diseño del interior también permanece intacta, sin modificaciones más que los nuevos detalles de diseño en negro brillante con los que cuentan los acabados tope de gama «Homura» y «Homura Plus». En verdad, el objetivo de la marca ha sido el equipamiento de serie, reforzando áreas claves como los apartados de seguridad y de confort, como puedes ver a continuación desde el más básico, destacando los seis primeros, que son novedad absoluta. Prime-Line • Asiento del conductor calefactable • Asiento del pasajero delantero regulable en altura • Elevalunas eléctricos traseros • Espejo retrovisor interior con atenuación automática • Sistema de alerta de fatiga del conductor • Llantas de aleación de 15 pulgadas • Climatizador automático • Sistema multimedia con pantalla de 9 pulgadas • Radio digital (DAB) • Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos • Control de crucero adaptativo inteligente • Cámara de visión trasera • Detección frontal de vehículos, peatones (día y noche) y ciclistas (de día) • Asistente de intersecciones • Reconocimiento de señales de tráfico • Asistente de mantenimiento de carril con maniobra de esquiva • Asistente de seguimiento de carril • Asistente de conducción proactivo • Sistema de parada de emergenciaEl intermedio, denominado «Exclusive-Line», sólo añade los faros delanteros y los pilotos traseros con tecnología Full LED, y los Homura y Homura Plus, también disponen de una pantalla táctil de 10,5 pulgadas, Head-up display y techo panorámico de cristal. Precios Mazda2 Hybrid 2026 en Alemania VersiónPrime-LineExclusive-LineCentre-LineHomuraHomura Plus1.5 116 CV25.990 €26.790 €28.890 €30.590 €32.990 €Precios vigentes desde Abril / 205, sin descuentos u otras promociones El Mazda2 Hybrid 2026 cuenta con un motor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros que rinde una potencia máxima de 92 CV, otro eléctrico con 80 CV y una batería de iones de litio de alto rendimiento. Con una potencia total de 116 CV, el japonés acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h, destacando mucho más por un consumo medio de entre 3,7 y 4,2 l/100 km, según el equipamiento. Mazda ya ha comenzado la venta de este Mazda2 Hybrid 2026 en Alemania, por lo que no tardará mucho tiempo en hacerlo también en España.