La ofensiva asiática y el renacer local reconfiguran el panorama automotriz peninsular
Regala esta noticia Añádenos en Google Ebro vente modelos de la marca Española también en Portugal. (Copiloto)Madrid
03/06/2026 Actualizado a las 10:43h.El mercado automovilístico español ya deja ver las consecuencias de la llegada de nuevos actores y de la electrificación que poco a poco se va ... abriendo camino entre las nuevas matriculaciones.
Estas firmas, capitaneadas por el despliegue asiático y el renacimiento con ADN local, han encontrado en la electrificación su mejor baza para conquistar al consumidor.
El pastel automovilístico español se ha redistribuido en 2026. A la veteranía de MG, que abrió el camino situando al ZS y al MG4 en los puestos más altos de las listas de ventas, se une ahora este tridente formado por BYD, Omoda, Jaecoo y Ebro.
Dividir el pastel
Tras ellos, una oleada de firmas como Lynk & Co (del grupo Geely, propietarios también de Volvo), Xpeng, Leapmotor, Geely o Changan terminan de reconfigurar el mapa. Con los vehículos electrificados ostentando ya una cuota del 23,1% del mercado nacional en mayo, las marcas tradicionales europeas ya no solo compiten entre sí, sino que se ven obligadas a defenderse de estos nuevos actores.
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