El nuevo Audi Q9 eHybrid revela en estas fotos espía el detalle que confirma su llegada a Europa

Fotos espía Audi Q9 Horch PHEV 2027Motor.es El novedoso Audi Q9 vuelve a ser protagonistas antes de su revelación mundial, prevista para este mes de julio. Uno de los prototipos de este SUV de lujo ha sido cazado en estas fotos espía con una mecánica que parecía imposible, la de un PHEV que lo acerca más a Europa. BMW vende el X7 en todo el mundo, Mercedes también ofrece el GLS y eso mismo es lo que se espera del nuevo buque insignia de la marca de los cuatro aros. El debut mundial del novedoso Audi Q9 está preparado para algún momento del presente mes de julio, la marca alemana ya ha adelantado algunos de sus detalles más característicos, pero guarda silencio sobre sus motores. Sin embargo, estas nuevas fotos espía de este SUV de lujo confirman que su desembarco en Europa está mucho más cerca de lo que se había pensado en un principio, teniendo en cuenta las exigentes normas de emisiones contaminantes, pues no sólo se ofrecerá con mecánicas diésel o de gasolina de gran cilindrada, sino también híbrida enchufable. El nuevo Audi Q9 eHybrid ha sido cazado en estas instantáneas, aunque un detalle clave apunta que no estará disponible para una parte de los interesados. El lujoso Audi Q9 Horch también será un poderoso híbrido enchufable (PHEV). Fotos espía Audi Q9 Horch PHEV 2027 Audi se resiste a destapar este nuevo modelo que arrebata el título de SUV más grande de la marca a la nueva generación del Q7 que ya se ha puesto a la venta, pero tampoco hace mucha falta que lo haga. El diseño de producción queda más que patente y el aire de familia es más que claro, haciendo más grande a su hermano menor. Los finos faros delanteros con tecnología OLED y patrones gráficos personalizables son una de sus características, como los faros Full LED para cruce y carretera. La gran parrilla de barras verticales se abre paso por medio, como el faldón completamente nuevo y que también le distingue de otros modelos de la gama. Las enormes llantas de 22 pulgadas dejan ver unas pinzas de freno pintadas en rojo, pero estas muerden unos discos de hierro normales y corrientes, sin perforaciones, por lo que no se trata de una opción más deportiva. Además, este ejemplar es uno de los pocos que se han visto que no disponen del sistema de puertas automáticas, ya que las manijas son las habituales. Pero, es inevitable observar la gran ventanilla fija del pilar trasero, y que alarga considerablemente la longitud de este SUV, llevando la vista también a la tapa del puerto de carga que se encuentra justamente por debajo de este gran cristal. El detalle determinante que permitirá a la marca vender este gran SUV en Europa. El audi Q9 PHEV contará con potencia suficiente para desplazar este gran SUV. Hasta tres PHEV en la gama del Audi Q9 La trasera también cuenta con los grupos ópticos divididos en dos secciones, y con un gran portón en el que los cuatro anillos de Audi se hacen notar en el camuflaje, como si quisieran eclosionar ya. El enorme techo panorámico también queda prácticamente a la vista, al igual que los deflectores aerodinámicos de la luneta trasera. Con capacidad para cuatro, cinco, seis y siete pasajeros, dependiendo de la configuración interior elegida a golpe de talonario, por supuesto, el nuevo Audi Q9 se pondrá a la venta con una gama de motores más que selectos. La oferta contemplará opciones de gasolina y diésel de seis cilindros en V y 3.0 litros, además del potente V8 de 4.0 litros biturbo, que ya cuenta con la tecnología MHEV para reducir el consumo de combustible y emisiones, pero también se sumará el PHEV de estas nuevas fotos espía. La apuesta de Audi contra el todopoderoso Range Rover contará con, al menos, dos versiones híbridas enchufables PHEV. Los 367 CV que ofrece el conjunto más básico del fabricante pueden mover a este SUV de poco más de 5,2 metros de largo, como también el de seis cilindros del brutal Audi RS 5 con sus 640 CV o, incluso, también puede disponer de un híbrido enchufable con motor V8. Opciones no faltan, y todas son compatibles con la tracción total quattro y con un cambio automático de 8 velocidades. En cualquier caso, el Q9 más eficiente de la gama contará con una autonomía eléctrica cercana a los 100 kilómetros. La pega es que, aunque el Q9 será un modelo muy caro, este lo será más todavía. El acabado de la parrilla indica que se trata de la versión Horch, la más lujosa, por lo que no sería raro que estuviésemos delante de un modelo de 200.000 euros.