El nuevo eléctrico de Ford no se esconde: lo enseña entero y presume de precio similar al de un Corolla

Ford saca pecho de su futuro pick-up BEV, que quiere poner a un precio similar al de un Corolla o Civic. La marca del óvalo ha llegado a montar una página web propia para el pick-up BEV que lanzará al mercado el próximo año, un coche que parece tener unas dimensiones que hacen pensar que no sería del todo imposible verlo circulando por Europa. Normalmente, una marca esconde con recelo sus coches en desarrollo, cuando están todavía ‘cocinándose’ meses (o años) antes de su presentación oficial, lanzamiento e inicio de las ventas en sus concesionarios. Ford ha decidido romper moldes y se le ha ocurrido hacer todo lo contrario. O lo que mejor hacen los norteamericanos en este sentido: marketing. Desde hace tiempo llevan enfocando sus esfuerzos en un pick-up barato que tenga sentido sobre todo para el público norteamericano, alejándose de la idea que fue su anterior Ford F-150 Lightning cuya producción cesó a finales de 2025. Y eso que este modelo, pese a su elevado precio, fue el mejor vendido entre los modelos de su clase, aunque no el Ford BEV más vendido (ya que fue superado por el Mustang Mach-E). Imágenes de los test invernales en el norte de Michigan del Ford que saldrá en 2027. Ford va fuerte con su pick-up a precio de Civic o Corolla El principal gancho de este Ford eléctrico basado en la llamada UEV (plataforma Universal EV) es el precio. El objetivo es que se sitúe por debajo de los 30.000 dólares, unos 26.160 euros según cambio de divisas. Y la cifra no solo son unos 20.000 dólares menos que el Ford F-150 Lightning, sino que es un número clave para entender dónde se quiere posicionar en el mercado. Implica que, en esencia, va a estar en el mercado por un precio similar al que podemos encontrar allí en Estados Unidos el modelo tope de gama del Corolla (Hybrid XLE), con el mismo motor 1.8 HEV como en Europa (aunque también se vende con un 2.0 de 4 cilindros sin hibridar allí). Otro modelo comparable es el Honda Civic, cuya versión híbrida ya supera esos 30.000 dólares por los que Ford quiere situar su pick-up eléctrico. Ford crea una web propia para su pick-up que saldrá en 2027 Ford ya tiene varios prototipos camuflados acumulando kilómetros de pruebas para comprobar el funcionamiento de sus sistemas. Hay quien ha podido verlo y fotografiarlo, de modo que lo que ha hecho Ford es…instalar un QR en ese camuflaje. Al escanear el QR, lleva a una página de Ford dedicada íntegramente a este modelo, uno para el que Ford ha dedicado mucho. Este coche representa la nueva dirección de Ford en sus coches eléctricos.Este coche es importante para Ford dado que representa la redirección para la marca en este sentido. La cancelación anticipada de la producción del F-150 Lightning supuso un duro golpe a nivel interno tras muchos años de desarrollo - años después de que también cancelasen un Explorer eléctrico de 7 plazas, un modelo que nada tiene que ver con el Explorer eléctrico que conocemos en Europa, fabricado en Colonia donde hasta 2023 teníamos al pequeño pero venerable Ford Fiesta. Lo que ya han desvelado del proceso de este Ford eléctrico En la web, explican los test sobre nieve realizados en el norte de Michigan, probando cómo funcionan los sistemas de estabilidad, control de tracción, el sistema de dirección E-Pass y, por supuesto, el comportamiento del chasis con el peso del conjunto, incluyendo baterías de LFP. Unos test invernales especialmente importantes para coches eléctricos debido a las condiciones de temperatura ideales a las que funcionan las baterías. En otro vídeo muestran su ‘Capilla del Amor’, donde unen para toda la vida el panel de instrumentos con el chasis. En esencia, una forma de mostrar/publicitar el proceso de gigacasting con el que quieren simplificar la fabricación del modelo que quiere ser un líder de ventas - si bien recordemos que en Estados Unidos, salvo en estados concretos, los coches eléctricos siguen siendo minoría. Un coche que, a juzgar por las imágenes, no anda muy lejos en tamaño del primer Ford Ranger internacional, el que sólo superaba los 5 metros de largo en su versión de doble cabina con 4 puertas, igual que este modelo.