El nuevo Mercedes-AMG GT Coupé 2027 se estrena en las pruebas de invierno con un importante cambio en su gama

Fotos espía Mercedes-AMG GT Coupé Facelift 2027 en las pruebas de invierno.SH Proshots El potente Mercedes-AMG GT Coupé 2027 ha sido cazado en sus primeras pruebas y fotos espía en Laponia. Camuflado, la versión más básica de este superdeportivo estrenará novedades en 2027, entre ellas un motor de seis cilindros más potente. Tanto Mercedes como su división deportiva están sumamente ocupadas con el desarrollo de nuevos modelos de combustión y eléctricos, que se sumarán a la gama en los próximos meses. La puesta a punto de uno de los buques insignia en la gama de más alto rendimiento empezó el pasado verano, cuando sorprendimos una primera mula del nuevo AMG GT coupé que se presentará a lo largo de 2027. La firma de la estrella comenzó a probar los primeros ajustes del chasis en una de las versiones más radicales de la oferta de este dos puertas. Ocho meses después, el Mercedes-AMG GT Coupé 2027 ha sido cazado ya en una fase más avanzada de su desarrollo y con el frente completamente cubierto de camuflaje. Echando un vistazo más detenido a estas primeras fotos espía, nos percatamos de que es la versión más básica de la gama, y en el que destacan unos faros completamente nuevos. Dan la sensación de ser los mismos, pero vistos más de cerca ya no lo son tanto. El revisado Mercedes-AMG GT Coupé 2027 ya demuestra por qué es un rey hasta en nieve. Fotos espía Mercedes-AMG GT Coupé 2027 La perforación sobre el cristal da cuenta de que son provisionales, al igual que la distribución interna de las funciones, con un intermitente que nunca ha estado en el extremo inferior más exterior del faro. Estos contarán con una estrella de tres puntas en su interior, al mismo tiempo que Mercedes también cambiará el diseño de la parrilla Panamericana, como también la forma de las tomas de aire instaladas en el paragolpes. Las grandes llantas de aleación no se pueden esconder, como tampoco los impresionantes frenos carbocerámicos y sus particulares pinzas pintadas en amarillo. El desarrollo se encuentra en una fase muy temprana, pues la marca de la estrella no se ha molestado lo más mínimo en tapar la branquia decorativa de las aletas delanteras. Otro indicio más de que se trata de la opción más barata, como también los cuatro escapes redondos en la trasera. Una zaga que no cuenta con vinilo pero con el que está obligado a vestirse más pronto que tarde. Mercedes acostumbra a imprimir cambios en el paragolpes trasero, aunque sean mínimos y casi inapreciables, por lo que puedes estar seguros que contará con ellos, y también en los pilotos. Sin embargo, donde no se esperan grandes cambios en el interior, más allá de una nueva versión de la interfaz MBUX para la inclinada pantalla de infoentretenimiento en la consola central, además de otras comodidades o sistemas de asistencia a la conducción. Adiós al Mercedes-AMG GT 43 y hola al GT 53 de 450 CV Técnicos de AMG deben estar probando las mejoras en el chasis y todos sus controles electrónicos, además de las cargas que genera el nuevo motor de seis cilindros y 3.0 litros turbo que se ha instalado en los GLC 53. Un propulsor que acabará con el cuatro cilindros de 2.0 litros turbo que hasta ahora se venía ofreciendo en todos los modelos de la Clase C, pero que se ha dejado de fabricar por problemas relacionados con su sonoridad, amén de que ya no está disponible tampoco en los compactos. Lo bueno, es que subirá la potencia hasta rozar los 450 CV. Desde el principio del desarrollo de este Mercedes-AMG GT Coupé, que se presentará a mediados de 2027, este bloque siempre estuvo en la agenda, aunque la marca alemana decidió no encajarlo en la gama. Podía concentrar el grueso de las ventas, cargándose a las versiones V8 y también al de acceso, cobrando ahora mayor importancia por una decisión impuesta por Europa. El tiempo dirá si se ofrece con tracción total 4MATIC o con toda la potencia al eje trasero, aunque el cambio automático de 9 velocidades sí será un fijo.