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El nuevo Range Rover Velar eléctrico se deja ver por dentro… y cambia más de lo esperado

El nuevo Range Rover Velar eléctrico se deja ver por dentro… y cambia más de lo esperado
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Fotos espía Range Rover Velar EV 2027 en las pruebas de invierno, interior incluido.SH Proshots Segundo vistazo al lujoso Range Rover Velar que llegará en 2026. Unas nuevas fotos espía en las pruebas de invierno de este SUV eléctrico al que, por primera vez, nos asomamos a su lujoso interior. Los técnicos de Land Rover siguen en estas temporada de las pruebas de invierno, aprovechando al máximo las bajas temperaturas que todavía reinan en la zona. Las carreteras completamente nevadas dan cuenta que de las temperaturas más propias de la primavera ni se esperan, por lo que los técnicos de la marca británica continúan con la puesta a punto de uno de sus novedades más esperadas: la de la segunda entrega del Range Rover Velar. Estos ensayos de invierno no están siendo los mejores para el equipo encargado de la puesta a punto de esta nueva entrega del Range Rover Velar, cuya forma real ya se ha descubierto en unas interesantes fotos espía, hace tan sólo unos días. La importante pérdida de camuflaje permitió descubrir una silueta completamente diferente a la que venían enseñando los prototipos, perfectamente disimulada, y ahora con un estilo más coupé que el Velar todavía se encuentra a la venta. El lujoso salpicadero del nuevo Range Rover Velar EV 2027 ha quedado casi al descubierto. Fotos espía Range Rover Velar EV 2027 Pero este modelo vuelve a ser noticia porque estas nuevas instantáneas muestran, por primera vez, el diseño del interior. Lo habíamos visto antes, pero no entrando en él a través de la ventanilla. Como puedes ver sobre estas líneas, el cuadro de instrumentos digital es una pantalla de unas 12 pulgadas que se encuentra muy por detrás del volante con diseño de dos radios, que no cuenta con los habituales botones multifunción -sí están presentes los iconos de acceso- pero sí una curiosa máscara que se alinea con la posición de los mandos. La tobera de ventilación se extienden de un extremo al otro del salpicadero, con la pantalla táctil del sistema multimedia anclada a la consola central que dispone de, aproximadamente, unas 17 pulgadas. En esta se pueden ver los ajustes del climatizador automático en el borde inferior, junto a otras funcionalidades como el teléfono o accesos directos, incluidos el de las cámaras perimetrales. Uno de los colores de la iluminación ambiental se ve también por detrás de esta pantalla del sistema multimedia. El nuevo Range Rover Velar eléctrico seguirá presumiendo de una importante carga tecnológica, con un largo listado de equipamientos de confort, conectividad y asistentes de conducción, contando con un sistema de cámaras 360º que incluye también la vista delantera invisible. Por otro lado, una avanzada suspensión neumática se encargará de un elevado nivel de comodidad de los pasajeros, casi flotando sobre el asfalto a pesar de contar con unas enormes llantas de aleación de hasta 23 pulgadas. La trasera del nuevo Range Rover Velar eléctrico sí cuenta con luneta clásica. El nuevo Range Rover Velar eléctrico presumirá de autonomía y aerodinámica La vista delantera y trasera del nuevo Range Rover Velar eléctrico siguen sin despojarse de más vinilo, aunque en el frente es posible ver cómo las luces se entrometen en el espacio central de la parrilla. El diseño de esta pieza sigue siendo un misterio, al menos con dos cubiertas que impiden ver si contará con una rejilla o un panel del color de la carrocería. Lo que sí es seguro es que este primer eléctrico de Land Rover, basado en la nueva arquitectura modular eléctrica (EMA) contará con una potente red eléctrica de 800 Voltios para alimentar a una sofisticada batería de iones de litio con no menos de 100 kWh de capacidad para disponer de una autonomía máxima de, como mínimo, 600 kilómetros y carga ultra-rápida. Dos motores eléctricos con poco más de 500 CV se encargarán de la propulsión, ofreciendo unas elevadas prestaciones. Previsiblemente, será presentado antes de finales de año, por lo que llegará a las calles a mediados de 2027.
El nuevo Range Rover Velar eléctrico se deja ver por dentro… y cambia más de lo esperado

Segundo vistazo al lujoso Range Rover Velar que llegará en 2026. Unas nuevas fotos espía en las pruebas de invierno de este SUV eléctrico al que, por primera vez, nos asomamos a su lujoso interior.

Ver todas las fotos (25)Fotos espía Range Rover Velar EV 2027 en las pruebas de invierno, interior incluido. - SH ProshotsFran Romero[email protected]

Publicado: 17/03/2026 12:42

5 min. lectura

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Los técnicos de Land Rover siguen en estas temporada de las pruebas de invierno, aprovechando al máximo las bajas temperaturas que todavía reinan en la zona. Las carreteras completamente nevadas dan cuenta que de las temperaturas más propias de la primavera ni se esperan, por lo que los técnicos de la marca británica continúan con la puesta a punto de uno de sus novedades más esperadas: la de la segunda entrega del Range Rover Velar.

Estos ensayos de invierno no están siendo los mejores para el equipo encargado de la puesta a punto de esta nueva entrega del Range Rover Velar, cuya forma real ya se ha descubierto en unas interesantes fotos espía, hace tan sólo unos días. La importante pérdida de camuflaje permitió descubrir una silueta completamente diferente a la que venían enseñando los prototipos, perfectamente disimulada, y ahora con un estilo más coupé que el Velar todavía se encuentra a la venta.

El lujoso salpicadero del nuevo Range Rover Velar EV 2027 ha quedado casi al descubierto.

Fotos espía Range Rover Velar EV 2027

Pero este modelo vuelve a ser noticia porque estas nuevas instantáneas muestran, por primera vez, el diseño del interior. Lo habíamos visto antes, pero no entrando en él a través de la ventanilla. Como puedes ver sobre estas líneas, el cuadro de instrumentos digital es una pantalla de unas 12 pulgadas que se encuentra muy por detrás del volante con diseño de dos radios, que no cuenta con los habituales botones multifunción -sí están presentes los iconos de acceso- pero sí una curiosa máscara que se alinea con la posición de los mandos.

La tobera de ventilación se extienden de un extremo al otro del salpicadero, con la pantalla táctil del sistema multimedia anclada a la consola central que dispone de, aproximadamente, unas 17 pulgadas. En esta se pueden ver los ajustes del climatizador automático en el borde inferior, junto a otras funcionalidades como el teléfono o accesos directos, incluidos el de las cámaras perimetrales. Uno de los colores de la iluminación ambiental se ve también por detrás de esta pantalla del sistema multimedia.

El nuevo Range Rover Velar eléctrico seguirá presumiendo de una importante carga tecnológica, con un largo listado de equipamientos de confort, conectividad y asistentes de conducción, contando con un sistema de cámaras 360º que incluye también la vista delantera invisible. Por otro lado, una avanzada suspensión neumática se encargará de un elevado nivel de comodidad de los pasajeros, casi flotando sobre el asfalto a pesar de contar con unas enormes llantas de aleación de hasta 23 pulgadas.

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Calcula tu precio onlineLa trasera del nuevo Range Rover Velar eléctrico sí cuenta con luneta clásica.

El nuevo Range Rover Velar eléctrico presumirá de autonomía y aerodinámica

La vista delantera y trasera del nuevo Range Rover Velar eléctrico siguen sin despojarse de más vinilo, aunque en el frente es posible ver cómo las luces se entrometen en el espacio central de la parrilla. El diseño de esta pieza sigue siendo un misterio, al menos con dos cubiertas que impiden ver si contará con una rejilla o un panel del color de la carrocería.

Lo que sí es seguro es que este primer eléctrico de Land Rover, basado en la nueva arquitectura modular eléctrica (EMA) contará con una potente red eléctrica de 800 Voltios para alimentar a una sofisticada batería de iones de litio con no menos de 100 kWh de capacidad para disponer de una autonomía máxima de, como mínimo, 600 kilómetros y carga ultra-rápida.

Dos motores eléctricos con poco más de 500 CV se encargarán de la propulsión, ofreciendo unas elevadas prestaciones. Previsiblemente, será presentado antes de finales de año, por lo que llegará a las calles a mediados de 2027.

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