El nuevo Volkswagen T-Roc R 2027 se deja ver casi sin camuflaje, un SUV deportivo que sigue apostando por la gasolina

Fotos espía Volkswagen T-Roc R 2027 en las pruebas de invierno.SH Proshots Fue confirmado vestido con un camuflaje especial, pero faltaba por verse en pruebas, y el nuevo Volkswagen T-Roc R 2027 se ha presentado en las de invierno. El SUV más deportivo de la marca alemana ya rueda en la nieve con sus más de 300 CV. Volkswagen seguirá contando con un SUV deportivo en su gama de productos. La marca alemana no renuncia a las máximas prestaciones en determinados modelos y esta nueva generación del T-Roc, que ya se encuentra a la venta, no es menos. Hace unos meses que la nueva entrega del T-Roc R fue confirmada oficialmente a través de un prototipo vestido con un vinilo especial, del que ahora se ha desprovisto en sus primeras pruebas en condiciones reales de conducción, y tras un tiempo de ensayos escondido en una mula bajo el Golf R. El debut se ha producido en las exigentes y duras pruebas de invierno, unas fotos espía tomadas con una sensación térmica equivalente a 30º por debajo del cero y rodando por una carretera con nieve por doquier. La marca alemana ha utilizado un prototipo pintado en blanco, al que parece que le han arrebatado el vinilo promocional, sustituido por el habitual que utiliza el fabricante para disimular los nuevos rasgos estéticos, pero que no parece haber funcionado. La agresividad de la parte delantera del nuevo Volkswagen T-Roc R se hace notar al primer vistazo. El nuevo Volkswagen T-Roc R 2027 se pone a punto sobre hielo y nieve. Fotos espía Volkswagen T-Roc R 2027 Las grandes tomas de aire más angulares que flanquean la parrilla central se hacen notar claramente en el camuflaje, como queriendo emerger, apreciándose más claramente este diseño más deportivo en el área del faldón. Por cierto que, en la vista lateral, puedes ver claramente que el voladizo delantero será también más grande, y por tanto, hará al nuevo tope de la gama T-Roc unos milímetros más largo, dado que el paragolpes es más prominente. Y ya que estamos en el lado, puedes ver las típicas pinzas de freno azules de los modelos de Volkswagen R. Las llantas de aleación son de 19 pulgadas de diámetro, y la trasera llama la atención por sus característicos cuatro tubos de escape que, sí, volverán a contar con la opción más sonora del sistema Akrapovič. Nuestros fotógrafo asegura que el sonido que desprendía este SUV deportivo era «agradable y gutural, prueba también de que el conductor se lo estaba pasado más que bien al volante». La unidad de pruebas del nuevo Volkswagen T-Roc R 2027 también cuenta con el avanzado sistema de iluminación «LED Matrix IQ. Light», que incorpora los emblemas del fabricante iluminados. El nuevo T-Roc subirá varios grados con sus 333 CV La firma alemana no quiso esperar al momento de la presentación, que debería tener lugar a finales de año, aunque la producción y comercialización se retrasará hasta 2027, para confirmar el nuevo motor que se ubicará justo encima del eje delantero. Volverá a ser un cuatro cilindros y de 2.0 litros TSI, casi el mismo del actual Golf R y con 333 CV de potencia máxima, aunque con la gran diferencia de que en el SUV deportivo dispondrá de un sistema MHEV de 48 Voltios para rebajar el consumo de combustible y las emisiones contaminantes, a la vez que inyectar más potencia por unos segundos. La diversión a bordo del nuevo T-Roc R, que no cambiará en exceso su interior comparado con el del acabado R-Line, está asegurada gracias al cambio automático de doble embrague y siete velocidades DSG y a la tracción total 4Motion, de serie, con vectorización de par y hasta un modo drift para los más delicados. Sólo habrá un problema, y es que este SUV deportivo compacto no será barato, pues costará entre 55.000 y 60.000 euros. Al menos, tienes tiempo para ir ahorrando hasta el lanzamiento...