El nuevo Volvo EX60 sigue sorprendiendo en su último adelanto, la apuesta eléctrica más ambiciosa de la marca sueca

Otro nuevo adelanto del EX60 muestra más de lo que en un principio parece.Volvo Sólo queda una semana para que la marca de Gotemburgo presenta su gran novedad de este año 2026. El nuevo Volvo EX60 está preparado para brillar ante todo el mundo, mostrándose ahora desde otra vista más. Un SUV eléctrico que se rinde a los ples de la tecnología. Los suecos han pasado de largo del Salón del Automóvil de Bruselas porque no quieren compartir atención con ninguna otra novedad, y sí concentrar a todo el mundo sobre su más importante novedad del año. Como lo están haciendo desde hace unas semanas, lanzando continuos adelantos oficiales del que será una de las grandes estrellas de una Volvo que se está haciendo cada vez más fuerte en el mercado de los coches eléctricos. El fabricante de Gotemburgo se encuentra a una semana justa de desvelar el nuevo Volvo EX60, por lo que sigue habiendo tiempo para seguir mostrando teasers. Otro más del exterior, esta vez desde una vista cenital que deja al descubierto el inmenso techo panorámico de este SUV eléctrico y que forma una sola pieza junto con el parabrisas. No es lo único porque, echando un vistazo más detenido, también se puede ver la forma de la superficie acristalada en el lateral, y que nada tiene que ver ni con la del XC60 de combustión al que pretende sustituir con el tiempo, ni tampoco con el enorme EX90. El nuevo Volvo EX60, visto desde el cielo, también revela interesantes detalles. La llegada del nuevo Volvo EX60 se acerca En este nuevo SUV eléctrico, la línea inferior de las ventanillas asciende con más fuerza al sobrepasar la puerta trasera, creando un codo que nunca antes se había visto en un modelo del fabricante. Pero no es lo único que queda a la vista en este adelanto, sino que este nuevo Volvo EX60 tampoco cuenta con las típicas manijas de las puertas escamoteables eléctricamente, como sí su hermano mayor. Los suecos han apostado por una solución más tecnológica, como ya se ha visto en los prototipos del nuevo Audi Q7, con unos pequeños broches en los bordes inferiores de las ventanillas de la puertas, lo que sugiere que este será el primer modelo de Volvo que podría contar con puertas automáticas. Quizás no para la apertura pero sí para el cierre. Un equipamiento más lujoso que, con toda seguridad, será un opcional, incluso en la versión mecánica más tope de gama. Volvo, que ya ha mostrado parte del frente y de la trasera, sigue guardándose el interior. El fabricante lo desvelará el próximo miércoles día 21 de enero, una fecha que ya se había confirmado previamente, pero no la hora: será a las 18.00 horas cuando el nuevo Volvo EX60 se mostrará en todo su esplendor, el primer modelo desarrollado sobre la ambiciosa plataformaSPA3, una versión evolucionada de la actual SPA2 que profundiza mucho más en las tecnologías para coches eléctricos que para combustión. El nuevo Volvo EX60 se fabricará más rápido pero no será más barato Esta arquitectura es la responsable de que el esperado XC60 eléctrico cuente con baterías integradas en la estructura del chasis, ofreciendo más resistencia y también una mayor protección de la batería, que ya sabemos que serán capaces de ofrecer energía suficiente para cubrir una autonomía máxima de hasta 810 kilómetros con una sola carga. El SUV eléctrico más avanzado de la marca sueca estará equipado con un sofisticado sistema de refrigeración, en gran medida para que pueda recargarse con un cargador de a bordo que aguanta una potencia de hasta 400 kW. Eso significa que el sistema de 800 Voltios permitirá recuperar energía para 340 kilómetros en sólo diez minutos. Una característica más de un EX60 que estrena un sistema de software más potente y sofisticado para todo el coche, reduciendo el número de las unidades de control, por supuesto, con actualizaciones inalámbricas. El nuevo Volvo EX60 también estrena un nuevo sistema de producción, basado en la técnica de Tesla. Se llama «Megacasting», y gracias a una enorme prensa hidráulica que ejerce una gran presión sobre los paneles de chapa, permite fundir secciones completas del vehículo como un solo componente, en lugar de ensamblar varias piezas por separado. Una tecnología que ahorrará tiempo y materiales al fabricante, como nunca antes, aunque eso no supondrá que el nuevo EX60 sea más barato…