El OMODA 2 aún no existe, pero ya inquieta al futuro Dacia Stepway por 15.000 euros

Recreación ilustrativa del futuro OMODA 2 2028Motor.es OMODA es un éxito y Chery lo sabe tan bien que el gigante asiático ya mira al futuro de esta marca, y no al más corto plazo. Los ojos están puestos en 2028, cuando se estrenará el SUV más pequeño de Dacia, y para el que los chinos también tienen rival: el OMODA 2. Las marcas chinas que están en pleno auge en el continente europeo saben que no pueden descuidarse ni un sólo momento. Les ha costado tiempo, sudor y dinero llegar hasta donde lo han hecho, conquistando a un público europeo que es casi tan exigente como el chino o más, aunque no lo parezca. Las de Chery son protagonistas pero una destaca por encima del resto: OMODA. Esta ha logrado construir una gama de modelos rápidamente, y con un OMODA 4 que está causando verdadero furor y eso que aún le quedan unos cuantos meses por delante para llegar al mercado. Un modelo que se sitúa entre el segmento B y el C, incluso más cerca de este último, y que casi se puede considerar una novedad de 2027, ya que llegará a finales del presente curso. Otra decidida apuesta que se suma a una categoría del mercado cargada de importantes contrincantes, pero no tan interesante como la contienda que OMODA prepara para el segmento B. El OMODA 4 se comprimirá hasta rozar los 4,2 metros y asaltar la categoría de los B-SUV. OMODA Este es el siguiente objetivo en la estrategia de OMODA, que ya planea vérselas directamente con el renovado SEAT Arona que llegará en 2027 con el futuro OMODA 2. Este será el modelo más pequeño de la marca, y al que puedes ver ya en este adelanto extra-oficial. Una primera recreación reflejando los caracteres modernos y sofisticados de la marca china, destacando por unos finos faros LED integrados. El futuro OMODA 2 tendrá su propia personalidad, y en la que primará una importante dosis de atractivo para conquistar a un público más joven que buscan un SUV de proporciones compactas y muy accesible en precio, pero sin renunciar a ciertas comodidades. Los mismos ingredientes con los que contará el que es el verdadero rival, y que no es el crossover de la marca española, sino el futuro Dacia Stepway. Como ya te hemos contado, el hecho de que el último Dacia Duster haya madurado, y haya crecido, ha obligado a los rumanos a mover una importante ficha que pasa por dar un mayor independencia al Sandero Stepway. 15.000 euros, el precio (estimado) del futuro OMODA 2 como arma contra Dacia Dicho de otra forma, en cuestión de dos años, dejará de ser una simple variante de carrocería de un utilitario para convertirse en un modelo de pleno derecho. El rumano llegará en 2028, y el nuevo OMODA 2 también. El chino contará con una gama de motores de gasolina, con nuevos bloques de tres cilindros, y se espera también que cuente con alternativas de bajas emisiones con un híbrido además de una eléctrico con más de 400 kilómetros de autonomía. OMODA, que seguirá vigilando el mercado, también mantendrá los ojos sobre los movimientos de la marca rumana, a la que esperará que lance su nuevo Stepway para después debutar con su rival. Podría hacerlo antes, pero en ningún caso lo hará, ya que es ahí donde la marca china considera que está el éxito, y no sólo en unos precios que apuntan a un derribo auténtico.