El Porsche Cayenne Turbo GT quiere ser el 911 GT3 RS de los SUV, el paquete Weissach ya está en camino

Fotos espía Porsche Cayenne Coupé Turbo GT con paquete Weissach en Nürburgring.SH Proshots Porsche ha dejado casi al descubierto el Cayenne Turbo GT en una nueva tanda de pruebas en Nürburgring, y las fotos espía destapan la gran sorpresa: por primera vez, el SUV deportivo dispondrá de la opción del «paquete Weissach», reservado hasta ahora al Taycan y al 911 GT3 RS. Porsche ya ha dejado claro que está dispuesta a hacer lo que sea no sólo para satisfacer a sus clientes, sino también para salir de la crisis en la que se halla inmersa. Y uno de los planes pasa por fabricar los modelos más especiales posibles, como un Panamera con cambio manual o también uno de los SUV más rápidos del mundo, sin tener ser eléctrico. La firma alemana acumula meses desarrollando importantes novedades para los Cayenne de combustión, y la variante de carrocería más deportiva es hoy protagonista. Tras las pruebas de verano, Porsche ha regresado a Nürburgring con una unidad de pruebas de uno de sus modelos más potentes y rápidos. El nuevo Cayenne Turbo GT ha aparecido en el trazado alemán posando prácticamente al desnudo en estas fotos espía, y con sorpresa. El prototipo del nuevo Porsche Cayenne Coupé Turbo GT vuela sobre Nürburgring. Fotos espía Porsche Cayenne Coupé Turbo GT con paquete Weissach Porque el camuflaje ya no tapa casi nada, y el frontal es el que menos tiene que ocultar: se aprecian con claridad las nuevas tomas de aire y un paragolpes con un diseño distinto al actual. Solo los faros siguen tapados con una fina película transparente con el que se trata de deformar su firma lumínica. Detrás, Porsche sigue jugando la carta habitual su camuflaje, con cinta negra tapando las tomas de aire inferiores, tanto en el lado izquierdo como en el derecho del paragolpes trasero. Es la zona que la marca suele reservar para el final, y en este caso hay un motivo de peso para disimular: ahí es donde se esconden las pistas del verdadero protagonista de esta caza. Y es que, hasta ahora, el nombre Weissach -la localidad alemana donde Porsche tiene su centro de I+D- se había reservado para el 911 GT3 RS y para el Taycan Turbo GT, dos productos con un objetivo común: quitar peso y afinar la aerodinámica hasta el límite, sin miedo a sacrificar comodidad. El exclusivo paquete Weissach se abre paso en el nuevo Porsche Cayenne Coupé Turbo GT. El paquete Weissach, la gran novedad del nuevo Cayenne Coupé Pero, la marca alemana, en ese afán de recuperar clientes, ha decidido trasladarlo también a este SUV de más de dos toneladas lo que es, cuando menos, una declaración de intenciones. No es un simple adorno: en el Taycan, el paquete Weissach se traduce en unos 70 kilos menos gracias a la eliminación de las plazas traseras, paneles de fibra de carbono y llantas más ligeras. A este Cayenne Turbo GT nadie va a quitarle las plazas traseras, pero sí que contará con una serie de piezas optimizadas aerodinámicamente y hechas de fibra de carbono, como el panel del techo, el del capó delantero o los spoilers traseros, además de llantas de aleación forjadas, un sistema de escape específico y los correspondientes ajustes en las suspensiones y frenos. El Turbo GT actual, que no se vende en Europa, seguirá montando el motor V8 de 4.0 litros biturbo y con una potencia máxima que ya parte de 650 CV. El paquete Weissach se limitará al chasis y la aerodinámica para bajar el tiempo récord por vuelta en Nürburgring sin inflar aún más la potencia. El resto de indicios apunta a un segundo restyling de la gama del actual Cayenne, más que a una generación nueva. Pero, la aparición del paquete Weissach añade una capa de ambición que no es habitual en un simple lavado de cara. Si Porsche se ha tomado la molestia de desarrollar todo esto para un coche que, en teoría, solo iba a renovar imagen, cabe preguntarse si no estamos ante algo más profundo de lo que parece a simple vista.