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El precio de estar conectado: cómo la liberalización del tren cambió el negocio de miles de malagueñosLa entrada de nuevos operadores de trenes de alta velocidad a precios asequibles facilita la labor de los profesionales malagueños y abre nuevas oportunidades de negocio
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Málaga
18/05/2026 Actualizado 21/05/2026 - 12:01h.En los últimos tiempos, Málaga se ha consolidado como uno de los polos económicos más dinámicos del sur de España. A su fortaleza turística suma un tejido creciente de autónomos, pymes, tecnología y emprendimiento, que crece sin parar y han convertido a la provincia en el motor más dinámico del sur de España. Solo en 2025, Málaga lideró el crecimiento de autónomos en toda Andalucía con 4.881 nuevos trabajadores por cuenta propia, un 3,5% más que el año anterior, la mayor subida de las ocho provincias andaluzas.
El buen momento empresarial, tanto de las grandes empresas radicadas en Málaga como de las numerosas pymes y autónomos que engloban de forma mayoritaria su tejido productivo, se apoya de forma decidida en una mayor apertura de la ciudad hacia el resto del país, posibilitada por una mayor disponibilidad de alternativas de conexión ferroviaria. Así, miles de emprendedores locales se desplazan, semanalmente, hasta Madrid y desde aquí, a otras comunidades, para impulsar o consolidar nuevas oportunidades de negocio.
La alta velocidad era cosa de otros
Hasta 2021, viajar en alta velocidad en España significaba pagar un precio que muchos autónomos y pequeños empresarios calculaban en silencio antes de decidir si el viaje merecía la pena. La red española es las más extensa de Europa, pero durante tres décadas operó sin competencia. El resultado fue un precio poco accesible para buena parte de quienes necesitaban moverse con frecuencia.
Ampliar AmpliarEl corredor hacia Andalucía no era una excepción. Los trenes a Málaga contaban con una conexión directa con Madrid, pero las cifras de viajeros reflejaban una barrera de precio. Sin embargo, la alta velocidad pasó de ser una opción puntual a convertirse en una herramienta cotidiana para muchos profesionales malagueños.
El efecto dominó de la competencia
En mayo de 2021 arrancó la liberalización del ferroviario español cuando OUIGO puso en marcha sus primeros trenes en el corredor Madrid-Barcelona. Desde entonces, la competencia ha reordenado el mercado: ha cambiado quién viaja, cuánto viaja y cuánto paga.
Ampliar AmpliarLos datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) lo documentaron trimestre a trimestre. En el corredor Madrid-Barcelona, los billetes resultaban un 40% más económicos que antes de la liberalización. Y en el sur, tras la entrada de Iryo en 2023 y de OUIGO en enero de 2025, el corredor Madrid-Málaga superó los 5 millones de viajeros en 2025, primer año completo con tres operadores compitiendo.
Una ciudad mejor conectada
OUIGO se ha convertido en un actor indispensable en la dinamización de la movilidad en la capital malagueña, y las cifras así lo avalan. Según el último informe trimestral de la CNMC, en el último trimestre de 2025 el número de viajeros en el corredor Madrid-Málaga creció más de un 9% interanual respecto al mismo periodo del año anterior, cuando la compañía aún no operaba en Andalucía. Además, tras la entrada del operador en los corredores a Andalucía y hasta finales de 2025, los precios medios bajaron alrededor de un 34%3 respecto a la etapa sin competencia y OUIGO se ha consolidado como el operador con el precio medio más bajo del corredor.
Igualmente, la compañía mantiene un compromiso con la excelencia del servicio, ofreciendo las mejores prestaciones y comodidades, y demostrando que una alternativa de transporte más económica no tiene por qué estar reñida con la calidad. En este sentido, sus trenes cuentan con asientos XL, los más grandes del mercado, con un 30% más de tamaño que los esenciales. Una mejora que refleja su apuesta decidida por hacer más cómodos y asequibles los desplazamientos entre Málaga y Madrid a los viajeros de negocio, los usuarios más habituales de sus servicios intersemanales.
Un perfil de viajero vinculado a la actividad profesional
El pasado noviembre, la empresa presentó el informe Efecto OUIGO: el impacto real en España de la nueva movilidad, el primer estudio de impacto socioeconómico independiente que aporta una lectura estructural del fenómeno.
Los propios datos de OUIGO para la ruta Madrid-Málaga reflejan el dinamismo de la línea desde su apertura el 16 de enero de 2025: casi 800.000 personas viajaron en sus primeros quince meses de operación, con una ocupación media del 85% y dos datos especialmente significativos, el 40% de los viajeros son nuevos clientes, y un 42% de viajeros se desplazan solos. Son cifras que dibujan un perfil muy reconocible en una ruta como la malagueña: profesionales, autónomos y pequeños empresarios que viajan por trabajo, optimizan tiempos y necesitan una conexión asequible y fiable para ampliar su actividad.
Ampliar Ampliar Inauguración oficial de la linea de alta velocidad entre Madrid y Malaga de OUIGO, el 15 de enero de 2025.El estudio independiente elaborado por Afi, a nivel nacional, permite elevar esa fotografía de ruta a una tendencia estructural: el 85% de los viajeros afirma desplazarse más tras la liberalización; 1 de cada 5 autónomos asegura que la compañía ha sido decisivo para el desarrollo de su actividad profesional; y 9 de cada 10 viajeros de negocio consideran que la oferta de la empresa ha contribuido positivamente al crecimiento de su empresa.
Datos que avalan que la oferta de OUIGO se ha convertido ya en un activo empresarial en las rutas en las que opera y que añade valor al creciente tejido económico de Málaga, que puede conectar de manera asequible y cómoda con el centro de España.
Un aliado para los emprendedores de la ciudad, que han encontrado en la democratización de la movilidad una herramienta esencial para la búsqueda de nuevas oportunidades de negocio en condiciones mucho más accesibles que hace apenas unos años, contribuyendo así de manera decisiva al buen momento económico de la capital de la Costa del Sol.
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