Llenar el depósito cuesta 30 euros más por repostaje para los turismos, mientras que los camiones asumen un sobrecoste semanal de 236 euros debido a las turbulencias geopolíticas
Regala esta noticia Añádenos en Google El transporte de mercancías por carretera absorbe la mayor parte del consumo de diésel, con un sobrecoste medio superior a los 236 euros semanales por camión. (Repsol)Madrid
25/09/2026 a las 07:39h.La factura del gasóleo en Europa se ha disparado a niveles insostenibles. Un reciente análisis de la federación Transport & Environment (T&E) revela que la ... escalada de precios supone un sobrecoste diario de 203 millones de euros para el continente.
La estrechez en el suministro de refinados ha ensanchado la brecha entre la cotización del crudo y el precio final en el surtidor. Esta distorsión ha permitido a las refinerías alcanzar márgenes históricos y a las grandes petroleras duplicar sus beneficios trimestrales en la región, una rentabilidad récord financiada directamente por el bolsillo del usuario. El mercado europeo resulta especialmente frágil por su acusada dependencia de esta combinación energética.
Aunque el transporte de mercancías absorbe la mayor parte del consumo global —imponiendo un extra semanal superior a los 236 euros a los profesionales del volante—, la paradoja europea reside en la elevada tasa de motorización diésel en turismos.
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