En el año 218 (a.C) los romanos desembarcan en Ampurias, iniciando la conquista de la península ibérica. Veintidós siglos después, en 1957, llega otra conquista desde la península italiana
Regala esta noticia Añádenos en Google Fiat lanza el 600, concebido por Dante Giacosa, en 1955. (S de G)Santiago de Garnica Cortezo
Valladolid
21/06/2026 a las 07:09h.El 27 de junio de 1957 se matriculaba la primera unidad del SEAT 600, un automóvil que se convertiría en el icono de la movilización ... de España. Pequeño, maniobrable y capaz, el SEAT 600 era ideal para la ciudad.
El «Pelotilla», como se conoció popularmente al SEAT 600, con sus puertas, su techo y su calefacción, iba mucho más allá de ofrecer movilidad personal: era un verdadero lujo, a un precio al alcance para muchas familias españolas.
Pero esta historia tan española tiene, en realidad, raíces muy italianas. En efecto. Estamos en la Italia que tras iniciar la II Guerra Mundial formando parte de las potencias del Eje (ya saben, Berlín, Roma Tokio) que, tras la caída de «Il Duce», Benito Mussolini, termina la guerra en el bando de los aliados.
Nacido en la posguerra italiana
En la posguerra, en Italia se necesitaba ofrecer vehículos fáciles de fabricar y económicos tanto a la hora de la compra como en el mantenimiento. El legendario ingeniero Dante Giacosa, un maestro a la hora de diseñar modelos compactos y que también firmaría otros mitos como el Fiat 500 de 1957 o los posteriores 850 y 127, concibe el 600 como un automóvil con una arquitectura mecánica «todo atrás», es decir motor, la caja de cambios y la transmisión, en la parte trasera del vehículo, para reducir costes y aumentar el espacio interior de un automóvil tan compacto.
comentarios Reportar un error