El smart #1 2027 estrena una tecnología reservada hasta ahora a eléctricos mucho más caros y carga en solo 12 minutos

El primer modelo de la marca de coches eléctricos de la antigua Swatch es ahora más tecnológico.smart Es el modelo estrella de smart en China, pero en Europa está lejos de serlo. El smart #1 ha estrenado importantes novedades de cara a 2027, que han afectado más a los apartados del rendimiento, autonomía y al tecnológico del equipamiento. Lo mejor es que ya cuenta con tecnología de 800 V. La marca más inteligente de Geely y Mercedes no está pasando tan bien su aventura europea como lo está haciendo en el gigante asiático. Allí, el smart #1 es el modelo más vendido del catálogo, todo lo contrario que en el continente europeo, donde la marca espera el desembarco del esperado smart #2 para volver a conquistar las ciudades. El primer nuevo modelo de la renacida smart ya ha cumplido los cuatro años, y esta es una de las razones por las que el fabricante ha decidido implementar novedades en los niveles más importantes. El del diseño no es uno de ellos, porque la identidad estética del smart #1 a la venta, se mantiene intacta, y solamente se han introducido pequeñas mejoras en este apartado: el spoiler trasero ahora presenta un diseño más deportivo y también más aerodinámico. La pantalla multimedia del nuevo smart #1 2027 es ahora tres pulgadas más grande. Más equipamiento a bordo del nuevo smart #1 2027 Las llantas de aleación pueden ser de hasta 19 pulgadas y se haha ampliado la colección de colores de la carrocería, con dos nuevas combinaciones, a elegir entre «Azul Oro» y «Blanco Oro». Pero también hay otro que no llama tanto la atención, pero que responde a las nuevas normas de seguridad chinas, y que acabará llegando a Europa próximamente: las manijas de las puertas ya no son las integradas en los paneles, por lo que ya no emergen de estos. smart se ha adelantado a una decisión de seguridad que obliga a las marcas que fabrican, y venden sus modelos en China, a no instalar ya este sistema, permitiendo que los modelos actualmente a la venta cuentan con este tipo de manijas ocultas hasta 2029. Para entonces, los fabricantes deberán encontrar una solución para que estos vehículos continúen en circulación. Por dentro, el smart #1 2027 apenas cambia, aunque habrá quien sí detecte la gran novedad del habitáculo al primer vistazo. La marca ahora ofrece una pantalla táctil en la consola central más grande que la que dispone el modelo europeo, ahora de 15,4 pulgadas, frente a la anterior de 12,8 pulgadas. El Head-up Display también se ha actualizado, al igual que el asistente personal, que cuenta con Inteligencia Artificial y ahora con interacciones más naturales y agradables. La marca también ha apostado por la seguridad, con un nuevo sensor de LiDAR en el centro del techo. Un equipamiento que no llegará a Europa pero que, junto a otros 31 sensores mejorará los asistentes de conducción en ciudad y autopistas. La plataforma y la batería del nuevo smart #1 2027 ahora admiten tecnología de 800 V. El smart #1 2027 se recarga en 20 minutos menos que ahora Pero, sin duda, lo más interesante de este smart #1 2027 es el importante cambio técnico al que se ha sometido, porque su plataforma ahora es de 800 V. Esta tecnología convierte a este pequeño SUV eléctrico en un modelo completamente nuevo, pues no es tan simple pasar de 400 V a 800 V, lo que implica una tecnología de carga rápida 6C. Smart también ha instalado una nueva batería, ahora con una capacidad energética de 61,52 kWh, en lugar de los 66 kWh que disponía, y de la que ha asegurado que promete 3500 ciclos de carga completos, indicando que los 800 V se traducen en un tiempo de carga del 10 % al 80 % es de 12 minutos, en lugar de los anteriores 30 minutos. Un sistema que admite una potencia de carga promedio de casi 215 kW, y con un pico de hasta 250 kW. La última novedades es un generoso aumento en la potencia de la versión de tracción trasera, cuyo motor eléctrico ha aumentado esta cualidad desde los 272 CV a los 333 CV. Está por ver si todo este paquete de novedades llegan al continente europeo. De hacerlo, el smart #1 será más caro y, difícilmente, una opción a considerar por los clientes, pero también una importante diferenciación con rivales que pretenden acercarse más al mundo Premium.