El Toyota GR GT escondía algo más que un superdeportivo, estas fotos espía descubren dos versiones inéditas

Fotos espía Toyota GR GT Track Pack en Nürburgring.SH Proshots GAZOO Racing ha vuelto a Nürburgring por todo lo alto. La división más deportiva de Toyota ha llegado con un par de prototipos, a cada cual más bestia, del nuevo GR GT. el superdeportivo. Unas fotos espía que son una muestra clara de la búsqueda de un nuevo récord. Está más que claro que Toyota es una marca absolutamente inconformista, y más cuando hablamos de productos tan exclusivos como los que han desarrollado por los expertos de GAZOO Racing. La división deportiva ya cuenta con un buque insignia inédito en la gama del fabricante japonés, un modelo que se ha exhibido recientemente en el Festival de la Velocidad de Goodwood, y del que también sabemos que tendrá una versión GT3. Pero estas nuevas fotos espía tomadas en el circuito de Nürburgring nos han permitido descubrir que existirán, al menos, dos versiones más, cuyo nombre desconocemos, pero que han empezado a gestarse. El circuito alemán es esencial para Toyota y para estos GT de mayor rendimiento. El primero que ha sido avistado, aparentemente, es un GR GT normal, pero la cosa cambia por completo cuando nos detenemos y los detalles empiezan a hacerse evidentes. El spoiler trasero de este Toyota GR GT es el propio de una versión más radical. Fotos espía Toyota GR GT Track Pack en Nürburgring Por delante, las esquinas del paragolpes presentan unos deflectores para mejorar la carga aerodinámica, mientras que en la parte trasera se erige un nuevo spoiler con un diseño diferente del prototipo de producción revelado a finales del año pasado. Este, no sólo estaba pintado en color carrocería, sino que el alerón tiene ahora una forma de cola de pato. El hecho de que esté camuflado puede ser indicio también de que esta vez no tiene el mismo acabado que el cuerpo, sino que sea de fibra de carbono. Muy posiblemente, este ejemplar se trate de un paquete aerodinámico para clientes más exigentes, pero que no supondrán una importante diferencia en el rendimiento. Sin embargo, el segundo prototipo avistado es mucho más radical del GR GT. Estas fotos espía nos sugieren que podría tratarse de un GR GT3 con homologación para calle. Las ventilaciones sobre las aletas delanteras son evidencia clara de que este futuro modelo necesita una refrigeración extraordinaria, y a buen seguro que son de carbono. Unas rejillas, al más puro estilo del 911 GT3 RS, que alivian la presión del aire que se acumula dentro de los pasos de rueda delanteros a alta velocidad, aumentando la estabilidad al salir hacia arriba, al mismo tiempo que evacuan el calor de los frenos. Las branquias sobre los pasos de rueda del Toyota GR GT sugieren una puesta a punto más bestia. El nuevo Toyota GR GT, a la caza de su récord en Nürburgring Pero no es lo único que destaca de esta parte delantera, que parece idéntica a la del anterior, pero que luce más agresivo con& un divisor más profundo. En la parte trasera, el alerón activo del GR GT se ha sustituido por un spoiler con forma de cuello de cisne. La configuración propia de competición para maximizar la presión del eje trasero sobre el asfalto. Los de GAZOO Racing han conservado otros elementos como las llantas, el escape, los faros delanteros y pilotos traseros, pero está claro que esta versión necesita de refuerzos en el chasis, modificaciones en las suspensiones y una mayor reducción de peso para agrandar la experiencia de conducción y las sensaciones. Lo propio de un paquete especial para pista que, incluso, también puede complementarse con un extra de potencia para el imponente motor V8 de 4.0 litros con asistencia híbrida que se encuentra instalado en un chasis con una estructura espacial de aluminio por detrás del habitáculo. Este último prototipo puede estar siendo usado perfectamente para conseguir un nuevo récord por vuelta en Nürburgring. No podemos descartar que GAZOO Racing esté buscando un tiempo inferior a los 7 minutos, incluso, por qué no, menos de los 6:45.389 del Porsche 911 GT3 RS preparado por Manthey Racing. El mejor argumento de venta para un superdeportivo muy exclusivo y para muy pocos.