El Tribunal de Apelación de la FIA modifica el podio de Mónaco tres meses después

Isack Hadjar posa con el trofeo que luego se le dio a Gasly y ahora habrá que devolverle El Tribunal Internacional de Apelación de la FIA ha fallado a favor de McLaren y Red Bull: las dos sanciones que los comisarios habían anulado a Pierre Gasly en Mónaco vuelven a aplicarse, lo que devuelve el tercer puesto a Isack Hadjar. Pocas veces un resultado de Fórmula 1 tarda tres meses en quedar cerrado. El Gran Premio de Mónaco de 2026 sí lo ha conseguido: lo que empezó como una sanción rutinaria por exceso de velocidad en el pit lane se convirtió en un litigio que ha pasado por los comisarios de carrera, un derecho de revisión y, finalmente, el tribunal con sede en París. El órgano ha resuelto este 4 de septiembre el recurso presentado por McLaren Racing y Red Bull Racing contra la decisión que devolvió el podio a Gasly el pasado mes de junio. El fallo da la razón a ambos equipos: anula la resolución de los comisarios del 12 de junio y restituye las dos sanciones de cinco segundos al piloto de Alpine, lo que saca de nuevo a Gasly del podio y coloca de vuelta en el tercer puesto a Hadjar. Hadjar recupera el tercer puesto y los 15 puntos correspondientes; Piastri regresa a la cuarta plaza con 12; Liam Lawson y Arvid Lindblad suben respectivamente a quinto y sexto El vaivén de sanciones que arrancó el 7 de junio Gasly cruzó la línea de meta en tercera posición en la carrera del 7 de junio, pero los comisarios le impusieron dos penalizaciones de cinco segundos por superar el límite de velocidad en el pit lane, lo que le hizo caer hasta la séptima plaza. Hadjar heredó entonces el podio, su primer resultado de este tipo en Red Bull. Alpine reaccionó de inmediato con una petición de derecho de revisión, alegando un error de cronometraje: la distancia entre los dos primeros bucles de medición en la entrada de boxes se había calculado mal, lo que había sobreestimado la velocidad real de varios pilotos en esa zona. El 12 de junio, los comisarios aceptaron ese argumento como un elemento nuevo y significativo, retiraron las sanciones a Gasly y modificaron tanto la clasificación de la carrera como el reparto de puntos. El francés recuperó el tercer puesto; Hadjar bajó al cuarto. Pero McLaren y Red Bull no se conformaron y presentaron sendas apelaciones el 16 de junio. Cargando tweet... 2095823853922451843 El argumento de McLaren: la sanción de Piastri no se podía deshacer El interés de Red Bull en el recurso era evidente: defender el podio arrebatado a Hadjar. El de McLaren tenía un matiz distinto. Oscar Piastri había recibido la misma sanción que Gasly por el mismo presunto exceso de velocidad, pero, a diferencia del francés, la cumplió dentro de carrera, parando en boxes. Cuando los comisarios anularon las sanciones de Gasly el 12 de junio, Piastri cayó de la cuarta a la quinta plaza sin ninguna vía para recuperar el tiempo ya perdido en pista. Esa asimetría —una sanción que se podía borrar sobre el papel y otra que ya había condicionado la carrera del piloto que la sufrió— fue la base de la apelación de McLaren, que además señaló el impacto directo en su casillero de puntos del Mundial de constructores. Así queda la clasificación de Mónaco tras el fallo El tribunal, presidido por Michael Grech (Malta) y compuesto además por Tomas Borec (Eslovaquia), Luigi Fumagalli (Italia) y Filippo Marchino (Estados Unidos/Italia), declaró las apelaciones admisibles y ordenó a la autoridad deportiva competente actualizar tanto la clasificación final como los puntos del campeonato. El efecto en cadena devuelve la carrera al reparto original del 7 de junio: Hadjar recupera el tercer puesto y los 15 puntos correspondientes; Piastri regresa a la cuarta plaza con 12; Liam Lawson y Arvid Lindblad, de Racing Bulls, suben respectivamente a quinto y sexto. Gasly cae de nuevo hasta la séptima posición, con los seis puntos que había sumado allí en junio en lugar de los 15 que le había dado el podio. La resolución llega casi tres meses después de la carrera y coincidiendo con el inicio de los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, con Alpine viendo cómo se esfuma de golpe el impulso que aquella reinstatación de junio le había dado en el Mundial de constructores frente al equipo filial de Red Bull: Racing Bulls.