El V12 atmosférico más potente del mundo roza los 1.100 CV, muy por encima de lo previsto

Este motor V12 atmosférico debía dar 1.070 CV de potencia... pero resulta que en el primer test da más. Desde Nueva Zelanda viene esta monstruosidad que parece sacada de la vieja escuela o de los años 90, un magnífico V12 para un hipercoche exclusivo con diseñador con pasado en Ferrari, Bugatti y Lamborghini, acoplado a una caja de cambios manual de siete velocidades. Hoy día encontrar un coche con motor V12 o similar es básicamente como encontrar una aguja en un pajar. Ferrari y Lamborghini los reservan para sus coches más especiales, como los 12Cilindri, Purosangue o el Revuelto, y cada vez es más común verlos combinados con potencia híbrida como vimos en el Zenvo Aurora Tur hace apenas unos días en el Festival de Goodwood. Aún así, los V12 se resisten a morir - y es que son la máxima expresión de la pasión y la pureza, monstruosos en superdeportivos e hiperdeportivos así como en modelos de Gran Turismo. Tanto es así que incluso para coches prácticamente artesanales, piezas muy exclusivas fabricadas a cuentagotas, siguen siendo una opción a elegir, a este y al otro lado del mundo. Se trata del motor V12 atmosférico más potente que existe, superando incluso su cifra estimada. Un V12 atmosférico de casi 1.100 CV en pleno 2026 Desde Nueva Zelanda nos llega un nuevo motor V12 fabricado y desarrollado por la empresa Hartley Engines. Se trata de un V12 6.5 atmosférico, que prescinde de turbocompresores, de hibridación y todo a lo que nos hemos acostumbrado en la última década. Es un motor de la vieja escuela, que se dispara de vueltas hasta llegar a las 11.000 rpm casi como si fuera un motor de Fórmula 1 de los años 90 como los que usaron Ferrari, Lamborghini u Honda. Casi podríamos pensar que se trata del primo muy, muy lejano del Cosworth V12 del Aston Martin Valkyrie - hibridado en la versión normal pero sin hibridar en la variante LM, que a su vez bebe del modelo utilizado tanto en el Mundial de Resistencia como en IMSA. De hecho, ambos tienen el mismo tamaño, al contrario que el más compacto 3.9 V12 del GMA T.50, también desarrollado por Cosworth. Pensado para el hipercoche Nilu27 Este motor V12 6.5 de Hartley Engines está destinado al NILU, un hipercoche creado por Sasha Selipanov, diseñador georgiano que ha trabajado en obras como el Ferrari 612 GTO III Concept, el Lamborghini Huracán o el Bugatti Vision Gran Turismo, un concept virtual creado para la saga de videojuegos. Selipanov también ha trabajado en Genesis (siendo, en parte, responsable de la actual identidad de diseño de los modelos de la marca que llega este año a España), trabajó en los Koenigsegg Gemera y CC 850 antes de fundar su propio estudio de diseño. Motor V12 6.5 atmosférico del NILU, capaz de girar a unas 11.000 rpm.Las cifras objetivo de este V12, acoplado a una caja de cambios manual de 7 velocidades, es de unos 1.070 CV y 860 Nm de par motor, siendo el V12 atmosférico más potente del mundo. Y seguramente lo sea, porque nada más hacer su primer test en el banco de pruebas… han descubierto que entrega más potencia de lo que tenían previsto. No han especificado la potencia exacta que ha dado, pero esto implica rondar los 1.100 CV. Un coche limitado a 54 unidades Un coche que está destinado a dar un sonido celestial - sobre todo teniendo en cuenta que este motor lleva mariposas individuales para cada cilindro, con lo que ello conlleva para nuestros oídos. Está siendo desarrollado en Palmerston North mientras que el montaje del hipercoche de Selipanov tendrá lugar en Alemania para el desarrollo de la fase de prototipo. Eso sí, las primeras unidades se fabricarán con tecnología de impresión 3D (algo que Selipanov lleva muchísimo tiempo trabajando) en Irvine, California. Un coche del cual sólo se prevé la fabricación de 54 unidades para todo el mundo. Las estimaciones rondan el precio de salida del NILU - que debía estar listo para 2025, pero ahora se estima que llegará a tiempo para 2027 en unos 3,5 millones de dólares. Si pensabas que tener un hipercoche iba a salir económico… ‘nilu’ pienses. El NILU en su esplendor, estando prevista su llegada para 2027, limitado a 54 unidades. Hay más planes más allá de este V12 Además de este V12, Hartley Engines y Nilu27 ya trabajan en futuras colaboraciones, pudiendo establecer una empresa conjunta para desarrollar motores con otros fabricantes de bajo volumen en mente. Hartley ya tiene una plataforma de motores V8 de cigüeñal plano de entre 2.5 a 3.3 litros, entregando hasta 520 CV de potencia a 10.000 vueltas. También tienen motores más ‘corrientes’, como un cuatro en línea turboalimentado que entregaría unos 400 CV, no muy lejos de las prestaciones del motor de Mercedes-AMG usados hasta hace poco en sus modelos AMG así como en el Lotus Emira Turbo. Eso sí, en vez de ser un 2.0, es un 1.4 que utiliza tecnología de entrada de aire similar a motores de motocicletas.