El galés repite victoria en la cita de nieve del curso y comanda el Campeonato del Mundo
Evans y Martin, en lo alto de su Yaris.ELFYN EVANS / X- EUGENIO MUÑOZ
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No hay un rally del Campeonato del Mundo (WRC) que tenga tanta complejidad por lo diferente de sus tramos y provoque que el ganador reúna tantos condicionantes como el de Suecia, la cita de nieve en el calendario. Que era históricamente un territorio para nórdicos, y ya en su top 5 histórico presenta a dos tricampeones alejados de esas fronteras del norte de Europa. Lo engrosó en su día Sébastien Ogier -ausente en la edición actual- y Elfyn Evans es el que entra en ese selecto club tras firmar su hat-trick en 2026 (más los triunfos de 2020 y 2025). Eso sí, el heptacampeón Stig Blomqvist sigue lejos en los libros de historia.
Elfyn Evans, compitiendo en el Rally de Suecia.EFEEvans repitió triunfo en Suecia y vuelve al comando de la general de WRC tras una muestra de velocidad y ritmo. Hace tiempo que el galés es más que un simple piloto rápido y tras volver a darle al palo en el campeonato de 2025 (Ogier se lo robó en Arabia, cita final), vuelve a ser la referencia. No falló, entendió cómo atacar desde la mañana del penúltimo día y ya no soltó el mando. "Me siento muy feliz al ver cómo terminó el fin de semana. Fue un coche que se sintió bien de inicio a fin y habíamos preparado bien el evento", recalcó. No permitió alegrías a su compañero Takamoto Katsuta, buen segundo clasificado.
El nipón pudo soñar con algo más, pero el sábado torció su rally. Venía de mandar, encontrar sensaciones y esa confianza desapareció de golpe y plumazo. Algo que pese a ser habitual en Katusta, no gustó en su equipo. "No puede pasar a este nivel. Tuvimos mala suerte con los neumáticos y Hankook (el suministrador oficial) está trabajando en ello", recordó el piloto asiático. No encontró los ajustes, perdió el norte y no tenía más ataques. Eso sí, pudo cerrar el cajón por delante de Sami Pajari, con otro Yaris Rally1.
No puede pasar a este nivel. Tuvimos mala suerte con los neumáticos y Hankook está trabajando en ello
Takamoto Katsuta
Solberg salva un cuarto
El coche de Toyota, además, marca la pauta. Hizo triplete en Montecarlo y repitió con un top 4 en Suecia. Con Oliver Solberg, histórico campeón de la cita inicial, rescatando la medalla de chocolate. Vivió condicionado por el primer día, donde abría camino y se equivocó entre los bancos de nieve. Falló en uno de los giros y rozó el siniestro total. Por lo menos, amarra puntos y sólo queda a 13 puntos (60 - 47) de su compañero de equipo oficial.
Katsuta en acción durante el Rally de Suecia.TOYOTAAunque se marcharán satisfechos. Más sabiendo que Hyundai, sólo quinto con Fourmaux, no despega en 2026. Y que son muy superiores a una Ford que trata de encontrar rendimiento con Armstrong. Su pelea parece la que decidirá qué piloto toma la ventaja más clara de cara a los próximos rallyes del Mundial.
Además, la participación española firmó un Suecia interesante. Entre los Junior, Raúl Hernández y Gil Membrado sumaron puntos valiosos con un 3º y 4º. Y Cachón, en WRC2 pero sin puntuar, aprendió después de sus problemas en los primeros tramos de su primera incursión en la nieve escandinava.
Clasificación del Rally de Suecia
Clasificación WRC Suecia.WRCClasificación del Mundial de Rallyes
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