- MAMEN PONCE DE LEÓN
Todavía no ha pasado ni un año desde que EQT Group cerrara el mayor fondo de infraestructuras puesto en pie en Europa, pero el gigante de la inversión alternativa ya está preparado para volver a la carretera en busca del apoyo suficiente para levantar un nuevo megavehículo con este enfoque.
"A finales de este año prevemos lanzar la recaudación para Infrastructure VII", avanzó Gustav Segerberg, jefe de Desarrollo de Negocios de EQT, en la presentación de los resultados a fin de 2025 que tuvo lugar el jueves pasado. Según aseguró el directivo, el entorno actual ofrece "una importante oportunidad" para la entidad de ganar mayor peso en esta estrategia y afianzarse, así, a la cabeza del mercado en Europa.
Aunque EQT no ha dado cifras aún, el sector no tiene dudas de que, con el nuevo fondo, el grupo que cotiza en la Bolsa de Estocolmo tratará de exceder el potencial de compra que alcanzó con el anterior, Infrastructure VI, que echó el cierre en marzo de 2025 después de recabar un récord de 21.500 millones de euros.
EQT ha revelado que a cierre de 2025 este último vehículo, con el que adquirió el control de la Universidad Europea en España, entre otros activos, ha desplegado alrededor del 40% de los compromisos totales que absorbió.
Respecto a la estrategia a seguir, no se anticipan muchos cambios. EQT Infrastructure VII continuará con la pauta por la que ha apostado el grupo desde que constituyó la plataforma para invertir en infraestructuras en 2008 y que hoy está integrada por tres ángulos principales: value-add (valor añadido), active core (activos básicos y de largo plazo) y transition infrastructure (transición energética).
Recaudación
Los planes del gigante de los alternativos en este apartado del mercado servirán para reforzar la captación de los fondos de infraestructuras en Europa tras un 2025 explosivo, en el que el sector ha tocado niveles máximos de recaudación gracias a un puñado de megafondos, además del EQT Infrastructure VI.
Entre estos proyectos, sobresale el de Ardian, que fue capaz de reunir 20.000 millones de dólares (17.000 millones de euros) para la estrategia de financiación de infraestructuras a través de dos vehículos: un megafondo de 11.500 millones de euros, el Ardian Infrastructure Fund VI (AIF VI), y de varios instrumentos de coinversión, por un valor agregado de alrededor de 5.500 millones de euros.
Entre el resto de fondos milmillonarios de esta añada, se incluye también el quinto fondo insignia de Copenhagen Infrastructure Partners, que se constituyó definitivamente en el primer trimestre del año pasado superando el propósito que tenía de 12.000 millones de euros, con el radar puesto casi en exclusiva en las energías renovables.
La gestora española Asterion contribuyó, asimismo, al impulso de las infraestructuras en Europa en 2025. En septiembre anunció el cierre de su tercer fondo, Asterion Industrial Infra Fund III, dotado con 3.400 millones de euros, a los que se añaden otros 250 millones en sistemas de coinversión.
La financiación de 'start ups' en Europa pivotará todavía más alrededor de la IAVanguard dispara su negocio un 20% desde que llegó a EspañaRepunta el capital disponible para invertir de los fondos alternativos, pese a la caída de la captación Comentar ÚLTIMA HORA-
07:50
El Ibex busca nuevos récords
-
07:46
SpaceX compra xAI por 1,25 billones de dólares para unir partes cruciales del imperio de Elon Musk
-
07:43
¿Por qué invertir en private equity este 2026?
-
07:40
Unicaja gana 632 millones de euros y repartirá el 70% del beneficio
-
07:03
La Primera de Expansión sobre bienes en el extranjero, Ibex, Meliá, Barceló y Europastry