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Anfac apunta a una caída de la producción del 1% a cierre de 2026, con 2,25 millones de vehículos.
Las plantas españolas de vehículos están viviendo una transformación hacia la electromovilidad. Este proceso de adaptación está lastrando las cifras de producción de vehículos en España en lo que va de año y todo apunta a que el volumen total a cierre de 2026 será inferior al del ejercicio.
Varias plantas españolas están adaptando sus líneas de montaje y procesos a la recepción de nuevos modelos eléctricos, lo que ha ralentizado la fabricación en los últimos meses, sin embargo, el arranque de algunos proyectos importantes, como la nueva familia de eléctricos pequeños del grupo Volkswagen en Martorell (Barcelona) y Landaben (Navarra), ya se están dejando notar en las cifras productivas en lo que va de 2026.
Entre enero y agosto de este año, las fábricas españolas produjeron cerca de 90.000 vehículos eléctricos (88.842 unidades), lo que supone un fuerte incremento del 28,8% en comparación con las 68.971 unidades de un año antes. Este volumen supuso que los eléctricos representaran el 6,1% de la fabricación nacional de vehículos, en comparación con la cuota del 4,7% del año anterior.
Sumando los eléctricos e híbridos enchufables, el peso total sobre la producción nacional se situó al cierre de agosto en el 10,7%, es decir, nueve décimas más que hace un año, gracias a registrar una cifra productiva de cerca de 155.000 unidades, con un incremento interanual del 6,6%.
La subida de los vehículos electrificados en lo que va de año no fue superior por la reducción de la actividad experimentada por los modelos híbridos enchufables, que cerraron los ocho primeros meses del año con un volumen de 65.955 unidades, lo que representa una bajada del 13,5%.
Caerá la producción en todo 2026
En total, las fábricas españolas finalizaron los ocho primeros meses de 2026 con 1,45 millones de vehículos fabricados, lo que representa una disminución del 1,8%, según datos publicados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), que apunta a que la producción caerá a cierre de año un 1%, con unos 2,25 millones de vehículos producidos.
"La llegada de nuevos modelos electrificados a nuestras fábricas ya se ha empezado a reflejar, si bien estamos lejos de recuperar los niveles de producción deseables y los valores de 2019 o, al menos, los de 2023. En este sentido, es importante que las políticas de demanda y de apoyo a la producción acompañen al esfuerzo de los fabricantes europeos, para consolidar tanto el proceso específico de descarbonización como para mantener la competitividad de nuestras fábricas y las de los proveedores vinculadas a ellas", explicó José López-Tafall, director general de Anfac.
Los modelos de gasolina continuaron siendo los reyes de las plantas españolas, ya que representaron el 33,5% de la producción nacional, aunque siguen perdiendo peso, tras dejarse 7,2 puntos de cuota en comparación con un año antes. Los híbridos, por su parte, están cerca de ser la tecnología más fabricada en España, con una penetración del 31,8%, es decir, 5,4 puntos más que hace un año.
Para finalizar, las factorías españolas destinaron a la exportación el 85,1% de su volumen de producción en los ocho primeros meses de 2026 (86% el año anterior), con 1,23 millones de unidades, lo que se traduce en una caída del 2,8% respecto a la cifra contabilizada en el mismo período del año anterior.
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