Avances tecnológicos obligatorios que transforman la experiencia de conducir
Regala esta noticia Añádenos en Google Se actualiza actualiza el Reglamento General de Circulación para mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía. (DGT)Madrid
04/07/2026 a las 08:43h.El inicio de las vacaciones de verano es uno de los momentos más críticos del año en nuestras carreteras. Con una previsión de más de ... cien millones de desplazamientos por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT), este periodo estival viene acompañado de tráfico denso, altas temperaturas y trayectos de larga distancia.
La coincidencia de la entrada en vigor de la estricta normativa europea GSR2 y la profunda actualización del Reglamento General de Circulación por parte del Ministerio del Interior marca un antes y un después en la seguridad vial de este verano.
Así, a partir del 7 de julio de 2026, ningún vehículo nuevo podrá matricularse en la Unión Europea dentro de las categorías M y N sin incorporar un paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor, conocidos como ADAS.
El coche como escudo tecnológico
Esta revolución tecnológica busca atajar las principales causas de siniestralidad en los viajes largos, tales como la fatiga, la monotonía y las distracciones al volante. Los fabricantes se enfrentan a un enorme reto técnico para validar sensores y software antes de su comercialización.
Entre las tecnologías que pasan a ser obligatorias de serie destacan los asistentes de advertencia de distracción y somnolencia, capaces de detectar la pérdida de atención del conductor o signos de cansancio para lanzar una alerta inmediata.
También se introduce la asistencia inteligente de velocidad para adaptar la marcha a los límites legales y el registrador de datos de eventos, una caja negra que recopila información técnica clave antes, durante y después de un siniestro. La lista de sistemas se completa con el frenado avanzado de emergencia, la señal de frenada brusca con parpadeo para avisar a los vehículos traseros, la detección de marcha atrás, el mantenimiento de carril para evitar salidas involuntarias de la vía y la preinstalación de alcoholímetros antiarranque.
El factor humano sigue siendo clave
La dirección de Mobility Industry de TÜV SÜD South-West Europe, a través de Isabel Morillas, señala que la seguridad vial depende de múltiples factores que incluyen el comportamiento del conductor, el estado del vehículo y la fiabilidad de las tecnologías de asistencia, una transición en la que esta entidad está asesorando al sector. No obstante, desde TÜV SÜD recuerdan que la tecnología no sustituye la responsabilidad humana, por lo que la planificación, el descanso y la atención siguen siendo vitales.
Actualización del reglamento de Tráfico
De forma paralela, la actualización del Reglamento General de Circulación da un giro de 180 grados. Tras dos décadas centrados en la infraestructura, el nuevo enfoque pone a las personas en el centro, definiendo por primera vez al usuario vulnerable y aplicando mano dura con sanciones graves de 200 euros a los incumplimientos de seguridad.
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