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La seguridad en un coche es un factor fundamental para los compradores P.F. Estos son los coches que menos se averían y los más seguros según Euro NCAPN. Soage
Viernes, 26 de diciembre 2025, 10:14
... importantes, sobre todo, cuando está en juego tu vida y la de tu familia.Y en 2026 se endurecerán. Las pruebas de seguridad serán más exigentes, favoreciendo a los coches con tecnologías avanzadas de asistencia al conductor (ADAS) y mejor protección en impactos. Ante esta previsión, ya se han publicado los resultados de la mayor prueba grupal de coches nuevos de Euro NCAP de este año. Un total de 23 modelos nuevos han sido evaluados de forma independiente por los expertos en seguridad de Euro NCAP, antes de la introducción de nuevas pruebas en 2026.
La selección incluye una amplia variedad de vehículos, desde SUV eléctricos y cupés de lujo hasta crossovers compactos y grandes coches familiares. Dieciocho modelos obtienen una calificación de cinco estrellas, el referente de Euro NCAP por su excelente rendimiento en seguridad y la guía definitiva para los consumidores que buscan un coche seguro.
ADAS más exigentes
Si bien muchos vehículos ya obtienen una calificación de cinco estrellas, es el porcentaje en cada una de las cuatro categorías de evaluación lo que determina al mejor de los mejores y da confianza a los consumidores al elegir su próximo auto. Cada vehículo se evalúa por su protección para adultos y niños en caso de impacto, así como por su cuidado de los demás usuarios de la vía, incluyendo peatones y ciclistas. Una última categoría mide la eficacia de las tecnologías de asistencia activa al conductor.
Del lote de 23 vehículos evaluados, nueve obtuvieron una puntuación del 90% o superior en Protección de Ocupantes Adultos. A la cabeza del grupo se encontraban el Leapmotor B10, un SUV eléctrico mediano; el Mercedes-Benz CLE Coupé, un lujoso coupé; y el Hongqi EHS7, también un SUV eléctrico mediano. Los tres obtuvieron un impresionante 93% y una calificación general de cinco estrellas.
Fiabilidad: Ranking 2026
Además del Leapmotor B10 y el Hongqi EHS7, se evaluaron siete modelos más de la popular categoría de SUV medianos, incluyendo el Kia EV5, el Nissan Qashqai, los Skoda Elroq y Enyaq, el Subaru Solterra, el Toyota bZ4X y el recientemente actualizado Tesla Model Y. De todos ellos, el popular Tesla fue el que más impresionó, con un 91% en seguridad para adultos y un 93% en protección infantil. También recibió una alta puntuación por sus funciones de asistencia al conductor, obteniendo una sólida calificación general de cinco estrellas.
El Volvo EX90 tuvo un rendimiento excepcional en el segmento de los SUV grandes. Este modelo eléctrico de siete plazas obtuvo una puntuación del 92% en protección para ocupantes adultos, del 93% en protección para ocupantes infantiles y del 86% en asistencia de seguridad. Si bien Volvo anunció recientemente que el LiDAR será opcional en el EX90, Euro NCAP asegura que el LiDAR no influye en el rendimiento de seguridad del vehículo, según se evalúa aquí. La comparación de los resultados de las pruebas con los del Polestar 3, probado previamente sin LiDAR, confirma que los resultados de ambos vehículos son muy similares. Euro NCAP seguirá monitorizando esto. También se evaluaron el Lucid Gravity y el MG MGS9 PHEV; ambos obtuvieron una puntuación de protección para adultos del 83%, pero el Gravity destacó con una puntuación de seguridad para ocupantes infantiles del 93%. Los tres recibieron cinco estrellas.
El BYD SEAL 6 impresionó con una calificación del 92% en protección para adultos y excelentes funciones de asistencia al conductor. Su rival, el BMW Serie 2 Gran Coupé , tuvo un buen desempeño en general, pero obtuvo una calificación de cuatro estrellas gracias a una puntuación del 78% en protección para ocupantes adultos.
En las clases hatchback y crossover, igualmente populares, se evaluaron modelos de Cupra, Seat, Toyota y Volkswagen, siendo el Cupra Formentor, un crossover de cinco estrellas, el que obtuvo la puntuación más alta entre estos modelos en protección para adultos, con un 91 por ciento, y el VW ID.3 se destacó con su puntuación de protección infantil del 87%.
Leapmotor B10
AmpliarUn SUV de diseño moderno y 4,51 metros de longitud, con un interior y maletero amplios, buen equipamiento y una mecánica con 218 CV y hasta 434 kilómetros de autonomía. Desde 20.000 euros
Mercedes-Benz CLE Coupé
AmpliarUna berlina de 4,85 metros de largo, un interior muy digital con grandes pantallas y acabados de lujo, con cuatro mecánicas diésel y gasolina con tecnología híbrida de 48 voltios entre las que elegir. Desde 67.600 euros
Hongqi EHS7
AmpliarUn SUV eléctrico grande, de 4,92 metros de largo, que se puede elegir con un motor eléctrico trasero de 340 CV, o con tracción total con doble motor para más de 600 CV. Su autonomía supera los 700 km. Desde 54.000 euros
Volvo EX90
AmpliarUn SUV 100% eléctrico de 5,04 metros de longitud que se ofrece con seis ó siete plazas. Su diseño combina espacio, eficiencia y mimo por los detalles. Supera los 600 km de autonomía. Desde 73.000 euros
BYD SEAL 6
AmpliarUn híbrido enchufable disponible en versiones sedán y familiar Touring, que destaca por una muy buena eficiencia al alcanzar una autonomía 100% eléctrica de 105 km, y superar los 1.500 totales. Desde 37.000 euros
Tesla Model Y
AmpliarEste 100% eléctrico de 4,79 metros de largo ofrece una autonomía de hasta 534 km, con un consumo récord de solo 13.1 kWh/100 km, y un maletero de hasta 835 litros, llevando a cinco pasajeros holgadamente. Desde 39.990 euros.
Cupra Formentor
AmpliarEl primer Cupra que nació con una imagen propiamente Cupra, derrocha personalidad en sus 4,45 metros de largo, y ofrece motores microhíbridos e híbridos enchufables, y de alto rendimiento como VZ y VZ5. Desde 29.990 euros
Skoda Elroq
AmpliarSu primer modelo totalmente eléctrico en el segmento de los SUV compactos, con 4,49 metros de largo, ofrece un diseño distintivo y una gama de opciones de propulsión y baterías para alcanzar hasta 578 km. Desde 34.490 euros
Los más fiables
La seguridad va de la mano de la fiabilidad. Y es que además de seguridad, para los usuarios es necesario saber si la marca que eligen serán fiables, ahora, y con el tiempo. Así, marcas como Toyota, Subaru y Lexus, es decir, podio nipón, son las más fiables de cara a 2026. Según un informe de Consumer Reports, estos tres fabricantes ratifican su reputación como fabricantes de vehículos duraderos y con menos averías mecánicas a largo plazo. Los que menos tienen que pasar por el taller. Y aunque menciona algunos modelos que no se comercializan en el mercado europeo y español, ofrecen un buen análisis de qué marcas pueden acudir con mayor o menor frecuencia a los talleres.
El cuarto fabricante de este ranking tampoco sale de Japón, ya que Honda figura en esa posición con una ventaja exigua sobre BMW, primera europea del estudio, y Nissan, otra japonesa. Completan las diez marcas que menos tendrán que pasar por el taller en 2026, Acura, séptima; Buick, octava, Tesla, novena experimentando un palpable ascenso y mejoría, y Kia, décima.
En cuanto al tipo de combustión, el informe deja clara una conclusión relevante: los híbridos convencionales -no enchufables- siguen siendo una de las opciones más fiables del mercado. En muchos casos igualan o superan a las versiones de combustión, con la ventaja añadida de un menor consumo y una conducción más suave. De los alrededor de treinta híbridos analizados, solo unos pocos se sitúan por debajo de la media. No sucede lo mismo con los eléctricos puros y los híbridos enchufables, donde la fiabilidad es más irregular. Más de la mitad de los modelos peor valorados pertenecen a estas categorías, como es lógico, se ven penalizados, sobre todo, por problemas electrónicos y de carga.
Por último, poniendo la lupa en el segmento eléctrico, Tesla protagoniza la mayor mejora del ránking publicado por Consumer Reports. Y es que escala hasta ocho posiciones para situarse en el noveno puesto. El Tesla Model 3 y el Tesla Model Y se consolidan como los eléctricos más fiables del estudio, mientras que el Tesla Model S y Tesla el Model X se mantienen en la media.
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