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Recreación de la futura plaza de la Marina, con el paseo de los Curas soterrado. Sur Europa no financiará las estaciones de autobuses bajo la plaza de la Marina y la explanada de la EstaciónDe la Torre busca el apoyo de empresas privadas para impulsar el ambicioso Plan Málaga Litoral valorado en más de 400 millones de euros
Málaga
Lunes, 26 de enero 2026, 00:40
... para soterrar el tráfico en todo el eje sur del Centro, y realizar dos estaciones de autobuses soterradas bajo la explanada de la Estación y la plaza de la Marina, sigue envuelto en los interrogantes sobre su futuro. El último paso oficial dado por el Ayuntamiento para sacar adelante este proyecto se produjo hace un año, en enero de 2025, cuando el equipo de gobierno local aprobó solicitar a la Unión Europea 2.250.000 euros para sufragar los gastos de la elaboración de los proyectos básicos y de construcción de los intercambiadores de la explanada de la Estación y de la Marina.Sin embargo, no ha sido así, ya que esa oferta de fondos europeos se ha resuelto sin que Málaga haya recabado el apoyo económico de Bruselas para impulsar los proyectos de las estaciones de autobuses soterradas que contempla el Plan Málaga Litoral.
A pesar de que rechazó incluirlo en su Plan de Infraestructuras del Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA), la Junta de Andalucía se abrió a llevar a cabo estudios de viabilidad respecto a la construcción de las dos nuevas estaciones de autobuses interurbanos soterradas bajo la explanada de la Estación y la plaza de la Marina. Incluso, en el presupuesto autonómico de 2023, el Gobierno andaluz reservó 1,4 millones de euros para la redacción del proyecto del intercambiador de transportes subterráneo bajo la explanada de la Estación.
Colaboración público-privada
Sin embargo, desde entonces, la Junta no ha movido ficha para impulsar el Plan Málaga Litoral y, por el momento, el alcalde, Francisco de la Torre, tampoco ha conseguido ayudas de la Unión Europea para esta operación. Al ser preguntado por este asunto en la presentación de los presupuestos municipales para 2026, De la Torre admitió que, ante la falta de respaldo de otras administraciones, se estaba estudiando la posibilidad de dejar la construcción de esos intercambiadores de transporte soterrados en manos de privados mediante la colaboración «público-privada por concesiones».
No obstante, señaló que es un tema que el Ayuntamiento tiene que analizar con el Gobierno andaluz porque es el que tiene las competencias para regular ese tipo de concesiones en materia de transportes. La intención del equipo de gobierno es captar el interés de las empresas, que podrían obtener beneficios de los aparcamientos y las zonas comerciales de las estaciones soterradas proyectadas.
«Tenemos que ver si salen los números», reconoció el regidor, quien aseguró que el Consistorio sigue trabajando en este proyecto. No obstante, asumió que la construcción del túnel para el soterramiento del tráfico en el eje de la avenida de Cánovas del Castillo, el paseo de los Curas, y la avenida de Manuel Agustín Heredia «quedaría para más adelante». «No se descarta, porque es un tema interesante. Sería maravilloso unir el Parque con el Palmeral del puerto», dijo.
En cualquier caso, todo apunta a que la actual esperanza del equipo de gobierno local para sacar adelante los proyectos del Plan Málaga Litoral es que agentes privados estén dispuestos a participar en la ejecución de las piezas que lo componen. El Ayuntamiento llegó a realizar estudios para ello, pero los números salían muy ajustados.
Son cuatro anteproyectos del Plan Litoral que el Consistorio ha elaborado en los últimos años: el intercambiador de la plaza de la Marina, el de la explanada de la Estación, el túnel para soterrar el tráfico en el eje litoral y el proyecto para coser el Parque con el Palmeral del puerto, transformar la plaza de la Marina y peatonalizar la avenida de Cánovas del Castillo, generando en total 100.000 metros cuadrados de nuevos espacios para los viandantes.
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