La furgoneta eléctrica china Farizon V7E llega a España con un precio inalcanzable para sus rivales.
La segunda furgoneta eléctrica de Farizon llega por fin a España con una autonomía que llega hasta los 475 kilómetros en ciudad y con un precio que ningún otro rival puede alcanzar. Estas son las claves de la nueva V7E.
Farizon España, filial de la marca china y englobada en el gigante Geely, acaba de anunciar el lanzamiento al mercado español de su nueva furgoneta eléctrica, la segunda de su gama. Tras debutar aquí con la gama SV (SuperVan), llega ahora un vehículo comercial más accesible y, de paso, asequible, como ninguna otra furgoneta eléctrica del mercado.
La nueva Farizon V7E debuta en nuestro país con una gama simplificada, un único tamaño y una gran capacidad de carga a bordo. Un vehículo ideal para los profesionales y para las flotas, aprovechando el auge de las furgonetas eléctricas, que saca todo su partido en la ciudad, donde alcanza una autonomía de hasta 475 kilómetros.
La nueva Farizon V7E eléctrica llega a España.
Gama y precio de la Farizon V7E
La Farizon V7E es una furgoneta exclusivamente eléctrica de 4,99 metros de largo. Es el mismo tamaño base que su hermana mayor, la SV, que sí que cuenta con longitudes y alturas superiores en su gama. Y como esta, viene asentada sobre una plataforma desarrollada específicamente, la GXA-M, para funcionar con mecánicas eléctricas.
Esto ha permitido a la marca china, por ejemplo, optimizar de forma más inteligente el espacio en su interior: ofrece una capacidad de carga de 6,95 metros cúbicos y una carga útil de hasta 1.338 kg, suficiente para poder meter tres europalés.
Cuenta con puertas laterales correderas que se abren 1,10 metros y unas puertas traseras que se abren hasta 270 grados, permitiendo acceder a este área de carga con una altura de acceso de tan solo medio metro (500 mm).
También se ha conseguido obtener una furgoneta fiable, resistente y con una alta carga tecnológica a bordo, también en seguridad, donde ha conseguido las cinco estrellas Euro NCAP. Sus tecnologías inalámbricas van directas a su conducción: dispone de dirección y frenos “by wire”, sin conexión mecánica, lo que mejora la eficiencia global del vehículo.
Habitáculo de la Farizon V7E, con dos plazas y mucha tecnología a bordo.Su habitáculo biplaza disfruta de hasta 15 espacios de almacenaje de lo más variado, incluyendo uno de 45 litros bajo el asiento del copiloto. A nivel tecnológico, aparte de los 17 asistentes a la conducción, se incluye la pantalla táctil de 12,3 pulgadas, con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, así como la instrumentación digital de 7 pulgadas y la cámara de visión 360 grados.
VersiónPrecioFarizon V7E25.350 €Precios vigentes desde Julio / 2026 sin incluir IVA, contando el descuento promocional y el CAE.
La Farizon V7E llega a España con un precio líder entre sus competidores más directos, incluso entre aquellos con unas dimensiones un poco más contenidas. Por ejemplo, la versión comercial KIA PV5 Cargo, cuya gama arranca en el entorno de los 38.000 euros.
Sí que es un rival más directo la Ford Transit City recién lanzada por la marca del óvalo, que es la que más se acerca en precio porque, como la Farizon, también se fabrica en China: rozando los 32.000 euros en España.
El precio anunciado por Farizon no incluye el IVA y sí la promoción de lanzamiento y el descuento de 900 euros de los CAE. Estas cifras, junto al precio definitivo, que se quedaría en los 30.673 euros, se corresponden únicamente, eso sí, a unidades en stock.
Zona de carga de la nueva Farizon V7E, con capacidad para hasta tres europalés.
El motor y la batería de la Farizon V7E
Como decíamos, la nueva Farizon V7E cuenta con una gama simplificada en España: un único tamaño y una única propuesta mecánica. Cuenta con un motor eléctrico de 110 kW (150 CV) y 230 Nm de par.
Su batería LFP de origen CATL es de 67 kWh y permite recorrer a la V7E eléctrica hasta 328 kilómetros WLTP en el ciclo combinado, o hasta 475 kilómetros en el ciclo urbano. Tiene función V2L y se puede cargar en corriente continua hasta 100 kW, pasando del 20 al cien por cien en 33 minutos.
La DGT obliga a pasar la ITV cada seis meses a las furgonetas camperizadas con más de 10 años (pero no a todas)
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La furgoneta eléctrica tiene una garantía en España de 5 años o 200.000 kilómetros, mientras que para su batería es de 8 años y 200.000 kilómetros. Farizon, que cuenta actualmente con ocho puntos de venta y servicio en España, cuenta además con un almacén de recambios en Madrid, lo que le permite asegurar el suministro de componentes en 24-48 horas en nuestro país.
La segunda furgoneta eléctrica de Farizon llega por fin a España con una autonomía que llega hasta los 475 kilómetros en ciudad y con un precio que ningún otro rival puede alcanzar. Estas son las claves de la nueva V7E.
Farizon España, filial de la marca china y englobada en el gigante Geely, acaba de anunciar el lanzamiento al mercado español de su nueva furgoneta eléctrica, la segunda de su gama. Tras debutar aquí con la gama SV (SuperVan), llega ahora un vehículo comercial más accesible y, de paso, asequible, como ninguna otra furgoneta eléctrica del mercado.
La nueva Farizon V7E debuta en nuestro país con una gama simplificada, un único tamaño y una gran capacidad de carga a bordo. Un vehículo ideal para los profesionales y para las flotas, aprovechando el auge de las furgonetas eléctricas, que saca todo su partido en la ciudad, donde alcanza una autonomía de hasta 475 kilómetros.
La nueva Farizon V7E eléctrica llega a España.
Gama y precio de la Farizon V7E
La Farizon V7E es una furgoneta exclusivamente eléctrica de 4,99 metros de largo. Es el mismo tamaño base que su hermana mayor, la SV, que sí que cuenta con longitudes y alturas superiores en su gama. Y como esta, viene asentada sobre una plataforma desarrollada específicamente, la GXA-M, para funcionar con mecánicas eléctricas.
Esto ha permitido a la marca china, por ejemplo, optimizar de forma más inteligente el espacio en su interior: ofrece una capacidad de carga de 6,95 metros cúbicos y una carga útil de hasta 1.338 kg, suficiente para poder meter tres europalés.
Cuenta con puertas laterales correderas que se abren 1,10 metros y unas puertas traseras que se abren hasta 270 grados, permitiendo acceder a este área de carga con una altura de acceso de tan solo medio metro (500 mm).
También se ha conseguido obtener una furgoneta fiable, resistente y con una alta carga tecnológica a bordo, también en seguridad, donde ha conseguido las cinco estrellas Euro NCAP. Sus tecnologías inalámbricas van directas a su conducción: dispone de dirección y frenos “by wire”, sin conexión mecánica, lo que mejora la eficiencia global del vehículo.
Habitáculo de la Farizon V7E, con dos plazas y mucha tecnología a bordo.Su habitáculo biplaza disfruta de hasta 15 espacios de almacenaje de lo más variado, incluyendo uno de 45 litros bajo el asiento del copiloto. A nivel tecnológico, aparte de los 17 asistentes a la conducción, se incluye la pantalla táctil de 12,3 pulgadas, con conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, así como la instrumentación digital de 7 pulgadas y la cámara de visión 360 grados.
VersiónPrecioFarizon V7E25.350 €Precios vigentes desde Julio / 2026 sin incluir IVA, contando el descuento promocional y el CAE.
La Farizon V7E llega a España con un precio líder entre sus competidores más directos, incluso entre aquellos con unas dimensiones un poco más contenidas. Por ejemplo, la versión comercial KIA PV5 Cargo, cuya gama arranca en el entorno de los 38.000 euros.
Sí que es un rival más directo la Ford Transit City recién lanzada por la marca del óvalo, que es la que más se acerca en precio porque, como la Farizon, también se fabrica en China: rozando los 32.000 euros en España.
El precio anunciado por Farizon no incluye el IVA y sí la promoción de lanzamiento y el descuento de 900 euros de los CAE. Estas cifras, junto al precio definitivo, que se quedaría en los 30.673 euros, se corresponden únicamente, eso sí, a unidades en stock.
Zona de carga de la nueva Farizon V7E, con capacidad para hasta tres europalés.
El motor y la batería de la Farizon V7E
Como decíamos, la nueva Farizon V7E cuenta con una gama simplificada en España: un único tamaño y una única propuesta mecánica. Cuenta con un motor eléctrico de 110 kW (150 CV) y 230 Nm de par.
Su batería LFP de origen CATL es de 67 kWh y permite recorrer a la V7E eléctrica hasta 328 kilómetros WLTP en el ciclo combinado, o hasta 475 kilómetros en el ciclo urbano. Tiene función V2L y se puede cargar en corriente continua hasta 100 kW, pasando del 20 al cien por cien en 33 minutos.
La DGT obliga a pasar la ITV cada seis meses a las furgonetas camperizadas con más de 10 años (pero no a todas)
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La furgoneta eléctrica tiene una garantía en España de 5 años o 200.000 kilómetros, mientras que para su batería es de 8 años y 200.000 kilómetros. Farizon, que cuenta actualmente con ocho puntos de venta y servicio en España, cuenta además con un almacén de recambios en Madrid, lo que le permite asegurar el suministro de componentes en 24-48 horas en nuestro país.