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La marca italiana presenta su primer modelo 100% eléctrico e inaugura un nuevo segmento dentro de su gama para atraer nuevos clientes interesados en combinar la tecnología eléctrica con la tradición y la exclusividad de Ferrari.
Los coches superdeportivos han entrado de lleno en una nueva era. Con la presentación del primer Ferrari 100% eléctrico se abren nuevos horizontes para los fabricantes de automóviles deportivos, aunque otros no se hayan atrevido aún o critiquen abiertamente este audaz movimiento de la firma de Maranello (norte de Italia).
El Ferrari Luce tiene una potencia de 1.050 CV y una autonomía de hasta 530 km.Según el presidente de la marca italiana, John Elkann, el Ferrari Luce inaugura un nuevo capítulo esperanzador para la compañía y lo define como "una evolución coherente con su legado, que mantiene intacta su capacidad para emocionar al volante y da forma al futuro" de la automovilística, una de las marcas de coches más valiosas del mundo con una valoración cercana a los 60.000 millones de euros.
El Ferrari Luce mide 5,03 metros de largo por 2 de ancho y 1,54 de alto."Estamos convencidos de que una empresa demuestra su liderazgo cuando tiene el valor de atreverse y asumir el desafío de las nuevas tecnologías. Ferrari Luce nace precisamente de ese impulso. Nunca como ahora hemos ofrecido tal libertad de elección a nuestros clientes", añade el director ejecutivo de Ferrari, Benedetto Vigna.
Desplome en Bolsa
La decisión de Ferrari no ha sido bien recibida por todos y ha generado un encendido debate en la industria y hasta en los mercados. El martes pasado, un día después de la presentación del nuevo deportivo eléctrico, los títulos de la compañía cayeron un 8,4% en la bolsa de Milán, aunque el jueves volvieron a repuntar un 3,5% y ahora se mantienen estables.
El diseño poco convencional está pensado para expresar su singularidad tecnológica.Luca Cordero di Montezemolo, expresidente de Ferrari, ha pedido retirar el escudo del Cavallino Rampante de "ese coche que, al menos, los chinos no copiarán", en referencia a su diseño poco 'ferrarista', que prioriza la funcionalidad frente a la emoción y ha sido desarrollado en colaboración con el colectivo 'LoveFrom' de Sir Jony Ive y Marc Newson. "Se corre el riesgo de destruir un mito", sentenció el empresario de 78 años, ahora presidente de la aerolínea Alitalia.
La también italiana Lamborghini, máximo rival de Ferrari, ha decidido posponer el desarrollo de su primer superdeportivo eléctrico, por considerarlo una "irresponsabilidad financiera" y constatar la escasa demanda para este tipo de vehículos. Pero lo cierto es que los nuevos fabricantes chinos sí han visto una oportunidad de negocio y ya se han puesto 'manos a la obra'.
El Ferrari Luce está a la venta a partir de 550.000 euros.Ferrari Luce
El primer Ferrari eléctrico de la historia tiene un diseño "poco convencional para expresar su singularidad tecnológica". Mide 5,03 metros de largo, pesa 2.260 kg y está impulsado por cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda) que desarrollan una potencia máxima de 1.050 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, alcanza 310 km/h y tiene una autonomía de 530 km. Precio: 550.000 euros.
Lamborghini Lanzador.Lamborghini Lanzador
El fabricante italiano de superdeportivos, y principal competidor de Ferrari en este segmento, presentó en 2023 un prototipo eléctrico como anticipo del primer vehículo totalmente eléctrico de la marca. El modelo de serie basado en el 'concept car' se iba a presentar en 2028, pero el proyecto ha sido cancelado provisionalmente ante la baja demanda del mercado para este tipo de vehículos en el sector de lujo.
Lotus Emeya.Lotus Emeya
La marca británica, ahora propiedad del grupo chino Geely, ofrece este Gran Turismo eléctrico de lujo que fusiona un diseño emocional con el refinamiento propio de un GT. Está disponible con dos niveles de potencia (612 y 918 CV) y una autonomía de hasta 610 kilómetros. Los precios de la gama oscilan entre 110.690 y 164.590 euros.
Porsche Taycan Turbo GT.Porsche Taycan Turbo GT
El fabricante alemán de coches deportivos fue uno de los primeros en lanzar un modelo 100% eléctrico de altas prestaciones. El Taycan llegó al mercado en 2019 y desde entonces ha recibido varias actualizaciones. Mide 4,97 metros y su precio oscila entre los 106.000 euros de la versión estándar y los 250.000 de la variante Turbo GT de 1.033 CV y 555 kilómetros de autonomía.
Audi RS e-tron GT Performance.Audi RS e-tron GT Performance
La marca de los cuatro aros actualizó en 2024 su primer coche eléctrico de altas pretaciones, que comparte muchos elementos con el Porsche Taycan, ya que utilizan la misma plataforma desarrollada por Porsche. Miden casi lo mismo, aunque la versión tope de gama del e-tron 'sólo' llega a 925 CV y su precio es de 166.900 euros. Eso sí, gana en autonomía: 592 kilómetros.
Renault 5 Turbo 3E.Renault 5 Turbo 3E
La marca del rombo presentó a principios de 2025 esta reinterpretación moderna, eléctrica y ultra deportiva del mítico modelo de los años 80. Con 544 CV, tracción trasera, carrocería de fibra de carbono y una estética radical, este mini-superdeportivo tiene un precio (provisional) de 160.000 euros para las 500 primeras reservas. Sólo se fabricarán 1.980 unidades.
MG Cyberster.MG Cyberster
La marca de origen británico, ahora propiedad del grupo chino SAIC, lanzó al mercado en 2024 su primer descapotable 100% eléctrico inspirado en el clásico MGB de los años 60. Está disponible con dos niveles de potencia (340 y 510 CV), tracción trasera o total, y unas autonomías de 507 y 443 kilómetros, respectivamente. El precio oscila entre 63.940 y 68.940 euros.
Denza Z9GT.Denza Z9GT
Esta berlina de lujo con carrocería de estilo familiar o 'shooting brake' es uno de los dos primeros modelos con los que se presenta en España la marca prémium de BYD. La versión 100% eléctrica -también hay una híbrida enchufable- mide 5,18 metros, ofrece una potencia máxima de 1.156 CV y una autonomía de hasta 599 kilómetros. Está en venta desde 115.000 euros.
BMW i3 M60 xDrive.BMW i3 M60 xDrive
La marca bávara acaba de presentar esta berlina de alto rendimiento 100% eléctrica que mide 4,76 metros y alcanza una autonomía récord de 900 kilómetros. Por ahora sólo está disponible la versión 50 xDrive con tracción total y 469 CV, pero más adelante llegará la versión deportiva M60 xDrive con una potencia de unos 630 CV. Su precio rondará los 100.000 euros.
Zeekr 7GT.Zeekr 7GT
Este gran turismo de alto rendimiento es uno de los cuatro modelos 100% eléctricos con los que la marca china acaba de llegar en España. Mide 4,82 metros y está disponible desde 45.675 euros con dos niveles de potencia (421 y 646 CV) y unas autonomías de 519, 558 y 655 km, dependiendo de la versión. El modelo tope de gama tiene un precio de 59.325 euros.
Hyundai Ioniq 6 N.Hyundai Ioniq 6 N
La versión más deportiva y prestacional de la berlina eléctrica coreana ha sido nombrada recientemente Coche Mundial de Alto Rendimiento en los premios World Car Awards 2026, celebrados durante el Salón del Automóvil de Nueva York. Mide 4,94 metros de largo, tiene una potencia de 650 CV y alcanza una autonomía de hasta 487 km. Su precio ronda los 80.000 euros.
Xiaomi SU7 Ultra.Xiaomi SU7 Ultra
La compañía tecnológica china, muy conocida por sus teléfonos móviles y productos domésticos inteligentes, ahora también se ha convertido en fabricante de coches eléctricos. La versión más deportiva de su berlina eléctrica mide 5,12 metros y ofrece una potencia de 1.548 CV que le permite acelerar de 0 a 100 en 2 segundos con una velocidad máxima de 350 km/h.
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