Ford dobla el descuento del Plan Auto+: cuánto puedes ahorrar realmente en un coche eléctrico

El Ford Puma Gen-E puede comprarse ahora por menos de 25.400 euros con las ayudas del Plan Auto+. El Plan Auto+ ya mueve el mercado y Ford ha sido una de las primeras marcas en ir más allá de la ayuda pública. Con su propio descuento sumado a la subvención del Gobierno, el ahorro total puede llegar a los 9.000 euros en algunos modelos. El nuevo Plan Auto+ del Gobierno lleva semanas generando titulares, pero la gran pregunta que se hace la mayoría de conductores es sencilla: ¿cuánto me voy a ahorrar realmente en el concesionario? La respuesta depende de varios factores, y uno de los más importantes es lo que cada fabricante decide poner de su bolsillo para complementar la ayuda pública. Ford ha sido una de las primeras marcas en mover ficha. La marca del óvalo ha anunciado que dobla la ayuda máxima del Plan Auto+ con un descuento propio de 4.500 euros adicionales en sus modelos eléctricos. Sumado a los 4.500 euros máximos del Gobierno más los 1.000 euros de descuento obligatorio en concesionario, el ahorro total para un comprador puede alcanzar los 10.000 euros sobre el precio de venta, una cifra que cambia por completo el cálculo de muchos indecisos. Cómo funciona el Plan Auto+ y por qué el origen del coche importa Para entender el ahorro real, conviene tener claras las reglas del juego. El Plan Auto+, dotado con 400 millones de euros y con carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, no funciona con una cifra fija para todos los coches. La ayuda se calcula mediante el criterio EEE: Eléctrico, Económico y Europeo, y cada uno de estos tres factores suma un porcentaje sobre la ayuda máxima disponible. Un coche eléctrico puro parte con el 50% de la ayuda garantizado por ser eléctrico. Si además su precio es inferior a 35.000 euros sin impuestos, suma otro 25%. Y si el vehículo se ensambla en suelo europeo, añade un 15% más, con un 10% adicional si la batería también se fabrica en Europa. En el mejor de los casos, un coche eléctrico puro, barato y fabricado en la UE con batería europea accede al 100% de la ayuda: los 4.500 euros del Gobierno más los 1.000 euros obligatorios del concesionario, lo que suma 5.500 euros antes de contar con los descuentos propios de cada fabricante. Los modelos chinos, por su parte, también pueden acceder a las ayudas, pero con un recorte importante al no cumplir el criterio europeo. Un eléctrico chino por debajo de los 35.000 euros puede recibir hasta 3.375 euros de ayuda pública, y muchas marcas están cubriendo la diferencia con sus propias campañas para no perder competitividad. El ejemplo concreto del Ford Puma Gen-E El modelo que mejor ilustra el impacto de la estrategia de Ford es el Puma Gen-E, su SUV eléctrico del segmento B. Con un precio de salida que ronda los 34.000 euros, como podemos ver en nuestra ficha técnica, el Puma Gen-E cumple los criterios de elegibilidad del Plan Auto+ al estar fabricado en Europa y tener un precio por debajo del umbral de los 35.000 euros sin impuestos. Aplicando la ayuda máxima del Gobierno (4.500 euros), el descuento obligatorio del concesionario (1.000 euros) y la aportación propia de Ford (4.500 euros adicionales), el precio final del Puma Gen-E en su versión de entrada podría situarse en el entorno de los 24.000 euros. Una cifra que lo coloca en una posición muy competitiva dentro de su segmento y que hace que comparar con rivales de combustión equivalentes deje de tener tanto sentido. Además, Ford añade a esta ecuación beneficios extra dentro de su programa Power Promise: cinco años de mantenimiento gratuito, garantía de batería de ocho años o 160.000 kilómetros y asistencia en carretera 24 horas los siete días de la semana. El Puma Gen-E admite carga rápida y tiene garantía de batería de ocho años o 160.000 kilómetros. ¿Puedo aprovechar otras ayudas además del Plan Auto+? La respuesta es sí, y conviene tenerlo en cuenta antes de ir al concesionario. El ahorro total puede ir bastante más allá de los 10.000 euros si se combinan todas las opciones disponibles: • Plan Auto+: hasta 4.500 euros de ayuda estatal más 1.000 euros de descuento obligatorio en concesionario. • Descuento del fabricante: Ford añade otros 4.500 euros propios, pero cada marca tiene sus propias condiciones. • Deducción en el IRPF: estaba prevista una deducción del 15% sobre el precio de compra, con un máximo de 3.000 euros, pero fue derogada por el Congreso en febrero de 2026. El Gobierno podría recuperarla próximamente mediante un decreto específico, por lo que conviene estar atentos a las novedades. • Certificado de Ahorro Energético (CAE): un incentivo adicional que puede oscilar entre 1.000 y 1.210 euros según el modelo. Más información aquí. • Ayudas autonómicas: algunas comunidades autónomas mantienen sus propios programas de subvención compatibles con el Plan Auto+. • Campaña 50 Aniversario de Ford: un descuento adicional de 1.250 euros si se entrega un vehículo usado a cambio.Es importante tener en cuenta que la ventanilla oficial para solicitar las ayudas del Gobierno se espera que abra en primavera de 2026, una vez se publiquen las bases en el BOE, aunque se trata de una estimación y la fecha definitiva no está confirmada oficialmente. Sin embargo, las compras realizadas desde el 1 de enero de 2026 ya son elegibles con carácter retroactivo, por lo que quien compre ahora no pierde el derecho a la ayuda. Si quieres calcular cuánto puedes ahorrar exactamente con tu modelo, en Motor.es tenemos toda la información actualizada sobre el Plan Auto+, incluyendo los requisitos, los modelos elegibles y las condiciones para acceder a las ayudas.