George Russell golpea primero en Bakú ante los problemas de Antonelli

Russell necesita volver por sus fueros tras la gran ventaja adquirida por AntonelliMercedes F1 El británico se valió de un provechoso rebufo para liderar la primera acción competitiva en Bakú por delante de Max Verstappen. El líder Antonelli sufrió un problema hidráulico, y los McLaren tuvieron varios percances mecánicos. Carlos Sainz, al borde del top 10 en su "nuevo" Williams. Las particularidades del circuito urbano de Bakú, que es en la práctica una mezcla casi perfecta entre sus larguísimas rectas y sus recovecos de ciudad, ofrece toda clase de incertidumbres sobre qué vehículo será el más óptimo en el actual reglamento, en especial por los requerimientos de ahorro de batería. Por ahora, el peor escenario en ese aspecto parece haberse evitado, y los coches no se ahogan en los puntos más rápidos. Buenas noticias para Mercedes, que necesitará quizá un poco más para que la primera plaza de George Russell se mantenga durante el resto del fin de semana. La sesión comenzó con el habitual rodaje moderado en una pista urbana sucia, siendo el temprano 1:46.635 de Max Verstappen la primera gran vuelta en condiciones. Tras una ligera mejora posterior, Andrea Kimi Antonelli atrapó la primera plaza con un 1:46.265 que hacía que se las pudiera prometer felices. Sin embargo, la jornada del italiano no duró mucho más, ya que su Mercedes se quedó tirado tras apenas 24 minutos de sesión en la curva 7 por un problema hidráulico. Cargando tweet... 2103045671712432196 Poco después, fue Russell quien tuvo que impedir un doble KO de Mercedes al rondar los muros en una pasada de frenada. De hecho, los problemas de frenos empezaron a ser una constante en varios vehículos, incluyendo un breve incendio en los frenos de Carlos Sainz en su pit y una gran bloqueada de Verstappen al final de la larga recta principal. Comenzadas las probaturas de los blandos en la segunda mitad de la sesión, fue el neerlandés el que asumió la primera plaza con un 1:45.787. Gracias a un gran rebufo, ese tiempo fue mejorado en exactamente cuatro décimas por Russell, Esta terminaría siendo la referencia final, debido al inicio de varias pruebas de tandas cortas y largas por parte de los grandes favoritos. Tras los dos primeros, terminaron los coches de Ferrari, con Charles Leclerc a tan solo cuatro milésimas de Verstappen y por delante de Lewis Hamilton. El mejor tiempo de Antonelli fue suficiente para la quinta posición, sobre un sólido Liam Lawson que regresaba al volante de su Racing Bulls tras cubrir las ausencias de Isack Hadjar durante el último mes. Destacó la ausencia de los McLaren entre los diez primeros, con Lando Norris sufriendo de aparentes daños en el fondo plano y Oscar Piastri presentando un excesivo sobrecalentamiento en los frenos. A apenas cinco minutos del final, tres pilotos en la parte baja del top 10 sufrieron toda clase de problemas. Primero, un doble incidente simultáneo con una salida de pista de Arvid Lindblad, que necesitó un minuto para salir de la escapatoria en reversa, y un problema mecánico de Nico Hülkenberg, que pudo aparcar su Audi junto a una vía de servicio. Poco después, fue Esteban Ocon el que se quedó parado durante un buen rato en la salida del pit lane antes de conseguir arrancar de nuevo su Haas, con el que marcó el séptimo mejor tiempo. Bakú era el centro de las esperanzas para Carlos Sainz y su Williams, siendo quizá demasiado pronto para valorar las mejoras introducidas en su coche. Por ahora, tendrá que valer la undécima posición, con un 1:46.893 marcado a unos 10 minutos del final, y que le tenía entre los 10 primeros hasta una tardía mejora de Gabriel Bortoleto. Por su parte, Fernando Alonso pasó previsiblemente desapercibido con su Aston Martin, ocupando la decimovena posición sobre el retornado Hadjar, su compañero Lance Stroll y el Cadillac de Valtteri Bottas.