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Fábrica de baterías de automoción T&E Gigafactorías chinas en Europa incumplen normativas ambientalesMillones en fondos europeos se destinan a plantas chinas que contaminan y vulneran derechos laborales, según T&E
J. Bacorelle
El Barco de Ávila
Miércoles, 1 de abril 2026, 09:58
... estudio encargado por la organización Transport & Environment (T&E) ha sacado a la luz una preocupante realidad: las ingentes subvenciones públicas destinadas a la fabricación de baterías por parte de empresas chinas en suelo europeo carecen de condiciones estrictas en materia de transferencia de tecnología, protección ambiental y derechos laborales.En asociaciones estratégicas como la de CATL con Stellantis en España o la de VW-Gotion en Alemania, expertos independientes de Carbone 4 advierten que la colaboración se limita casi exclusivamente a asegurar la demanda de baterías a corto plazo.
Esto deja a la industria europea en una posición de vulnerabilidad, actuando como mero soporte logístico sin adquirir el conocimiento crítico necesario para liderar la movilidad del futuro.
La incógnita sobre el control de estas ayudas se agrava al analizar el uso de los Fondos Europeos de Recuperación Post-covid. Según el estudio, plantas en Hungría y Polonia han recibido cerca de 900 millones de euros en ayudas estatales sin que la Comisión Europea haya impuesto condiciones sociales o medioambientales rigurosas.
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Una cuarta parte de las inversiones en gigafactorías de baterías procede de China EcodesLos resultados demuestran que ambas instalaciones han incumplido la Directiva de emisiones industriales de la UE, superando los niveles de NMP, una sustancia tóxica esencial en la fabricación de cátodos. Además, en Hungría se han detectado deficiencias graves en el suministro de energía y en las plantas de gestión de agua, sumado a denuncias por condiciones laborales deplorables que chocan frontalmente con los valores sociales que la Unión Europea dice defender.
Desde organizaciones como ECODES y T&E se reclama de forma urgente una estrategia europea global. El objetivo es que el dinero del contribuyente no sirva solo para atraer fábricas, sino para construir una cadena de suministro robusta y soberana.
Entienden que sin normas claras que condicionen el capital público a la excelencia ambiental y a la transferencia tecnológica, Europa corre el riesgo de subvencionar a sus propios competidores sin obtener a cambio las herramientas para competir con ellos en igualdad de condiciones en la próxima década.
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