Hamilton, donde a Alonso le gustaría estar

Análisis

La victoria de Montmeló hace que el heptacampeón vuelva a lo más alto tras casi dos años de sequía justo en la peor carrera del peor año de Fernando Alonso

David Sánchez de Castro

Las carreras de Fernando Alonso y Lewis Hamilton han corrido caminos paralelos pero mucho más asfaltado para uno que para otro. Desde que coincidieran ... hace ya 19 años en McLaren, el español y el británico han vivido desde distintos puntos de vista las evoluciones y vicisitudes de una Fórmula 1 que ha vivido varias normativas y eras de dominio, incluido el lustro bajo el yugo del propio Hamilton.

Para cualquier aficionado español de los que llegó a tener al británico como un enemigo casi mortal, en aquellos tiempos de la McLaren de Ron Dennis, lo de este domingo escoció mucho. Por cómo fue la victoria de Hamilton, al que le salió todo bien: desde el oportuno coche de seguridad virtual que provocó el enésimo problema del 'Tractor' Martin hasta la tibieza de los comisarios al considerar el exceso de velocidad precisamente tras ese VSC. Sus rivales, los Mercedes, se encargaron de eliminarse entre sí, y funcionó hasta la estrategia de Ferrari, algo que no suele ser un factor a tener en cuenta en el lado del haber y normalmente en el debe de las facturas de la Scuderia.

Pero es que, además, el estreno de Hamilton con Ferrari supera hasta en términos literarios el que tuvo Alonso en 2010. Cuando el asturiano ganó por primera vez en Ferrari, lo hizo en Baréin. Y sí, se unió a una lista de ilustres que debutaron con victoria en su primera carrera de rojo, pero ahí se acaba el dato. Hamilton lo ha hecho en España, donde también lograron su primer 'tick' rojo leyendas de la Scuderia como Niki Lauda, que ganó en el circuito del Jarama en 1974, y el mismísimo Michael Schumacher, que lo hizo aquí también, en Montmeló, en 1996. «Cuando él se estrenó con Ferrari aquí, yo lo ví desde el sofá con 12 años y hoy, 30 años después, mi corazón casi explota», recordaba un Hamilton que, quizá, ha visto cómo su temporada puede haber dado un paso clave.

Ni siquiera Alonso podrá presumir de veteranía, porque en esto también le habrá ganado Hamilton: se convirtió en el primero cuarentón desde Nigel Mansell en ganar desde 1994.

Ferrari va en ascenso, Aston Martin no porque no puede

Pero la comparación va también para los equipos de cada no de los dos campeones. Ferrari ha sabido ser regular esta temporada y la victoria en Cataluña le permite asentarse sin dudas como la segunda escudería en liza.

Mientras tanto, la Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll se confirmó como el peor equipo de la parrilla. Ambos abandonaron, uno por problemas en la caja de cambios y el otro por una avería en la batería de su coche verde. Lo de esperar al ADUO que acabe con la pesadilla es como aspirar a que los problemas económicos acaben a la muerte de la tía abuela para que deje la herencia. El trabajo de Ferrari está siendo más que aceptable, mientras que el de Aston Martin suena a chiste malo. Mientras que los inversores y patrocinadores de la Scuderia están encantados por volver a verse en la lucha por las victorias, los de Aston Martin deben estar que echan humo.

Alonso, mientras, intenta apagar el enfado de los aficionados con una buena dosis de tribunerismo, porque es de bien nacidos ser agradecidos y el cariño que le mostraron en la grada está fuera de toda duda. «La mejor parte del fin de semana, los aficionados, que fueron increíbles todo el fin de semana y ha sido una sensación muy buena y muy emotiva para mí, posiblemente en mi última carrera en Barcelona. Disfruté cada minuto fuera del coche pero desafortunadamente no les dimos lo que merecíamos. Esperemos poder mejorar en la segunda parte del año», deseaba el asturiano. Mejorar es el único objetivo, porque empeorar es imposible ya.

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