Holanda se despide

FUERA DE PISTA

Enrique Glückman

El Gran Premio de Países Bajos se disputa en el circuito de Zandvoort, lugar donde se corrió la primera carrera en 1948 y que sufrió ... una gran reforma en 2021. Desde entones ha deparado carreras muy emocionantes por tratarse de un circuito de la vieja escuela, es decir, estrecho y con los muros muy cerca, siendo además muy apreciado por los pilotos, y esto es una pena pues se despide del Mundial sin fecha de regreso, por la gran demanda de otros circuitos donde pesa más el interés económico que el deportivo. Justo es la carrera después del parón veraniego y por ello había muchas novedades la más importante la renovación de Max Verstappen con Red Bull hasta 2030, por la astronómica cifra de 90 millones de euros anuales. También Carlos Sainz renovaba con Williams por un contrato plurianual sin especificarse el número de años con una cifra que ronda los 30 millones, bien es cierto que ninguno de los dos tenían muchas opciones de cambio al no haber asientos libres en los equipos punteros.

La carrera comenzó con el fuerte accidente de Verstappen en una pista superdeslizante por la lluvia que había caído antes de empezar la prueba, lo que obligó a sacar bandera roja y reiniciar la carrera. Es raro ver al holandés cometer un error, pero esta vez lo cometió al estar muy presionado por los tres equipos que le siguen. Al reiniciarse el Gran Premio, Antonelli adelantó a Russell y comenzó un duelo con Norris que terminó decantándose del lado del inglés después de pasar al italiano y a Hamilton en la misma vuelta y de forma magistral, demostrando el gran avance en el desarrollo de su McLaren y su propia madurez. Hay que sacar una conclusión y es que, con cada compuesto de neumáticos, cada equipo funciona de una forma determinada y en esta ocasión la estrategia de los ingleses al usar el compuesto duro les dio la victoria.

Por fin llegó la esperada evolución de Aston Martin y motor Honda, y verdaderamente ha sido un gran paso adelante, aunque aún están muy lejos de la cabeza, la distancia se ha acortado y ya es posible, aunque solo sea en las manos de un talento como Alonso poder luchar con coches de la parte media de la parrilla. El español hizo una primera parte usando neumáticos blandos de forma increíble en su duración. El noveno del asturiano da lugar a soñar. Mucho peor le fue a Carlos Sainz. E madrileño tiene el penúltimo coche de la parrilla, solo por delante de los Cadillac, pero en Zandvoort quizás ha tenido la peor carrera de la temporada. Finalizó con un fallo estrepitoso chocando con su compañero de equipo, terminando ambos fuera. Anuncian para Bakú un paquete de mejoras, esperemos que así sea. Hasta Italia.