Shintaro Orihara, ingeniero jefe y director general de pista de Honda en F1, cree que les puede ir algo mejor en Hungría, cita en la que Aston introducirá la actualización del chasis
- JOSÉ LUIS RUIZ
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Aston Martin tiene especial interés en competir en las dos próximas citas. El motivo no es otro que la llegada de las mejoras tanto en el chasis como en la aerodinámica que van a tener lugar en Hungría. Después, en Zandvoort (Países Bajos) usarán el nuevo motor Honda. Con este paquete de actualizaciones confían en dar un enorme salto en cuanto a rendimiento.
El pronóstico de Steiner
Aun no se sabe cuántos segundos ganarán, pero como han enfatizado desde la propia escudería de los bólidos verdes tampoco se puede esperar que, de repente, luchen con los equipos punteros de la parrilla de F1. Incluso expertos en la materia como Guenther Steiner, exjefe de Haas, ha enfatizado que las expectativas deben ser modestas. "Creo que lo máximo que pueden hacer es alcanzar a Williams, pero ya es un gran paso. Eso supone recorrer la mitad del camino hasta los equipos de cabeza. Cualquier cosa por encima de eso sería casi un milagro", ha manifestado hace poco en el pódcast Red Flags.
Sea como fuere, cualquier cambio genera ilusión, ya que el presente de la formación con sede en Silverstone es sumamente deprimente. Tras haberse disputado nueve rondas del mejor certamen del mundo del automovilismo, Aston Martin atesora sólo un punto (cosechado por Fernando Alonso en Mónaco). Le puede servir de (triste) consuelo que no son los últimos en el Campeonato de Constructores. El farolillo rojo es Cadillac, undécimo con cero puntos en su casillero, pero con una buena coartada: este es su año de estreno y están pagando ser los rookies del campeonato.
Shintaro Orihara, ingeniero jefe y director general de pista de Honda en F1.HONDA F1Los Libres 1 en Hungaroring serán fundamentales
Pero regresando al futuro (inmediato), cabe esperar que el equipo de Alonso y Lance Stroll progrese en Hungaroring. Lo que cabe preguntarse qué pretender hacer Honda antes de que irrumpa en escena la nueva especificación de propulsor que van a incluir en el AMR26 en la pista tulipán. "El tema principal de conversación de cara al Gran Premio de Hungría es que el equipo Aston Martin introducirá una mejora en su chasis. Estamos colaborando estrechamente con ellos para apoyar los aspectos de integración de la unidad de potencia, lo que convierten los Libres 1 en una sesión fundamental para verificar el funcionamiento de los sistemas", ha subrayado Shintaro Orihara, ingeniero jefe y director general de pista de Honda en F1.
Buenos presagios
Por otro lado, el ejecutivo nipón alberga la esperanza de que aquí sufran menos por las características intrínsecas del trazado magiar. "Es un circuito menos sensible a la unidad de potencia, por lo que es posible que podamos esperar un mejor rendimiento, pese a no contar aquí con nuestra especificación B del motor. Además, normalmente es una carrera con temperaturas elevadas, así que también tendremos que comprobar los elementos de refrigeración al comienzo del fin de semana", ha abrochado Orihara.
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