Honda desvincula el desarrollo de su motor del Aston Martin AMR26B e insinúa cambios en la estructura de HRC

Shintaro Orihara (izquierda) y Koji Watanabe, ingeniero jefe y presidente de HRC respectivamente Koji Watanabe, presidente de Honda Racing (HRC), ha visitado las sedes del programa de Fórmula 1 para evaluar la situación actual en el marco de su asociación con Aston Martin. El japonés plantea posibles cambios en la estructura de la organización. Honda ya conoce la magnitud de los cambios que el sistema ADUO le permitirá realizar en su unidad de potencia, por lo que trabaja a destajo para intentar tener lista la nueva versión lo antes posible. No en vano, el objetivo de Aston Martin es elevar el nivel durante la segunda mitad de la temporada para revertir la grave situación en la que se encuentra actualmente. En ese sentido, el AMR26B que Adrian Newey prepara para el verano es clave, pero Honda ha admitido que el nuevo monoplaza podría debutar sin contar todavía con el nuevo propulsor de la marca nipona. «Vamos a esperar a los resultados del desarrollo del motor. Ahí tomaré una decisión sobre posibles cambios»Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Koji Watanabe evalúa el estado de Honda Racing F1 El plan de Aston Martin pasa por estrenar el AMR26B en el Gran Premio de Bélgica de mediados de julio, si todo va de forma óptima. La alternativa es esperar al de Hungría o, en el peor de los casos, al de Países Bajos, ya tras el parón veraniego. En cambio, Honda va por libre, tal y como Koji Watanabe ha confirmado públicamente. Si el nuevo motor está listo a tiempo para coincidir con el estreno del AMR26 actualizado, perfecto. En caso contrario, la marca nipona no precipitará las cosas ni le pedirá a Aston Martin que altere sus planes. «Podríamos actualizar el chasis y el motor al mismo tiempo, o podríamos actualizarlos por separado. En cualquier caso, queremos tomar una decisión tras considerar cuándo es el mejor momento para introducir nuestra unidad de potencia», explica el presidente de HRC. Honda afronta posibles cambios estructurales en HRCWatanabe también admite que está valorando cambios en la estructura organizativa y técnica de Honda, dado el mal rendimiento del programa de Fórmula 1. Eso sí, no tomará ninguna decisión hasta que el nuevo motor esté listo y demuestre de qué es capaz. «Vamos a esperar a los resultados del desarrollo del motor. Ahí tomaré una decisión sobre posibles cambios en la estructura de HRC», argumenta. «Tras abandonar la F1 en 2022 y volver en 2023, perdimos mucho personal, así que necesitamos un poco más de tiempo para volver a poner en orden nuestra estructura», agrega Watanabe. Honda envía un mensaje de unidad con Aston Martin Paralelamente a las declaraciones de Koji Watanabe, Honda Racing ha lanzado un comunicado de prensa en el que reitera la fortaleza de la asociación con Aston Martin. En él, Honda admite que «los resultados en pista junto a Aston Martin no han igualado nuestras expectativas», pero afirma que «la atención sigue siendo total» y desvela que «Koji Watanabe visitó la oficina de Gran Bretaña para observar el trabajo y hablar en persona con los miembros». «En la Fórmula 1 no solo hay progreso con descubrimiento, también en las miles de horas dedicadas por los ingenieros y técnicos», prosigue. «Somos una única unidad global, desde Japón (Sakura) hasta Reino Unido (Milton Keynes). Permanecemos unidos, centrados y continuamos empujando». De momento, Aston Martin y Honda son décimos en la clasificación general del campeonato de constructores con un único punto, el logrado por Fernando Alonso en el Gran Premio de Mónaco.