En una Fórmula 1 marcada por el ruido generado a partir del motor de Mercedes, en la fábrica japonesa no niegan que también hay movimientos
Maqueta de Honda en u presentación.HONDA RACING F1- EUGENIO MUÑOZ
- Compartir en Facebook
- Compartir en Twitter
- Compartir en Telegram
- Compartir en Whatsapp
- Compartir por Mail
- Fórmula 1. Binotto habla sobre el posible truco de Mercedes: "Si es cierto, supondría una gran ventaja"
Hasta que no se vea al primer coche de 2026 rodando con un cronómetro activado, nadie podrá obtener realidades sobre el nuevo reglamento de la Fórmula 1. Pero lo seguro de la 'off-season' es que mucha parte del ruido viene de Mercedes. Señalados como claros favoritos, las flechas plateadas también generan todo tipo de valoraciones gracias a un motor que podría aprovechar zonas grises. "Supondría una gran ventaja", dijo Mattia Binotto, uno de los hombres fuertes de la novedad Audi. Y exige que todos sus rivales deban mover ficha.
Russell, en el podio de una carrera.MERCEDES AMG F1Entre ellos, Aston Martin. Honda es una de las fábricas que encabeza el frente ante Mercedes para intentar que su motor no pise pista. Pero también debe trabajar con un RA626H que vio la luz en Japón, apuntó a grandes cosas y deslizó detalles que indican que los nipones y Aston pasan también al ataque. Es lógico, empezar remando en una nueva normativa no es la mejor de las noticias.
La ofensiva de Honda
En concreto, es una conclusión que se extrae de las valoraciones de Tetsushi Kakuda, director de proyecto de Honda. Lo tiene claro, el motor japonés también quiere encontrar alguna ventaja. "Estamos considerando como obtener, aunque sea, una pequeña ventaja sobre los demás", reconoció al medio alemán Motorsport-Total. Quizá no es la relación de compresión, pero en una unidad de potencia tan nueva hay otros aspectos a tener en cuenta.
Estamos considerando como obtener, aunque sea, una pequeña ventaja sobre los demás
Tetsushi Kakuda
"El componente eléctrico es una de las claves", contó, por ejemplo, el jefe japonés. Otra vía a un éxito que Honda consiguió en la última era tras penar cuando vivían su alianza con McLaren, pero alcanzar la solidez de la mano de Red Bull. Eso, lógicamente, les da fuerza para luchar ante la favorita Mercedes.
Adrian Newey charla con Fernando Alonso.ASTON MARTIN F1"En la F1, los equipos interpretan las normas a su manera para conocer lo que puede hacerse y lo que no", señaló Kakuda. Que también deja su mensaje a la FIA. "Deben decidir si se puede aceptar o no", apuntó. Algo que otras marcas, como Audi, también mantuvieron. Esa batalla se mantendrá... mínimo hasta el Gran Premio de Australia, punto inicial de la temporada 2026.
La FIA debe decidir si se puede aceptar o no
Tetsushi Kakuda
"Es parte de la Fórmula 1. Sin saber qué hacen los demás en concreto", cerró el dirigente. A ello se agarrará Fernando Alonso en un AMR26 que Adrian Newey lidera desde el punto de vista de la aerodinámica, integración del motor y buscará otras ventajas. En Barcelona y Bahréin empezarán a probar... antes de la batalla de Melbourne.
Fórmula1 Honda, un motor para que Alonso sueñe: "Queremos ganar carreras y campeonatos"Fórmula1 Cuándo es el primer Gran Premio de F1: fecha, horario y dónde ver la primera carrera de 2026Fórmula1 Hamilton, con la gente de Gaza: "Este viaje me cambió la vida" Ver enlaces de interés Últimas NoticiasVer más- 08:48Honda y Aston Martin pasan al ataque
- 21:19Así es el R26, el primer coche de Audi en la Fórmula 1
- 13:22Cuándo es el primer Gran Premio de F1: fecha, horario y dónde ver la primera carrera de 2026
- 12:16Sargeant ve la luz: el piloto de F1 de los cuatro kilos en accidentes
- 10:51Ferrari, camino de la revolución