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Nota: Datos de cotización y análisis actualizados a día de hoy.
- Indra, Scania e Iveco compiten por un megacontrato de camiones militares de 1.000 millones
- Indra ultima con Hanwha el megacontrato de 4.500 millones al que aspiraba Santa Bárbara
- EM&E queda fuera del grueso del megacontrato del camión militar
La compañía calcula una inversión de unos 130 millones en nuevas plantas para fabricar blindados.
Indra ultima un acuerdo con Rheinmetall y con MAN para utilizar sus plataformas en dos de los contratos de modernización militar que le adjudicó el Gobierno el año pasado. En concreto, en el de artillería sobre ruedas (adjudicado a una UTE de Indra con Escribano Mechanical & Engineering) y el del vehículo lanzapuentes de ruedas, valorados, en conjunto, en unos 3.000 millones de euros.
"Estamos en una fase de conversaciones muy avanzadas", ha reconocido el director de programas de Indra y responsable de Indra Land Vehicles, Frank Torres, en el marco de Eurosatory, la feria internacional de Defensa que se celebra estos días en París y en la que participa una nutrida representación de empresas españolas del sector.
Al igual que Indra llegó a un acuerdo de transferencia tecnológica con la coreana Hanwha para la plataforma del K9 en el programa de artillería de cadenas, valorado en unos 4.500 millones de euros, la idea de la compañía presidida por Ángel Simón es utilizar los camiones de Rheinmetall y Man como base, tanto en el sistema de artillería de ruedas como en el programa del lanzapuentes. Rheinmetall y Man tienen una joint venture -Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV)- de la que Rheinmetall que posee una participación mayoritaria del 51% y MAN Truck & Bus el 49% restante.
Cabe recordar también que tanto a los programas de artillería como al del vehículo lanzapuentes también aspiraba Santa Bárbara Sistemas, propiedad de la estadounidense General Dynamics. De hecho, Santa Bárbara Sistemas libra una batalla legal y administrativa con la Administración a cuenta de la concesión a Indra y a Escribano Mechanical & Engineering (EM&E) de los contratos de artillería de ruedas y de cadenas.
Las conversaciones para que la plataforma de Rheinmetall y MAN sea la elegida para estos contratos están tan avanzadas que el propio Torres reconoce que se espera que "antes de que acabe el año" ya se tenga el primer prototipo del vehículo lanzapuentes sobre camión.
La colaboración de Indra con Rheinmetall MAN Military Vehicles también se ha traducido hasta el momento en una oferta conjunta para hacerse con el programa de camiones militares tácticos. Se trata de un programa valorado en unos 1.000 millones de euros y por el que compiten empresas como la italiana Iveco Defense Vehicles (propiedad ahora de Leonardo), Scania, Volvo o Daimler Trucks (Mercedes Benz).
Inversión de 130 millones
Torres también ha explicado que la compañía está invirtiendo para ampliar sus capacidades productivas a fin de cumplir con los plazos de entrega requeridos por el Ministerio de Defensa en los distintos programas de modernización militar para vehículos terrestres.
El directivo ha cifrado en 130 millones la inversión en tres nuevas plantas y en la maquinaria asociada, entre otras cuestiones. Una de ellas es la que compró el año pasado a Duro Felguera por 3,6 millones de euros, conocida como El Tallerón y ubicada en Gijón, mientras que de las otras dos instalaciones no ha detallado su ubicación.
No obstante, se ha hablado en las últimas semanas del interés de Indra de comprar otra fábrica a Duro Felguera en Langreo y también de la posibilidad de que la empresa adquiera capacidades productivas en As Pontes (Galicia). Torres ha reconocido que estas son dos de las opciones que maneja la compañía, aunque ha apuntado que "no son las únicas". "Necesitamos, aparte de la de Gijón, dos plantas más, y estamos mirando en la parte norte, pero aún no las tenemos completadas y estamos analizando varias opciones. Lo que sí que es verdad es que tienen que concretarse de forma rápida, porque necesitamos que estén operativas en el 2027 para empezar a entregar los primeros programas", ha subrayado.
Entregas del 8x8 Dragón
En la actualidad, Indra participa en la fabricación de los 8x8 Dragón para el Ejército de Tierra a través del consorcio Tess Defence, del cual tiene una participación de control y en el que también están EM&E, Sapa Placencia y Santa Bárbara Sistemas. Este programa de vehículos blindados está valorado en unos 2.000 millones de euros y ha acumulado varios retrasos que han generado el malestar manifiesto del Ministerio de Defensa, que ha llegado a aplicar multas al consorcio fabricante.
El año pasado se concretó la entrega de 41 unidades del 8x8 Dragón y, según las previsiones de Torres, este año se espero que el número total de vehículos entregados supere los 100 (el total del programas son 348 unidades). Hasta el momento se han entregado, en total, unas 70 unidades y se espera que a finales de este año llegue a alrededor de 150.
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