El pentacampeón vaticina un Mundial de MotoGP 2026 interesante, con Ducati como moto a seguir
Jorge Lorenzo: "Tenía picos de felicidad, ahora soy feliz al 90% todos los días"Jorge Lorenzo: "Echo de menos ganar"- DÍDAC PIFERRER Barcelona
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Jorge Lorenzo (Palma de Mallorca, 1987) es cinco veces campeón del mundo. Retirado de la primera línea, el balear sigue vinculado a la competición de máximo nivel como coach de Maverick Viñales y de Víctor Cubeles. A diferencia de muchos deportistas profesionales retirados, ha demostrado que es capaz de vivir sin esto, pero está encantado con su nueva etapa al lado de estos pilotos. El trabajo y la disciplina son sus consignas. Pronostica un Mundial 2026 interesante, con Ducati como moto a seguir, al menos tras los resultados de Sepang, y con los hermanos Márquez marcados en rojo. De cara a 2027, con el cambio de reglamento, el escenario, augura, sí puede cambiar radicalmente.
Pregunta. Estamos en Chelsea 1979. Un escenario de lujo, un museo impagable para los amantes del motor. ¿Al estar rodeado de tantas leyendas, echas de menos la competición?
Respuesta. Lo bueno siempre lo echas de menos. Normalmente tendemos a obviar lo malo cuando recordamos el pasado, pero también había cosas difíciles y malas. Las lesiones, la presión, el riesgo... Evidentemente también tuve la suerte de ser uno de los pilotos que ganaron mucho y mi carrera fue muy bonita. Las victorias, celebrarlo con el equipo, ir a un test y encontrar algo que te hacía ir más rápido... Estas sensaciones tan adrenalínicas y tan increíbles es difícil replicarlas en el día a día. Por otro lado, soy feliz al 80 ó 90 por ciento todos los días de mi vida. No se puede tener todo, ¿no?
P. No has desconectado del todo. Ahora eres coach de Maverick Viñales y Víctor Cubeles.
R. Tengo bastante faena. Le dije a mi mánager después de la última carrera de MotoGP que no me llamase en cinco meses, pero al final, entre pitos y flautas, me he liado otra vez. Primero con Maverick, luego también con Víctor, de 15 años, que corre la Talent Cup. Estoy pendiente de los dos pilotos. Al final, lo sientes un poco como si fueran prácticamente hijos tuyos o hermanos pequeños porque piensas casi más en ellos que en tu propia vida. Cómo lo puedes hacer para que vayan más rápido, qué les puedes aportar... Estás todo el día pensando en cómo ayudarles, pero es muy bonito y muy ilusionante. Tienes la adrenalina de intentar ganar con ellos, pero sin el riesgo ni la presión extrema que tenías cuando corrías.
P. ¿Cuál es el consejo que más les has repetido?
R. Básicamente, que trabajen. Que trabajen mucho y que aprovechen cada hora del día. Que se concentren en ser mejores. Si logran mejorar un uno por ciento cada semana se volverán imparables en el futuro. Hay que trabajar bien, inteligentemente. Pensar mucho en cómo vas a trabajar y una vez has marcado el plan y el horario, ser muy disciplinado y no parar, independientemente de cómo vayan las cosas. Si van mal, trabajar todavía más que si van bien.
"Con Doohan o Biaggi para aconsejarme hubiera logrado mejores resultados"
Jorge Lorenzo (pentacampeón mundial)
P. ¿Hubieras agradecido una figura como la que eres tú ahora para ellos?
R. Seguro que si hubiera tenido a Mick Doohan o Max Biaggi para aconsejarme hubiera conseguido todavía mejores resultados. Ellos han vivido otra carrera, otros problemas, otro tipo de circunstancias, el 90 por ciento de las que viviría yo en ese supuesto futuro y otro 10 por ciento del que me pueden prevenir. Lo anticipas todo mucho más. Hay una frase que dice que sólo hay una cosa mejor que aprender de los errores y es aprender de los errores de los demás.
Jorge Lorenzo y Maverick Viñales.RRSS JLP. ¿Cómo ves a Maverick para afrontar esta temporada?
R. No va a ser fácil en pocos meses ver un cambio radical, pero hemos trabajado muy duro este invierno. Creo que la lesión está totalmente recuperada. Que esté bien de su hombro es fundamental para pilotar. Han sido tres meses muy intensos en muchas áreas. A este nivel, mejorar un uno por ciento puede marcar la diferencia entre terminar séptimo o luchar por el podio o entre los cinco primeros. A más meses y más tiempo más se verá esa mejora y esa evolución.
P. Ahora que has vuelto a engancharte al ámbito competitivo, ¿podrías volver a desconectar?
R. Sí, lo podría hacer. De hecho, lo hice durante medio año completamente hasta que fiché como probador de Yamaha. Me dediqué a viajar por sitios tropicales y me divertí también. Se lo he dicho a Maverick: soy igual de feliz trabajando desde las seis de la mañana contigo hasta las 19:00 que en Dubái jugando a pádel o en las playas con los amigos. Soy feliz igual, pero diferente manera.
"La disciplina gana al talento cuando el talento no trabaja
Jorge Lorenzo (pentacampeón mundial)
P. Muchos deportistas tienen problemas a la que dejan de estar en activo.
R. Depresión, no encuentran el sentido de la vida, no se sienten valiosos... En mi caso no ha pasado. Al revés. Yo tenía picos de felicidad. En varios días al año estaba 110 por ciento feliz, pero eran cinco, seis, diez días... Cuando ganas un campeonato era la leche. Pero ahora estoy al 80 ó 90 por ciento feliz cada día, no tengo ese pico extremo. No tengo esa presión, esa extrema disciplina. Es duro, 30 años de completa dedicación a la moto no es nada fácil.
Jorge Lorenzo, durante la entrevista concedida a MARCA.P. ¿Qué cualidades puede tener un campeón del mundo?
R. Hay una frase que dice que la disciplina gana al talento cuando el talento no trabaja. Yo prefiero mucho más a alguien trabajador y disciplinado que trabaje cada día. Si trabajas cada día, cada día encuentras algo que te hace mejorar. Incluso la persona más tonta, si es disciplinada, siempre aprende y mejora. En cambio, si tienes un talento increíble, pero te quedas en el sofá y le dedicas muy pocas horas, vas a mejorar muy poco. El que tiene menos talento, pero trabaja, a los dos años te va a alcanzar y a los cuatro te superará. Si encuentras a alguien muy talentoso y el más trabajador, como fue el caso de Michael Jordan, Michael Schumacher, Cristiano Ronaldo, que tienen talento y son los más trabajadores, pues explotan y se convierten en algunos de los mejores de la historia.
"En 2027 puede haber muchas sorpresas de cambio de poder y competitivad
Jorge Lorenzo (pentacampeón mundial)
P. ¿Cómo ves el Mundial 2026? Parece que las Ducati están un poco por encima ahora mismo.
R. Desgraciadamente para nosotros, que ahora estoy en el lado de Maverick y KTM, Ducati ha dado un paso muy importante. Lo que no pudo mejorar en 2025 lo ha hecho con creces en este 2026. Las Ducati salen de curva súper agachadas de detrás. No sólo en la salida, sino también en las curvas. La moto es muy fácil. Es muy eléctrica, no es nerviosa, pueden abrir mucho gas sin que se descontrole y se levante. Han trabajado muy duro. Pero todos han trabajado. Honda también ha dado un paso, quizá el que más. Aprilia también ha dado un paso y KTM también, pero como Ducati ya era la mejor moto y han dado uno tan grande, pues se ha complicado la cosa para todos. O al menos en Sepang, vamos a ver si se reconfirma esa dinámica.
P. ¿Cómo ves a los pilotos españoles en esta temporada?
R. Álex Márquez ha vuelto a sorprender en Sepang con el mejor ritmo, medio paso por encima de Marc y de Bagnaia. Es la confirmación de que Álex Márquez volverá a ser competitivo. Fermín Aldeguer, mala suerte, Jorge Martín también mala suerte con esa clavícula. Y Acosta y Maverick con una KTM que está por ver si puede estar a la altura de la Ducati y de la Aprilia. Los dos españoles que de momento parecen más en la lucha por el Mundial son Marc Márquez y su hermano.
Lorenzo, sonriente.P. De cara a 2027 habrá cambio de reglamento. Tú has vivido uno en tu carrera deportiva y sabes qué implica. ¿Pronosticas muchos cambios?
R. Sí, la de 2027 va a ser una temporada muy interesante y puede haber muchas sorpresas de cambio de poder y competitividad. Podemos ver a una Yamaha ganando carreras o una KTM. Es tan drástico el cambio. Son los Pirelli. Los neumáticos cambian muchísimo el comportamiento de la moto. Dicen que el Pirelli tiene un grip increíble para una vuelta, pero a lo largo de una carrera baja bastante. Eso va a cambiar mucho el resultado. Cambia la cilindrada, las motos vuelven a ser altas saliendo de las curvas y han quitado la mitad de la aerodinámica. Hay cambios muy importantes y la suerte va a jugar un factor fundamental porque no sabes qué fábrica va a ser la que le saque más provecho a estas novedades. Imagina que tienes la suerte de estar, por ejemplo, en KTM o en Yamaha, y les vienen bien esos cambios... Pues igual estás en el sitio correcto en el momento adecuado.
"Cuando se retiran, muchos tienen depresión, no encuentran el sentido a la vida... A mí me ha pasado al revés
Jorge Lorenzo (pentacampeón mundial)
El test de MARCA a Jorge Lorenzo:
- P. ¿Qué es lo mejor de tener un pódcast?
R. Es algo entretenido. En mi caso, poder venir aquí cada vez, en este sitio tan maravilloso, único y tan especial. Y de contar con estos profesionales que convencí hace dos años. Es algo único que empezamos nosotros y hemos puesto el listón muy alto a nivel de pódcast de motor. Me siento muy orgulloso. - P. ¿A quién te gustaría entrevistar?
R. Leyendas de MotoGP. Mick Doohan, mi amigo Max Biaggi e ídolo de la infancia, por qué no Rossi, Agostini... Grandes de MotoGP. - P. ¿Qué es lo que menos echas de menos de ser piloto?
R. Las lesiones y en segundo lugar la presión. - P. ¿Si volvieras darías guerra otra vez?
R. En veteranos sí. No, es imposible. Más que por la edad, que como demostró Rossi más o menos se podía defender hasta los 40 ó 42, es el dejarlo. Al dejarlo un año, cuando vuelves has perdido casi todo. Es como los futbolistas. Ves a Ronaldinho en los Legends y no ha perdido el toque o las filigranas, ha perdido el físico. Soy capaz de hacer una vuelta y quedarme a dos o tres segundos del más rápido, pero ya está. A la vuelta 20 estaría a cinco o a seis. - P. ¿Lo echas de menos?
R. Echo de menos ganar. Hay deportistas que aman su deporte y que son apasionados de su deporte. Yo soy un amante de la victoria. Me gustaban las motos, era lo que mejor se me daba, pero más que eso me gustaba ganar. Nací con un gen ultracompetitivo y quería ser el mejor. - P. ¿Tu favorito para este año en MotoGP?
R. El favorito tiene que ser Marc Márquez. Lleva nueve mundiales, ganó el año pasado y sigue teniendo la mejor moto. Es el que tiene más experiencia y todavía no ha perdido facultades físicas. Sigue en su pico de nivel. - P. ¿Y una sorpresa en este Mundial?
R. Esperemos que Maverick. Quizá Honda puede dar la sorpresa.
P. ¿Cómo crees que se adaptarán los pilotos y los equipos?
R. En el caso de los neumáticos, creo que Toprak tendrá una gran ventaja porque ha estado toda la vida pilotando los Pirelli. Y este año se lo tomará de aprendizaje de la categoría. Con un año de experiencia y los neumáticos que conoce pues puede dar un paso importante. Serán motos menos potentes, pero tienen mucho más paso por curva. Los pilotos deberán angular menos la trazada, más tipo Moto2.
P. ¿Desde tu retirada cómo ves la evolución de MotoGP?
R. A nivel tecnológico ha sido un periodo de mucho avance, sobre todo a nivel aerodinámico y que la suspensión trasera se pueda bajar. Eso significa poder hacer una moto tipo dragster y bajar muchos centímetros te permite abrir con mucha más facilidad y que la moto no se levante. Aunque bueno, se va a prohibir y la aerodinámica se va a limitar, con lo que volveremos a las prestaciones de hace diez años, pero con mejores neumáticos y todo más estudiado.
'Dura la vita', un pódcast de referencia en el mundo del motor
- 'Dura la vita', un pódcast de referencia en el mundo del motor
El pódcast 'Dura la vita' es uno de los proyectos que más emociona a Jorge Lorenzo. El balear ha convertido este espacio en una referencia en la actualidad del motor y ahora podrás seguirlo más de cerca de la mano de MARCA. Cuenta con tertulianos de primerísimo nivel y análisis muy completos y se prepara para una ilusionante tercera temporada. "Es algo único que empezamos nosotros y hemos puesto el listón muy alto a nivel de pódcast de motor. Me siento muy orgulloso", confiesa Lorenzo.
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