La importante contracción de las ventas exteriores en agosto y el desplome de mercados clave como el Reino Unido (-64,2%) lastran las cifras de la industria nacional
Regala esta noticia Añádenos en Google Las fábricas españolas enviaron 1.235.865 unidades al extranjero en los primeros ocho meses del año. (Anfac)Madrid
22/09/2026 Actualizado a las 17:18h.La industria española de la automoción afronta un ejercicio de contención y reajuste en sus mercados exteriores. Según los datos publicados por la Asociación Española ... de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), las exportaciones de vehículos fabricados en España registraron un descenso del 2,8% en el acumulado de los ocho primeros meses del año en comparación con el mismo periodo de 2025, sumando un total de 1.235.865 unidades enviadas fuera de nuestras fronteras.
El comportamiento de los envíos internacionales durante el verano ha sido decisivo para entender esta evolución negativa. A pesar de que en julio se experimentó una leve recuperación del 3,2% con 162.958 vehículos exportados, el mes de agosto cerró con un recorte del 15,3% (57.878 unidades), arrastrado principalmente por la menor fabricación de turismos, que se desplomó un 26,9% en ese último mes.
Europa se mantiene como el destino hegemónico de los vehículos «Made in Spain», representando el 90,8% de los envíos en julio y el 89% en agosto. Sin embargo, la cuota europea se ha reducido levemente (0,3 y 1,2 puntos porcentuales menos respecto al año anterior, respectivamente), acusando la menor demanda de varios socios comunitarios y continentales.
Aunque Alemania y Francia continúan encabezando la lista de los principales compradores de coches españoles en ambos meses, los retrocesos registrados en agosto en otros mercados prioritarios explican el frenazo exportador.
Entre estos desplomes destaca Reino Unido, que sufrió una caída del -64,2% en agosto tras haber ocupado el tercer puesto de los destinos europeos en julio. Asimismo, Turquía mantuvo una tendencia bajista constante, retrocediendo un -28,6% en julio y un -39,9% en agosto, mientras que Bélgica experimentó una contracción del -30,7% en el octavo mes del año. En el lado positivo, destacaron los repuntes puntuales registrados en julio hacia Italia (+59,7%) y Países Bajos (+35,9%).
La producción se mantiene dentro de las previsiones pese al recorte
El comportamiento de las exportaciones refleja igualmente el estancamiento, aunque se mantiene dentro de las previsiones de los fabricantes. Entre enero y agosto de 2026 se ensamblaron en España 1.452.791 vehículos, lo que supone un descenso del 1,8% frente a los ocho primeros meses de 2025.
En el detalle mensual, en julio de 2026 se fabricaron 193.806 vehículos (+3,3% respecto al año anterior) y se exportaron 162.958 unidades (+3,2%), mientras que en agosto de 2026 la fabricación descendió a 59.443 unidades (-15,5%) y las exportaciones bajaron a 57.878 unidades (-15,3%).
A pesar de esta bajada acumulada, desde Anfac afirman que la evolución se mantiene dentro de lo previsto por los fabricantes, estimando un cierre de año en torno a los 2,25 millones de vehículos producidos, lo que representaría una caída moderada de alrededor del 1% respecto al ejercicio anterior.
Por tipo de vehículo, destaca el comportamiento dispar entre los turismos y los vehículos comerciales e industriales. Mientras los primeros sufrieron el descalabro del -26,9% en agosto con 46.295 unidades producidas (tras haber alcanzado 144.677 unidades y un incremento del 1,9% en julio), la fabricación de industriales y comerciales creció en ambos meses, disparándose un 7,6% en julio (49.129 unidades) y un notable 88% en agosto (13.148 unidades).
Transición hacia la electrificación
La entrada en producción de nuevos modelos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) ha impulsado su volumen de fabricación un 6,6% en lo que va de año, alcanzando las 154.797 unidades (el 10,7% del total producido, 0,8 puntos porcentuales más que en el mismo periodo de 2025).
El impacto de las nuevas adjudicaciones fue especialmente visible durante el verano. En julio, la fabricación de electrificados subió un 46% (30.067 unidades), representando el 15,5% de la producción del mes (4,5 puntos más que en julio de 2025).
En agosto, la producción alcanzó las 11.586 unidades, un 71,1% más, elevando la cuota hasta el 19,5%, lo que significa que uno de cada cinco vehículos fabricados en España en el octavo mes fue electrificado.
No obstante, la patronal advierte de que el reducido volumen global de agosto amplifica de manera coyuntural esta proporción, por lo que se espera que se modere en los próximos meses. Sumando el resto de tecnologías alternativas (híbridos no enchufables, GLP y gas natural), los vehículos alternativos sumaron 643.130 unidades acumuladas hasta agosto (+14,5%), suponiendo el 44,3% de la producción total.
A pesar del esfuerzo de adaptación tecnológica de las plantas, la industria advierte de que la recuperación plena sigue lejana. José López-Tafall, director general de Anfac, subrayó que «estamos lejos de recuperar los niveles de producción deseables y los valores de 2019 o, al menos, los de 2023».
López-Tafall hizo un llamamiento explícito a las autoridades públicas para no dejar solos a los constructores, apuntando que «es importante que las políticas de demanda y de apoyo a la producción acompañen al esfuerzo de los fabricantes europeos, para consolidar tanto el proceso específico de descarbonización como para mantener la competitividad de nuestras fábricas y las de los proveedores». En este sentido, urgió a dar continuidad a las ayudas a la compra y las líneas de política industrial que recoge el Plan Auto+.
El directivo apunta a las exigencias regulatorias europeas, solicitando una revisión de las normativas vigentes alineada con las conclusiones del reciente Informe Draghi. «Estos esfuerzos pueden ser inútiles si en paralelo la Unión Europea, con el impulso activo y protagonismo de España, no adapta su normativa de emisiones, simplificación regulatoria y fomento de la producción europea de una manera coherente y valiente, revisando y corrigiendo los errores cometidos», ha explicado.
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