- Zeekr, del gigante chino Geely, anuncia su desembarco en España a través de Salvador Caetano
- Javier García-Gallardo (Zeekr): "Algunas marcas de coches no van a sobrevivir"
- MG, BYD y Omoda lideran el asalto de las marcas chinas de coches en España
La marca del grupo automovilístico Geely inicia su actividad en el país con cuatro modelos. Prevé tener 16 concesionarios en 2026.
El grupo automovilístico chino Geely, propietario de enseñas como Volvo o Polestar, intensifica su desembarco en el mercado europeo con el lanzamiento en España de su marca prémium Zeekr, que llega para competir con rivales asentados como Tesla.
Los objetivos de la firma de vehículos eléctricos, que acaba de iniciar su actividad comercial en España, son ambiciosos, ya que no busca atraer a los clientes por precio, como otras enseñas chinas, sino que apuesta por el contenido tecnológico, las prestaciones y el confort en la conducción.
Zeekr 001.ZeekrGeely ha escogido como socio para el desembarco de Zeekr en España y Portugal a Salvador Caetano Auto, que se encargará tanto de la distribución de los automóviles como de la actividad de posventa.
Para ello, la firma iniciará sus operaciones con una red de siete concesionarios (dos en Barcelona, tres en Madrid, uno en Málaga y uno en Valencia), aunque la previsión es elevar la cifra hasta unos 16 puntos de venta a cierre de año, llegando a ciudades como Sevilla, Alicante, Valladolid, Bilbao, San Sebastián, Zaragoza o Granada, entre otras. Con este plan, Zeekr daría cobertura a un 83% del mercado en trece provincias.
Zeekr 7GT.La firma espera finalizar el año actual con unos 600 pedidos en el mercado español, una cifra que se elevará hasta las 2.000 unidades el año que viene y alcanzará las 3.500 unidades en 2028.
La compañía aterriza en España con una gama formada por cuatro modelos: 7X, 7GT, 001 y X, con potencias de hasta 646 caballos y autonomías de hasta 655 kilómetros en función del modelo.
Zeekr X.ZeekrProducción en Europa
El CEO de Zeekr Europe, Lothar Schupet, aseguró ayer que Geely no ha tomado ninguna decisión sobre la posibilidad de producir en Europa, aunque confirma que analiza esa opción desde hace tiempo, sobre todo desde el incremento de los aranceles a los coches eléctricos chinos en la Unión Europea.
Zeekr 7X.ZeekrSchupet explicó que para tomar la decisión hay que analizar factores como el volumen, la calidad o los proveedores y dijo que, desde la imposición de los aranceles en la región, ha llevado a cabo una revisión "de extremo a extremo" de la cadena de suministro y ha decidido mantener el posicionamiento de precios.
Renault fabricará en España cinco nuevos modelosStellantis fabricará dos Leapmotor grandes en MadridStellantis rozará los 200.000 millones de facturación en 2030 Comentar ÚLTIMA HORA