SUR Ronda
La conexión de Ronda con Sevilla entra en una nueva fase de obras tras las borrascasLa Junta destina más de cuatro millones al tramo más dañado de la A-374, donde se construyen pantallas para estabilizar la ladera
Regala esta noticia Añádenos en Google El consejero de Fomento, Mario Muñoz-Atanet, durante una visita a las obras de reparación de la A-374, junto a responsables de la actuación. (SUR) 19/08/2026 a las 23:53h.La recuperación de una de las principales conexiones por carretera de Ronda avanza después de los importantes daños ocasionados por el tren de borrascas. La ... Junta de Andalucía ha iniciado una nueva fase de las obras de emergencia en la A-374, que une la ciudad del Tajo con Algodonales y constituye una de sus principales salidas hacia Sevilla. Los trabajos se concentran ahora en estabilizar el punto más castigado por el deslizamiento del terreno.
Durante una visita a los trabajos, el consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, destacó especialmente la importancia de esta carretera para las comunicaciones de la Serranía. La vía enlaza Ronda con la A-384 y permite continuar hacia Sevilla, una circunstancia por la que el responsable autonómico la definió como la «salida natural» de la ciudad rondeña hacia la capital hispalense.
Desde que se produjo el deslizamiento, una de las prioridades fue mantener abierta la comunicación mediante una solución alternativa mientras se acometían las reparaciones de mayor complejidad. Superada esa primera respuesta de emergencia, la intervención entra ahora en una fase decisiva con la construcción de dos grandes pantallas de pilotes destinadas a contener el terreno a ambos lados de la carretera.
Dos pantallas para asegurar la ladera
Cada una de estas estructuras estará formada por pilotes de 1,2 metros de diámetro y unos 25 metros de longitud. Las pantallas se extenderán a lo largo de aproximadamente cien metros y quedarán reforzadas mediante anclajes con cables para garantizar la estabilidad de una ladera especialmente afectada por la entrada de agua durante los episodios de lluvias intensas.
Junto a estas estructuras, el proyecto contempla también diferentes muros de escollera. En la margen derecha se levantará uno de ocho metros de altura y cinco de anchura para reconstruir el terraplén perdido, mientras que al otro lado de la carretera se ejecutarán otros dos destinados a crear bermas en el talud superior.
El agua está también en el centro de las medidas previstas para evitar que se reproduzcan daños similares. La actuación incorpora una cuneta revestida y una nueva zanja drenante para mejorar la evacuación de las escorrentías. Solo después de completar la estabilización del terreno se podrá sanear por completo la zona afectada y restituir la calzada.
Con 33,79 kilómetros entre Algodonales y Ronda, la A-374 constituye un eje habitual para los desplazamientos desde la Serranía hacia la provincia de Cádiz y, a través de la A-384, hacia Sevilla. En el tramo comprendido entre Algodonales y el límite provincial circulan de media cerca de 3.200 vehículos diarios.
Las obras ejecutadas por Rialsa buscan ahora devolver definitivamente la normalidad al punto más delicado de todo el trazado. La intervención permitirá asegurar una ladera que cedió durante las borrascas y recuperar por completo una carretera especialmente relevante para las comunicaciones de Ronda con el oeste de Andalucía.
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