Baliza V16 homologada
La DGT calcula que ya se han vendido 20 millones de balizas V16 en España: "Todo son ventajas"Actualizado 14 ABR. 2026 - 16:17La baliza V16 se pone en el techo sin tener que salir del vehículo en caso de emergencia.- Bruselas da luz verde a la baliza V16: "España es un campeón de la seguridad vial"
- Navarro: "Al centro de la ciudad no vas a ir en coche eléctrico, no nos equivoquemos"
El director general de Tráfico, Pere Navarro, defiende la implantación de la baliza V16 conectada, obligatoria en España desde el pasado 1 de enero.
La DGT calcula que ya se han vendido cerca de 20 millones de balizas V16 en España. "Creo que ya debemos estar en 18 millones o 20 millones de balizas vendidas", afirmó este martes el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante su participación en la presentación de una campaña de concienciación de la Fundación Abertis sobre el peligro de la somnolencia al volante.
Navarro aseguró que la DGT recibe más de 3.000 avisos o conexiones diarias de balizas conectadas y que su departamento está estudiando "más al detalle" los datos sobre conductores que mueren atropellados por salir del vehículo a colocar el triángulo de emergencia en lugar de activar la baliza luminosa, obligatoria desde el 1 de enero de 2026.
"Todo son ventajas respecto al triángulo", aseguró el director general de Tráfico en declaraciones recogidas por Servimedia y Europa Press.
El máximo responsable de la DGT rechazó las críticas que ha recibido la implantación de la baliza V16 porque, en su opinión, "no se aguantan". Y puso como ejemplo las quejas de que la señal luminosa no se vea a mediodía. "El triángulo no llevaba luz", replicó, al tiempo que aseguró que es "imposible" contentar a todo el mundo.
Navarro admitió que, "probablemente", su departamento podría haber "informado mejor" sobre las ventajas de la baliza para llegar al ciudadano, pero añadió que ésta "va haciendo su camino". "Necesitamos un plazo más largo para hacer una valoración rigurosa", sostuvo.
Tasa de alcohol
En cuanto a la reducción de la tasa máxima de alcohol permitida al volante, rechazada en el Congreso de los Diputados con los votos en contra de PP, Vox, ERC y UPN, Navarro aseguró que terminará aprobándose tarde o temprano. "Está maduro. Caerá como fruta madura. Es un tema solo de cuestión de tiempo", afirmó.
Según Navarro, la votación en el Congreso "no la ha perdido el Gobierno, la han perdido los ciudadanos", y aseguró que la DGT "hizo lo que tenía que hacer" en base a las recomendaciones de los organismos internacionales como la OMS y expertos.
"Lo llevamos al Congreso y el Congreso votó lo que votó. Que cada uno asuma sus responsabilidades. Es muy fácil cargar contra los que votaron en contra, no lo voy a hacer", indicó, antes de destacar que la seguridad vial debe ser una "política de Estado" en la que ideológicamente no hay "derechas ni izquierdas".
Además, aseguró que tiene en su despacho cartas de apoyo de los ayuntamientos de Madrid y Barcelona, así como de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP). "Todo el mundo estaba de acuerdo con la medida", afirmó, al tiempo que justificó el rechazo en el Congreso al clima de polarización y enfrentamiento que existe en la política actual.
"Si hoy tuviésemos que poner en marcha el permiso por puntos, dudo que lo pudiésemos hacer", comentó. "Bajar de 100 a 90 km/h en las carreteras secundarias no da votos. Poner el límite en ciudad a 30 km/h no da votos. Colocar radares no da votos. Bajar la tasa de alcohol no da votos. Pero hay que hacerlo si está bien documentado y argumentado", sostuvo.
Somnolencia
Navarro advirtió del impacto de la somnolencia por falta de descanso en la seguridad vial y consideró que los españoles deben revisar sus hábitos de sueño. El director de la DGT aseguró que los españoles duerman un 10% menos que la media europea, motivado, en su opinión, por algunas costumbres como los horarios televisivos nocturnos, cuyo horario estelar comienza a las 11 de la noche, o como "un partido de fútbol con prórroga y penaltis" que puede terminar a la una de la madrugada.
Además, alertó sobre el consumo de benzodiacepinas –fármacos utilizados para tratar la ansiedad o el insomnio–, como "un problema de salud pública que afecta a la seguridad vial", y recordó un estudio del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de 2021, donde se reflejaba que el 7% de los siniestros mortales en carretera pudieron estar relacionados con la fatiga y el sueño en la conducción.
Por ello, la campaña de concienciación 'Hola, soy Juan y te invito a un café', impulsada por la Fundación Abertis, en colaboración con Repsol y la DGT, busca resaltar los riesgos de quedarse dormido en carretera. La campaña, que se verá en redes sociales, medios digitales y estaciones de servicio de Repsol, recuerda que más de 1.000 personas fallecen cada año en España en accidentes de tráfico y otras 5.000 sufren heridas graves, muchas de ellas víctimas del sueño al volante.
La presidenta de la Fundación Abertis, Elena Salgado, dijo a Efe que la somnolencia es una causa de accidentes "muy poco estudiada y tenida en cuenta", por lo que considera necesario "hacer énfasis" en este tema.
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