La Fórmula 1 se prepara para un cambio revolucionario de cara al futuro
Mohammed Ben Sulayem (FIA) y Stefano Domenicali (F1).f1- ADRIÁN SICILIA
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La Fórmula 1 se prepara para dar otra vuelta de tuerca a su formato de fin de semana. La categoría reina tiene decidido aumentar el número de citas con carrera Sprint a partir de la temporada 2027, superando el límite actual de seis eventos anuales. Esta medida, plenamente alineada con la estrategia comercial de Liberty Media, busca inyectar más dosis de adrenalina en pista y maximizar el negocio desde el primer minuto.
El formato celebró su quinto aniversario en el Gran Premio de Gran Bretaña, precisamente en Silverstone, el circuito que albergó la primera carrera corta de la historia en 2021. Desde entonces, el sistema ha evolucionado notablemente: si al principio solo puntuaban los tres primeros y definía la parrilla dominical, hoy es una prueba independiente que premia a los ocho mejores pilotos y que sustituye las tediosas sesiones de entrenamientos libres por fuego real.
Hacia un calendario con casi el 40% de carreras Sprint
El éxito comercial del invento ha despejado las dudas de los dueños del Gran Circo. Según ha avanzado la cadena británica Sky Sports F1, la Fórmula 1 planea elevar la cifra hasta un total de nueve o diez fines de semana con formato Sprint para 2027. De confirmarse la decena de citas, estaríamos hablando de que casi el 40% del campeonato mundial se disputaría bajo esta modalidad corta.
A pesar de que el sector más tradicional de la afición sigue mirando con recelo este cambio por romper con la mística del Gran Premio clásico, a nivel de audiencias de televisión y venta de entradas las cifras respaldan la decisión. El director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, defiende firmemente el formato: "Creo que ya ves el efecto, con más de 150.000 personas un viernes en Silverstone. Si no les das algo que tenga acción en pista, sería un error", aseguró el mandatario italiano.
Revolución en el calendario: Adiós a Montmeló y Zandvoort
Aunque la Fórmula 1 se está tomando más tiempo del habitual en publicar de manera oficial su próximo calendario, viéndose superada en velocidad por otros campeonatos mundiales de la FIA como el WEC o la Fórmula E, Domenicali ha confirmado que el anuncio llegará "muy, muy pronto".
Y no vendrá solo con más carreras Sprint. El nuevo mapa de la Fórmula 1 sufrirá una profunda metamorfosis con los sonados regresos del GP de Portugal en Portimao y del GP de Turquía en el icónico Istanbul Park. Estos dos trazados históricos volverán a la parrilla en detrimento de Zandvoort y del Circuit de Barcelona-Catalunya, que se caen de la lista de sedes fijas. En el caso de Montmeló, el circuito español tendrá que esperar a 2028 para regresar al Mundial, año en el que iniciará un sistema de rotación con Spa-Francorchamps.
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