Ferrari adelantó que existirán cambios para el Gran Premio de Miami y la superioridad de Mercedes puede variar tras su paliza en las tres primeras citas del 2026
Russell y Hamilton, en paralelo en China.LAPRESSE- EUGENIO MUÑOZ
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Mercedes y su dominio sin parangón ha sido la tónica dominante de las tres primeras citas del Mundial de Fórmula 1. Acaparan todas las victorias (dos de Andrea KimiAntonelli, una y la sprint de George Russell), todas las poles (2-1 para el italiano) y ya suman cinco podios (seis con el de Oscar Piastri, que corre en McLaren y es cliente de la firma alemana). Todo hace indicar que marchan disparados a repetir lo ocurrido en el inicio de la era híbrida y las siete coronas de pilotos que enlazaron Lewis Hamilton y Nico Rosberg, aunque quizá su peor noticia es la llegada del parón hasta el Gran Premio de Miami. Provoca el rearme de todos.
Antonelli celebra en Japón.APParece difícil que Mercedes se ponga a tiro, pero la Fórmula 1 aprovechará la suspensión de las citas de Bahréin y Arabia Saudí para reordenarse. Hay equipos, como los de los españoles Carlos Sainz y Fernando Alonso, que tienen mucho trabajo. Otros pueden utilizarlo para dar un paso más en su rendimiento. Especialmente en la zona alta, con Ferrari y McLaren como grandes alternativas a los W17. Red Bull, por su parte, tiene primero otros detalles importantes que resolver centrados fundamentalmente en el peso de su RB22.
La ofensiva de Ferrari
Todos traeremos novedades en Miami y por eso digo que empezará un nuevo campeonato en Miami
Fred Vasseur
Es más relevante el caso de Ferrari. En Australia y China fueron más que el segundo equipo y su gran salida (gracias al pequeño turbo de su unidad de potencia) incomodó a Mercedes. Les llevaron al límite, y sólo la parada de Albert Park y el ritmo de Antonelli en China les dejó sin subir a lo más alto del podio. Su cara amarga fue que en Japón ese rendimiento bajó y McLaren tomó fuerza con Piastri en cuanto fue capaz de terminar un Gran Premio. Hace, paralelamente, que los de Maranello se vean en aprietos. Toca maniobrar... y es lo que harán. Con una máxima muy clara. "Todos traeremos novedades en Miami y por eso digo que empezará un nuevo campeonato en Miami", confesó Fred Vasseur, cara visible de la Gestione Sportiva en la F1.
Esas palabras del galo son reales porque Ferrari ha acelerado en la fábrica para actualizar varias partes de su SF-26, con pruebas en Mugello, Fiorano (sólo serán de neumáticos de mojado) o Monza (200 kilómetros en filming day). Y el cambio es total, según adelanta AutoRacer, empezando por un suelo que iba a aparecer en Bahréin originalmente. Además, habrá retoques aerodinámicos, partes en las que se reducirá peso y esa joya de la corona del alerón 'Macarena' que se mejorará. Y en Miami se unirán retoques en las alas del halo y en la refrigeración.
Hamilton, Leclerc y Russell, en la batalla.LAPRESSE¿Es posible cazar a Mercedes?
Hay que dar un paso en todas las áreas
Charles Leclerc
La presión de Ferrari y la solidez que McLaren irá consiguiendo serán dos armas ante Mercedes. Aunque nadie apuesta por una valoración insensata, y saben que Antonelli y Russell tienen más ventaja que sólo una de motor que sí es más patente. "Su unidad de potencia tienen una gran ventaja, pero no podemos olvidar lo que se gana en el chasis, la aerodinámica, la capacidad de gestionar los neumáticos y esa posibilidad de marcar diferencia", enumeraba Leclerc.
"Hay mucho trabajo, pero es el inicio de la homologación del coche y tenemos toneladas de cosas que mejorar. Aunque ya hay datos para saber dónde estamos, dónde no... y hay que dar un paso en todas las áreas del rendimiento", agregaba el monegasco. Es el mejor Ferrari colocado, a 23 puntos (con 49) de los 72 del líder Andrea Kimi Antonelli. George Russell está entre los dos, a nueve de su compañero. Con 41 queda cuarto Lewis Hamilton.
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