Hadjar estuvo en la ceremonia, pero en Barcelona se lo dieron a Gasly por la apelación de Alpine. Red Bull y McLaren también están en la vista de este sábado
Russell, tras el GP de Mónaco en el que quedó fuera de los puntos.F1.com- MARCO CANSECO
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Tan transcurrido ya 11 días desde que acabó el controvertido GP de Mónaco y la polémica sobre las mediciones de la velocidad en la calle de boxes continúa en pleno apogeo. Hubo hasta cinco pilotos que fueron sancionados en esa carrera y ese hecho fue esgrimido por Alpina para apelar, ser aceptada su protesta al encontrarse evidencias nuevas y ser restituido en el podio con Pierre Gasly, aunque hay otras voces en el paddock dicen que todos lo sabían de antemano, tras ver lo que pasaba el viernes (donde ese límite ya saltó), y que reajustaron sus limitadores para entrar en el margen exigido.
No se trata de que el coche no supere los 60 km/h que se marcan, sino que el sistema actúa como un radar de tramo, mide la velocidad entre la entrada y la salida y eso es lo que ofrece la velocidad final. Y como los pilotos cortaban en la entrada por dentro de la línea blanca, esa distancia se reducía y la velocidad final se incrementaba. Otros que no lo hicieron, con Antonelli (el ganador), Verstappen, Sainz o Alonso entre otros muchos, se cuidaron de no recortar para no ser sancionados.
"Todos lo sabemos, así es la regla. Me sorprende que la FIA aceptara revisarlo", aseguraba James Vowles, director de Williams F1.
Y claro, si la FIA aceptó el error al cometer un error en la medición del pit y en el sistema de cronometraje, todos los que acabaron la carrera, se han apuntado al mismo proceso. El último es Mercedes, a que la FIA ha aceptado la solicitud para la revisión de las dos sanciones impuestas a George Russell. La audiencia está programada para este sábado, según ha revelado 'Motorsport.com'.
La audiencia se desarrollará en las mismas dos etapas que se aplicaron para Alpine. Se debe determinar primero si Mercedes ha presentado un "elemento nuevo, significativo y relevante" que no estaba disponible en el momento de la decisión original. Si se cumple este requisito, se pasará a una segunda audiencia, donde se considerará el fondo de la impugnación. Igual que pasó en Barcelona la semana pasada en el caso de Gasly
Russell fue sancionado una primera vez y luego Mercedes no cumplió los cinco segundos sin tocar el coche del inglés en una de sus paradas, por lo que recibió luego un 'drive trough' que se aplicó al final de la carrera. Eran 20 segundos que le dejaban fuera de los puntos, cuando podría haber estado en el podio sin esa cascada de sanciones. Hablamos de un piloto en la lucha por el Mundial, por lo que su trascendencia es mayor.
No es posible reescribir de nuevo una realidad que cambió para unos en carrera y no para otros. Y hay otros dos involucrados, como McLaren, que ya confirmó el martes que ha protestado formalmente la decisión sobre Gasly, pues Oscar Piastri, también fue penalizado durante la carrera, pero, a diferencia del galo, cumplió su penalización durante el gran premio y cayó del cuarto el quinto de la carrera. Red Bull, con Hadjar, quien recibió la copa inicialmente, también reclama por su competidor.
La FIA podría rechazar cualquier evidencia nueva y que todo se quede como está ahora, o pudiera ser que aceptara las de todos y reordenara la clasificación de nuevo, por lo que Gasly podría ser incluso quinto o sexto, dependiendo de las restituciones siguiente. Un lío mayúsculo para un caso en el que no había demasiada discusión inicial.
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