La FIA aprueba reducir la distancia de las carreras de Fórmula 1 para 2027

La Fórmula 1 aprueba cambios en los reglamentos de 2026 y 2027.David Moreno / Motor.es La Comisión de la Fórmula 1 ha acordado una importante reestructuración reglamentaria para 2027. La medida principal reduce la distancia total de los grandes premios a 290 kilómetros, al tiempo que elimina el límite global de tres horas en carreras interrumpidas por la lluvia. El desembarco de la nueva era reglamentaria en la Fórmula 1 ha exigido revisiones constantes sobre la viabilidad de los monoplazas en pista. Las exigencias de eficiencia, la gestión de la energía eléctrica y los nuevos parámetros técnicos pactados por la FIA y los equipos están forzando a adaptar la dinámica habitual de los Grandes Premios. Durante la tercera reunión de la Comisión de la Fórmula 1 celebrada en Londres, copresidida por Nikolas Tombazis y Stefano Domenicali, las autoridades del campeonato han trazado la hoja de ruta para las próximas temporadas. En este caso, la prioridad de la cita ha sido calibrar la normativa de motores y afinar el formato de las carreras para responder a las necesidades de los fabricantes y del público. Los cambios acordados afectan tanto a decisiones deportivas inmediatas como a reestructuraciones profundas a partir de 2027. La medida con mayor impacto en el desarrollo del espectáculo dominical toca directamente a la duración de las pruebas, un estándar que se había mantenido prácticamente inalterado durante décadas. Las carreras interrumpidas por las condiciones meteorológicas podrán durar más en 2027. Menos kilómetros en carrera y flexibilidad ante las interrupciones El ajuste sobre los motores de 2027 y la especificación relativa al flujo de combustible han obligado a reducir la distancia total de carrera, que pasará de los 305 kilómetros tradicionales a un máximo de 290 kilómetros. En la práctica, esta modificación equivale a recortar entre dos y tres vueltas al recorrido habitual de la mayoría de los circuitos del calendario. La menor disponibilidad de carburante y la búsqueda de mapas de motor más eficientes justifican una decisión diseñada para mantener el ritmo competitivo sin forzar un consumo excesivo. Junto a la distancia, la FIA ha modificado las reglas que regulan la actividad en pista bajo condiciones meteorológicas adversas o accidentes graves. A partir de 2027, se eliminará el límite de tres horas de duración total máxima desde el inicio del evento, una restricción que en los últimos años provocó la finalización prematura de pruebas con apenas unas pocas vueltas bajo bandera verde. Se mantendrá, no obstante, el tope de dos horas de competición real y se fijará una hora límite improrrogable para dar por terminada la jornada. Esta reestructuración busca maximizar la posibilidad de ver carreras completas cuando la lluvia obligue a mostrar la bandera roja. Asimismo, el reglamento otorgará mayor margen a los comisarios para ampliar las sesiones de entrenamientos libres en caso de suspensión temporal. La prioridad expresada por la Comisión es proteger el valor del billete que adquiere el espectador. Libertad en la caja de cambios y pequeños retoques para 2026 En el plano técnico, la reunión de Londres ha dejado una decisión de gran calado estratégico para los constructores: la eliminación de la homologación de la caja de cambios a partir de 2027. La recomendación, nacida del Comité Consultivo Deportivo y consultada con los fabricantes de motores, devuelve la libertad de desarrollo a los suministradores. Con esta medida se abandona la congelación de este componente, permitiendo a las escuderías evolucionar sus transmisiones sin las trabas impuestas en ciclos anteriores. Por otra parte, la Comisión aprobó ajustes menores en los reglamentos deportivo y financiero para la temporada 2026, así como retoques de menor entidad en la normativa técnica de 2027. Todos estos acuerdos quedan pendientes de la ratificación formal del Consejo Mundial del Deporte del Motor para su entrada en vigor.